Her kan du poste bilde av bilen din som du tok i dag.

Regeler:

* Eksteriør-bilder

* Kun bmw

* Kun bilder av din egen bmw

* Nye bilder du tok nylig

* Bildetråd - kommentarer er lov, men ikke lange diskusjoner

Skulle aldri ha tett sort bil, men blei eit spontantkjøp i 2019, sidan prisen var låg for 1eigars bil (i Noreg etter import), og med 157k på teljaren. 

Den vart solgt no i juni, etter kjøp av F01, og fekk ila mitt eige litt oppgraderingar (kall meg gjerne ung og dum, for i dagens marked så er det klart trist å øydeleggje ein bil i fin stand, med halvveis gjennomført m-sport, og interiør med ulike skinntypar..) Og ser no i leitinga etter ny e61, fortrinnsvis, at det er svært langt mellom både riktig utstyrte bilar, men og bilar der det meste er i ok stand kosmetisk eks.

Det som var gjort:

- Ny turbo på bruktbilgaranti.

- Koda vekk egr, dpf, samt tatt ut innmat i dpf.

- Røska ut swirl flaps.

- Mr12v bluetooth adapter.

- Orginal, men amatørlakkert M-front.

- Originale M-sideskjørt, men eit i karbonsort, og eit som trengte litt plastring..

- Westfalia avtagbart hengerfeste, (grei skuring å montere med strømtjuvar, og original modul medfølgande) Dette var grunn til at eg aldri sat på M-bakfanger, ettersom den ikkje hadde fått plass med typen hengerfeste/tverrbjelke..

- Byte av ruter fra b-stolpe med originalt mørke.

- Prøvde ulike vinterdekk/felg (fant aldri nokre med utsjåandemessig lavt nok innpress bak) siste vinter fekk eg tak i 10år gamle! Nokian hakka r2, 235r17 frå f1x.  Latterlig bra framkommelighet med dei.

- Mak Munchen silver 19" vart kjøpt med goodyear eller lignande budsjettvariant, 225 og 245 på 8,5 og 9,5 felg. Litt dekkstrekk, men veldig bra før dei vart 3år, og begynte å spora og støya merkbart mykje. 

- Hadde no siste sesongen pilot sport 4s og 5 i 245 og 265. Litt meir støy enn forventa, men bilen vart fantastisk å køyra med dei!

- Ellers eindel vanlege deler i understell, lekkasje frå oljefilterhus, glødepluggar m/rele, oljeskift girkasse og diff ++

Med komfortseter, var følelsen like fantastisk samme kva ny (og dyr) bil ein kom i frå, kjende meg heima umiddelbart i e60-en, og alltid litt trist å parkere, sjølv om ein hadde kjørt langt. Så ja, e6x vil eg nok ha igjen! 

Sånn her såg den ut ved sal. Må berre få nevne at eg synes felgmodellen kler bilen vanvittig bra, kunne vel aller helst ha vore 20", men angra på at eg selde dei, om det plutseleg skulle dukka opp ein ny e6x som hadde kledd dei.

Og eit dårlig bilete frå kjøp, herlig følelse på heimturen for ein par 20-åringar, (var mest vant med 1.8l 125hk vectra b for mitt vedkommande) 

Den her rakkaren skapte litt hodebry, og vart ikkje lagt merke til på naf test. Hugsa eg la meg under bilen på pit-stop (Kvinesheia) og knytta den opp med tau frå ein hettegenser 🤣

Fryktelig irriterande, høgfrekvent lyd før den vart juksa opp.

Vart nytta som arbeidshest eindel, her på tur med 1tonn glasrekkverk over haukelifjell. Kjørecomputer viste under 0,6 deler av den turen🤨

Vemodig, siste vask, ilag med storebror. 

Gått noen runder med meg selv og kom frem til at de Bmw interesserte sikkert synes det er gøy med en gammel sjuer på forumet også. 
Bmw er for meg elsk hat, og jeg regner ikke med at det blir noe annerledes med denne godklumpen her heller. 
Bilen kjøpte jeg av en bekjent som har forsøkt å selge den i nesten ett halvår med varierende hell, annonser og sinnsstemning. Noe som 
resulterte i at jeg fikk kjøpt den for en pris jeg kunne være særdeles fornøyd med. 

E65 var liksom aldri på radaren min før egentlig januar 26. Er vel ca da jeg var å kikket på denne første gang, men da var den litt for dyr - manglende eu og litt kjedelige feil. 
Så jeg tok det voksne valget å gikk for en Opel stasjonsvogn istedenfor (mye bil, lite penger). Men så er det jo sånn at denne bilen stod slik til at hver gang jeg gikk tur, hentet kidden på skolen eller rett og slett beveget meg 100 meter utenfor døra mi i en bestemt retning så stod denne sjueren og fristet meg. Full av snø.. Full av løv.. Full av støv.. Ettersom vinteren passerte og våren kom. 

Nå er jeg av den typen at jeg visualiserer hvordan en ting kan bli, og desverre for meg og min kjæres økonomi ikke hvordan ting faktisk er. Så planen for denne har vært klar ganske så lenge. Men! Så blir man jo plutselig eier, og planene endrer seg, utvikler seg og gir rom for nye detaljer og ideer. 

Nå synes jeg personlig at en sort Bmw 7-serie er det ultimate mafiabil objektet. Så mine ønsker for denne er lavt, velholdt, og mørkt. Jeg sikler litt på frontspoiler også som jeg synes komplimenterer den egentlig litt "spørsmålstegn"-aktige fronten i retning M-sport, eller hvordan de kunne sett ut i M-sport. 

Så per nå, er dette planen i grove trekk;
20" Vossen er montert, får nye bakdekk imorgen med bittelitt mer gummi da det står på 285 25 pr nå. Økes til 295 30 mener jeg, og jeg håper dette vil se og oppleves skapelig. 
40mm H&R senkefjærer er på vei i posten og skal monteres fortløpende. 
Bakluke har en rustflekk som skal lakkeres, håper å få skrapt sammen litt lekepenger til ny frontleppe slik at denne blir lakkert samtidig. 

Ønske om shadowline, tror jeg!. 
Ønsker å få sotet ruter helt frem, samt glass luken. 
Nye indre baklys da de er matte og krakelerte. 
Skikkelig dyprens av interiør. 
Skikkelig dyprens av lakk.
E60/61 Msport ratt 
2 eller 4 blanke eksostutter  

Bilen er pr idag chippet/tunet og virker å være veldig "riktig" med denne steg1 løsningen. Responsiv, greit forbruk og lite røyk. Den har også en stor bunke dokumentasjon og kvitteringer som jeg ikke har satt meg alt for godt inn i, men kjekt å vite at den har blitt "sett".. 

Problemer er det jo alltid med gammel bil, og denne er intet unntak. Foreløpige feil jeg vet om;
* Bakluke går kun opp ved bruk av nøkkel fysisk i lås. Knapper, microbryter og fjernstyring fra nøkkel virker ikke. 
* Potensielt litt rart lydbilde? ikke sitti i noen annen e65 før så lite sammenligningsgrunnlag. 
* ACC virker ikke, og derfor virker ikke CC i det hele tatt. Radarfeil? usikker. 
* Litt "slarkete" dører. Det er softclose overalt, men synes kanskje de er litt "løse" når man har de åpne. 
* Baklykter indre er dårlige i glass.
* Mangler en jekkekloss

Og dette er vel den helt ærlige listen jeg har funnet ut av så langt. Skal ikke bli arbeidsledig på en stund!

Har du lest så langt, så belønner jeg med noen bilder og sier takk for oppmerksomheten så langt! 

Veldig gøy å se størrelses forskjellen på 911n min og denne.

Jeg har rukket å bytte hjul, ikke alle sin smak men det treffer for meg så jeg er happy ;

Litt interiør, Sort taktekk og creme - sort detaljer. Meget pent synes jeg! (trenger rens!)

Da var jeg sannelig på entusiast kjøret igjen, etter noen år med mer nøkternt bilhold. Etter siste tråd her inne på min F06 650i så hadde jeg et kortvarig opphold bak rattet på en BMW i3, før det så ble G30 540i et års tid. Fantastisk bil på alle måter! Kjente dog på at det kostet mer enn det smakte, og savnet etter V8 tok for mye plass. Gikk så til innkjøp av et kompromis i form av en 2018 mod F36 420i. En noe rimeligere bil som fortsatt leverte kjøreglede og var praktisk som daily driver.😀

Valget denne gangen sto mellom en G30 M550i med V8 og denne i4 M50. "Fornuften" seiret, og jeg er herved lykkelig eier av en i4 M50 i fargen Sunset Orange, som jeg synes kler bilen utrolig godt!🤩 i4 imponerer stadig, for en fantastisk kjøremaskin! Et hav av krefter "under panseret" og bilen sitter som støpt på veien. Det at bilen veier nært 2,3tonn synes jeg er godt kamuflert. Har nå eid bilen såvidt en måneds tid.

Jeg har bare gode ord om bilen for øyeblikket, ved unntak av noe pirk som f.eks at jeg ikke liker de blå detaljene i interiøret og sånne småting. Men det er jo bare gøy å ta tak i😎Savner mer trøkk i subwoofer fra Harman Kardon anlegget, det spilte faktisk bedre i F36'en. Antakelig pga. sub under setene. Det utgår vel pga. batteripakken i denne, og sub er dermed plassert under bagasjerommet. Hadde jeg bestillt bilen fra fabrikk hadde jeg nok valgt et noe sprekere interiør, men det sorte Vernasca interiøret er i alle fall et nokså trygt valg.

Generell Info:

2023/02 G26 i4 M50

35 600 km

Sunset Orange - C1X

Sort Vernasca Skinn interiør

Utstyrsliste

Jeg har i tradisjon tro surfet omkring på diverse forum og fått en hau av inspirasjon til små mods og retrofits eller hva en skal kalle det. Noe er allerede tatt tak i, og ønskeslista har noen punkter det også. Har ikke satt meg inn i om alt er mulig uten videre styr, men liker å tro at det meste lar seg gjøre. @Saltkjelen , Fikser du de @%&#'s blinklys hendlene?😆

Planer

(x) Utført

(x) Ikke utført

(x) - Bytte M 50års emblem med vanlige BMW emblem

(x) - Velour Matter

(x) - Flytende BMW senterkopper

(x) Bytte blå girkule detaljer med aluminium

(x) Bytte ut blå start/stopp knapp med aluminium

(x) LCI-Grill

(x) Bytte ratt airbag (for å få vekk blå ring rundt BMW Logo)

(x) Senk?

Jeg er alltid på utkikk etter tips og triks om hva som er mulig å få til med i4, har ikke rukket å pløye igjennom hele i4 tråden enda. Jeg begynner vel å stille en del spørsmål når tråden er ferdig lest, i frykt for å stille spørsmål som det allerede finnes svar på.🤓

Også litt bilder da!

Her med 18" Vinterfelger. Kjent location, @mslello ?

19" Sommerfelger som medfulgte handelen. Jeg var noe skeptisk til sorte felger i frykt for at detaljene forsvinner. Meeen, jeg synes de funker. 

Synes det er litt mye luft i hjulbuen, men noe lavere ned mot bakken trenger den egentlig ikke.. Tips og råd mottas med takk!

Også brannfakkelen da. Gule CSL-lys! Bilen ble solgt sånn, men jeg synes sannelig det funker mot Sunset Orange fargen.

Fikk plutselig motivasjon til å montere hexagon belysning i garasjen og. 

Nei, dette var stas. Hyggelig å sjekke innom bimmers igjen etter noen år på gjerdet.😁

Jeg har da to Bmwer for tiden, bruksbilen. 2005 mod. e61 530d og sommerbilen, 98 mod. e36 m3 3.2.

Kan begynne litt med bruksbilen, karbonsort, M sport, ellers helt ok utstyrt. Rullet 190.000 i skrivende stund:

Bilen ble kjøpt høsten 2015 for en fin pris, og har siden da blitt påkostet altfor store summer.. I veldig grove trekk har bilen fått:

- Tuning fra TRF performance. Steg 2, ink. Egr og swirlflaps blending

- Ny lakk hele høyre side, venstre førerdør ( rustgaranti ) og bakfanger.

- Tonet alle ruter. 50% fremme og 35% bak ( mener jeg og huske )

- Nye 9,5x19" GS felger på alle 4

- 18" Style 184 vinterhjul

- HogR 35mm senk

Og ellers veldig mye smådill, og en god del reperasjoner.. Satser nå på at jeg har bil en god stund fremover

Er ikke di helt store planene for denne fremover da jeg føler den har fått nok for en stund.. Men satser på og ta litt etterhvert

- Coilovers ( Usikker på hva jeg burde gå for? )

- Faceliftlykter fremme og bak med ny lysmodul

- Comfortstoler

- Noe form for DAB+.. Tvilsomt at det blir CIC ombygging

- Samme frontleppe som den AWT her på forumet har montert på sin e61

Og ellers generelt vedlikehold for og holde den tipp topp.

Har bare noen dårlige bilder av bilen med sommerhjul på dataen. Skal prøve og få ordnet noen nye bilder en dag

Så over til bil nr. 2

Denne har jeg eigd siden August 2014, men har desverre stått siden vinter 2014

Original e36 m3 3.2. Hellrot med sort skinn, gått 117.000 km. Eneste av utstyr den mangler er vel soltak såvidt jeg har skjønt, noe som forsåvidt er greit nok på en M bil

Noenlunde original foruten Eff.anlegg og nye HogR coilovers. ( godkjent i vognkort ) Og mørke blinkers rundtom

Såvidt jeg har kunnet se, etter og ha demontert kanalskjørt og div. er bilen 100% rustfri, og det skal den få fortsette og vere  

Bilen er en original SMG bil, forrige eiger har hatt endel trøbbel med denne, og lagt ut en god del hos Bmw. Bilen fungerte fint i 2014 frem til den ble vinterlagret. Når jeg skulle ut og kjøre våren 2015 var det feilkode på styreenheten og jeg kom frem til at denne måtte skiftes. Da bestemte jeg meg for og få bilen bygd om til manuell. Dette blir en litt for voldsom jobb for en Tømrer uten en bukk, så jeg måtte da begynne og lete etter noen som kunne gjøre dette for meg. I høst fant jeg endelig en som nettopp har gjort denne jobben på sin egen SMG bil, så da bar det avgårde til Sunndalsøra hvor bilen står nå Forhåpentligvis ferdig iløpet romjula.

Den originale kassen blir ombygd og brukt, og alt av deler som trengs for ombyggingen er kjøpt nye oem. Det blir også montert ny original clutch.

Ting jeg har gjort med bilen til nå:

- Nye originale frontlykter. ( Sto på noe jalla Depo greier )

- Byttet fra 18" til 17" Originale m3 GT hjul

- Montert mørke blinkers rundtom og sorte nyrer

- Skiftet div gummipakninger rundt vindu, sideskjørt osv.

- Grundig lakkrens og pleie av skinnint.  ( Bilen var mer rosa enn rød )

Planer for denne bilen er forsåvidt ikke så mye enda, da jeg ikke helt har bestemt meg om jeg skal gå for original eller "stance" look. Men noe er det jo uansett.. Og kommer nok mer

- Fikse ac kompressor. Denne spiser sikringer

- Montere KN filter med varmeskjold ( Skal visstnok gi effekt på 3.2 )

- Space GT hjulene, evt. nye hjul.

- Oljeservice. Og tror den skal ha inspection 2. Dette blir dog ikke tatt før veiene er saltfrie

- Eu kontroll

Så til ett par bilder.. Desverre eneste bildene jeg har, i dårlig kvalitet da di er hentet fra snapchat tråden to første er av bilen slik den var. Og siste er slik den sto for ett år siden.. Nedstøvet desverre.

NY TRÅD (F01)
Innhold:

• H&R senkefærer
• 21" GS Concourse I 9x21 og 10,5x21 (til salgs - interesse?)
• 245/35-21 og 285/30-21 Michelin Pilot Super Sport
• LCI-grill for biler med night vision
• LCI-skjermramme for CID
• 760i endehaler med modifisert bakpotter fra 740d
• Bang & Olufsen, skinntrukket nedre del av dashbord, KaFAS-kamera og side view kamera
• Combox Telematics med BMW Apps og ConnectedDrive finesser
• M-tech fothviler og G11 7-serie pedalsett
• Nytt M5-ratt
• Individual alcantara taktrekk, Individual leselys bak og 6WB heldigitalt instrumentpanel
• Eibach 25/20 senkefjærer
• Erstattet CIC med DAB til en enhet med DAB+
• Nylakkert og side view kamera

Introduksjon:
Jeg har lenge gått med tanker om kjøp av ny bil, etter nesten seks år eierskap med E60 og rundt 80.000km. F01 har lenge vært i tankene, men jeg har gått en del runder med meg selv i forhold til et fornuftig bilhold eller ikke. Til syvende og sist ble det til at jeg endte opp med drømmen. Planen var egentlig ikke å modifisere noe, men kjenner jeg meg rett så blir det vel et par-tre eller tjue modifikasjoner her også.

Utstyrsliste:
Order options
No. Description
2ST LT/ALLOY WHEELS MULTI-SPOKE STYLE 235
2VH INTEGRAL ACTIVE STEERING
229 DYNAMIC DRIVE
248 STEERING WHEEL HEATING
3AG BACKUP CAMERA
302 ALARM SYSTEM
316 AUTOMATIC TAILGATE OPERATION
319 INTEGRATED UNIVERSAL REMOTE CONTROL
320 MODEL DESIGNATION, DELETION
322 COMFORT ACCESS
323 SOFT CLOSE AUTOMATIC SYSTEM FOR DOORS
358 CLIMATE COMFORT WINDSCREEN
4B5 FINE-WOOD TRIM ASH GRAIN HI-GLS.
4CC FINE-WOOD INLAY FOR LEATHER STEERING WHEEL
4ND INSTRUMENT PANEL WITH LEATHER FINISH
4UR AMBIENT LIGHT
403 GLAS ROOF, ELECTRIC
415 SUNBLIND FOR REAR WINDOW
416 SUNBLINDS
428 WARNING TRIANGLE
430 INTERIOR AND EXTERIOR MIRROR PACKAGE
441 SMOKERS PACKAGE
453 ACTIVE SEAT VENTILATION, FRONT
454 ACTIVE SEAT VENTILATION, REAR
455 ACTIVE SEAT FRONT DRIVER AND FRONT PASSENGER
456 COMFORT SEATS, ELECTRIC. ADJUSTABLE
460 COMFORT SEATS REAR, ELECTRIC. ADJUSTABLE
464 SKIBAG
488 LUMBAR SUPPORT DRIVER/FRONT PASSENGER
494 SEAT HEATING FOR FRONT SEATS
496 SEAT HEATING FOR REAR SEATS
5AC AUTOMATIC. HIGH-BEAM HEADLIGHT CONTROL
508 PARK DISTANCE CONTROL (PDC)
524 ADAPTIVE HEADLIGHTS
534 AUTOMATIC AIR CONDITIONING
536 AUXILIARY HEATING
6AA BMW TELESERVICES
6AB CONTROL TELESERVICES
6FH REAR SEAT ENTERTAINMENT PROFESSIONAL
6FL USB-/AUDIO INTERFACE
6NB REAR SEAT TELEPHONE
6UK NIGHT VISION WITH OBJECT RECOGNITION
601 TV FUNCTION
609 NAVIGATION SYSTEM PROFESSIONAL
610 HEAD-UP DISPLAY
612 BMW ASSIST
614 INTERNET PREPARATION
615 EXTENDED BMW ONLINE INFORMATION
616 BMW ONLINE
620 VOICE INPUT SYSTEM
633 PREP.MOB.PH BUSINESS BLUETOOTH INTERFACE
654 DAB TUNER
677 HIFI SYSTEM PROFESSIONAL
696 DVD-CHANGER FOR 6 DISKS
698 AREA-CODE 2
7SP NAVI PROFESSINAL W.HANDYPREP.BLUETOOTH
8SC COUNTRY SPEC. RELEASE OF TELESERVICE
8SP COP CONTROL
8SY CORRECTION USED AUTOMOBILES
8S8 COUNTRY SPEC.NAVI CONTROL (ACC)
801 GERMANY VERSION
863 EUROPE/DEALER DIRECTORY
879 GERMAN/OWNERS HANDBOOK/SERVICE BOOKLET
9AA EXTERNAL SKIN PROTECTION
936 REQUEST BMW MOBILE PHONE ON DELIVERY
997 DEALER PRESENTATION

Series options
No. Description
1DC BRAKE ENERGY REGENERATION
423 FLOOR MATS, VELOUR
548 SPEEDOMETER WITH KILOMETERREADING
851 LANGUAGE VERSION GERMAN

Retrofit options
No. Description
4M8 INDIVIDUAL REAR READING LIGHTS
5A1 LED FOG LIGHTS
5AD LANE DEPARTURE WARNING
5DK SIDE VIEW CAMERA
6F2 BANG & OLUFSEN HIGH END SURROUND SYSTEM (SEMI-RETROFIT LOGIC7 & BANG OLUFSEN)
6NF MUSIC INTERFACE FOR SMARTPHONE
6NR BMW APPS, CONNECTEDDRIVE
6NS CONVENIENCE TELEPHONY WITH EXTENDED SMARTPHONE CONNECTIVITY
6VC CONTROL COMBOX
6WB DIGITAL INSTRUMENT CLUSTER
710 M LEATHER STEERING WHEEL
8TH SPEED LIMIT INFO

Individual options
No. Description
Z1XX SPECIAL UPHOLSTERY - BMW INDIVIDUAL DASHBOARD SIDE LEATHER COVERS
776 INDIVIDUAL ALCANTARA HEADLINER IN ANTHRACITE



_____________________________________________________________________________________


GAMMEL TRÅD (E60)
Innhold:

• Originale LCI baklykter
• Originale M5 speil, M5 baklukeinnsats og komplett M-sportspakke
• Originale BMW Style 101 9x20 ET24 og 10x20 ET24 med hhv. 255/30-20 og 305/25-20
• Senket med H&R 35/35 sportsfjærer
• Sort høyglanspolert shadowline og grill
• CIC-navigasjon, oppvarmet ratt og integrert garasjeportåpner
• GS Split 8,5x19 ET15 med Nokian Hakkapelita R vinterhjul [sOLGT]
• Sportsknapp til girkassen
• Individual antrasitt alcantara taktrekk
• Combox, 6FL USB/AUX interface, BMW Live og Internett retrofit
• Belyste innstegslister i aluminium
• Interiørlister i sort høyglans og luftekanaler for biler etter 03/2007
• Originale BMW Style 121 i 8,5x19 ET14 og 9x19 ET18 med Nokian Hakkapelita R vinterhjul
• Originale Adaptive xenon LCI hovedlykter
• Original Individual dashbord i heltrukket Merino skinn med Head-up Display
• Originale Individual dørtrekk i heltrukket Merino skinn
• Modifisert skinndørtrekkene med Nasca skinn
• Head-up Display og montering av skinntrukket dashbord
• Adaptive LCI hovedlykter
• Litt mer LCI lykter
• 9x20 og 10x20 Alpina Classic
• Oppvarmet sportsratt og alcantara taktrekk i E39
• 6NR Smartphone integration og LCI midtkonsoll
• 235 avtagbart tilhengerfeste
• 323 Soft Close for alle fire dører
• 5AC Fjernlysassistent og baksete AUX / 12v uttak
• Interiørlister i sort høyglans i E39 og "E39/E60 interiør comparison"
• SMS, E-mail og Office-funksjoner i CIC (6NS)
• CIC med DAB+, Combox Telematics og LED skiltlys fra F1x LCI
• Nedfellbare bakseter, isofix, B-stolpebelysning fra F01 LCI/F3x/F2x, komfortnakkestøtter bak og aktive seter

Introduksjon:

Etter salget av min tidligere E39 535iA var det omsider på plass med en ny bil på gårdsplassen. I utgangspunktet var jeg litt usikker på hvilken bil jeg skulle kjøpe, men ettersom jeg kjøpte felger før jeg kjøpte bil måtte bilen passe felgene.. Valget falt derfor på en pent brukt og godt utstyrt 2004 E60 525dA..

Jeg var i bunn og grunn ute etter en M-sport bil, men på grunn av kravene jeg hadde ang. utstyrsnivå måtte M-sport vike denne gangen også.. Heldigvis kan det fint ettermonteres og Dynamic Drive vil nok ikke ligge noe tilbake for et originalt M-sport understell.

Ettersom det ikke ble en M-sport bil så blir desverre modifikasjonslisten forbløffende lang (og kostbar) på denne også. Det kommer helt sikkert flere oppgraderinger etterhvert som tiden går..

Utstyrsliste:

Vehicle information
VIN long ------
Type code NC51
Type 525D (EUR)
Dev. series E60 ()
Line 5
Body type LIM
Steering LL
Door count 4
Engine M57/TU
Cubical capacity 2.50
Power 130
Transmision HECK
Gearbox AUT
Colour TITANSILBER METALLIC (354)
Upholstery LEDER NASCA SCHWARZ (U6SW)
Prod. date 2004-05-27

Order options
No. Description
205 AUTOMATIC TRANSMISSION
217 ACTIVE STEERING
229 DYNAMIC DRIVE
261 SIDE AIRBAG FOR REAR PASSENGERS
302 ALARM SYSTEM
320 MODEL DESIGNATION, DELETION
354 GREEN STRIPE WINDSCREEN
403 GLAS ROOF, ELECTRIC
415 SUNBLIND FOR REAR WINDOW
416 SUNBLINDS
423 FLOOR MATS, VELOUR
428 WARNING TRIANGLE
430 INT/EXT RR VW MIRROR W AUT ANTI-DAZZLE
431 INTERIOR RR VW MIRROR W AUT ANTI-D
438 WOOD TRIM
442 CUPHOLDER
453 ACTIVE SEAT VENTILATION, FRONT
456 COMFORT SEATS, ELECTRIC. ADJUSTABLE
494 SEAT HEATING FOR FRONT SEATS
496 SEAT HEATING FOR REAR SEATS
502 HEADLIGHT WASHER SYSTEM
508 PARK DISTANCE CONTROL (PDC)
522 XENON LIGHT
524 ADAPTIVE HEADLIGHTS
534 AUTOMATIC AIR CONDITIONING
536 AUXILIARY HEATING
540 CRUISE CONTROL
563 LIGHTS PACKAGE
601 TV FUNCTION
605 TELEMATIC PREPARATION
607 TELESERVICE PREPARATION
609 NAVIGATION SYSTEM PROFESSIONAL
612 BMW ASSIST
620 VOICE INPUT SYSTEM
638 CAR TELEPHONE PROFESSIONAL
677 HIFI SYSTEM PROFESSIONAL
698 AREA-CODE 2
761 INDIVIDUAL SUN PROTECTION GLAZING
8SA COUNTRY SPEC. RELEASE OF NAVIGATION
8SB COUNTRY SPEC. RELEASE OF TELEMATIC
8SC COUNTRY SPEC. RELEASE OF TELESERVICE
8SP COP CONTROL
801 GERMANY VERSION
863 EUROPE/DEALER DIRECTORY
879 GERMAN/OWNERS HANDBOOK/SERVICE BOOKLET
934 WINTER TYRES ON LT/ALY WHEELS
964 REQUEST NAVI DVD ON DELIVERY

Series options
No. Description
2RA LT/ALY WHEELS TRAPEZE STYLING 134
548 SPEEDOMETER WITH KILOMETER READING
785 WHITE DIRECTION INDICATOR LIGHTS
851 LANGUAGE VERSION GERMAN

Retrofit options
No. Description
235 TOWING HITCH, DETACHABLE 
248 HEATED STEERING WHEEL
255 SPORT STEERING WHEEL
2PA HJULBOLTER MED TYVERISIKRING
319 INTEGRATED GARAGEDOOR OPENER
323 SOFT CLOSE AUTOMATIC SYSTEMS FOR DOORS
358 CLIMATE COMFORT WINDSCREEN 
4AT HIGH-GLOSS BLACK INTERIOR TRIM
4M5 INDIVIDUAL MERINO LEATHER-COVERED DASHBOARD
4MM INDIVIDUAL MERINO STRIPS LEATHER-COVERED
441 SMOKERS PACKAGE
455 ACTIVE SEATS FOR DRIVER AND PASSENGER
464 SKI BAG
465 THROUGH-LOAD SYSTEM
473 ADJUSTABLE ARM REST FRONT
5AC HIGH BEAM ASSIST
575 EXTRA 12V SOCKET
6AL BMW LIVE
6FL USB-/AUX AUDIO INTERFACE
6NF SMARTPHONE INTEGRATION
6NR BMW APPS, CONNECTEDDRIVE
6NS CONVENIENCE TELEPHONY WITH EXTENDED SMARTPHONE CONNECTIVITY
6VA CIC CONTRIBUTION
6VC CONTROL COMBOX
610 HEAD-UP DISPLAY
614 INTERNET
615 EXTENDED BMW ONLINE INFORMATION
616 BMW ONLINE
644 BLUETHOOT PREPARATION
654 DAB-TUNER (DAB+) 
7SP NAVI PROFESSINAL W.HANDYPREP.BLUETOOTH
715 M AERODYNAMICS PACKAGE
760 INDIVIDUAL HIGH GLOSS SATINE CHROME
776 INDIVIDUAL ANTHRACITE ALCANTARA HEADLINER
xxx INDIVIDUAL ILLUMINATED ALUMINIUM DOOR SILLS IN BRUSHED STEEL
+MUEB FULL LCI TAIL- AND HEADLIGHTS RETROFIT
xxx REAR AUX-INTERFACE

Denne tråden er opprinnelig fra da jeg kjøpte E60en i 2009.

7eren ble kjøpt feb. 2019. Fantastisk fornøyd med bilen, virkelig en cruiser!

Ting jeg har gjort:

Montert LCI alu. Interiørlister.
Monter LCI baklykter.
Montert LCI skjermramme.
Montert LCI nyrer.
Montert LCI LED tåkelys.
Montert LCI Ambient up light.
Montert 760i eksoshaler. De to midterste rørene er åpnet så det ryker fra alle 4 samtidig.
H&R senkefjærer.
Dørslistene utv. fått sort høyglans.
Kodet blinklys i HUD.
10mm H&R spacere foran.
Skiftet P og start/stopp knapp pga. slitasje.
Kodet vekk pæresjekk.
Hvite parklys.
Kodet DRL like sterke uansett bryter posisjon.
Montert batteriovervåker med hurtig tilkobling for vedlikeholds lading.
Nytt originalt batteri.
Montert full LED lykter
Montert mr12volt multimedia.

Litt om bilen:

• Prod. date: 2008-12-03
• Series: F01 7-serie
• Type: 750i (EUR)
• Body: LIM.
• Engine: N63 4.4i 300kw/ 408hk 600nm.
• Drive: Heck
• Colour: Black sapphire metallic (475)
• Upholstery: Leder dakotaschwarz (lcsw)

Utstyr:

• S428A: Warning triangle and first kit.
• S430A: Interior, outside mirror with auto dip.
• S456A: Comfort seat with memory.
• S464A: Ski bag.
• S448A: Lumbar support driver & passenger.
• S494A: Seat heating driver & passenger.
• S4NBA: Automatic climate control, 4 zone.
• S4NDA: Instrument panel leathercovored.
• S4U1A: Ceramic appliques control.
• S4URA: Ambient interior light.
• S423A: Floor mats velours.
• S4B7A: Fine woodgr. vers fineline highgloss.
• S609A: Navigation system professional.
• S610A: Headup display.
• S644A: Preparation mobil phone bluetooth.
• S698A: Area code 2 for DVD.
• S6FLA: USB audio interface.
• S6UKA: Night vision with human recognition.
• S676A: HIFI speaker system.
• S508A: Park distance control (PDC)
• S524A: Adaptive headlights.
• S5ACA: Highbeam assistant.
• S5ADA: Lane departure warning.
• S5AEA: High speed brake system.
• S5DKA: Side view camera.
• S548A: Km. speedometer.
• S248A: Steering wheel heater.
• S255A: Sports leather steering wheel.
• S2KSA: BMW la wheel vspoke 254.
• S2PAA: Wheel bolt retainer.
• S2VHA: Integral active steering.
• S302A: Alarm system.
• S316A: Automatic trunk lid mechanism.
• S323A: Softclose automatic doors.
• S3AGA: Reversing camera.
• S842A: Coldclimate version.
• S850A: Zusaetzl tankfuelling export.
• S863A: Retailer directory europe.
• S877A: Delete crosspattern operation.
• S885A: Onboard vehicle literature Swedish.
• S8S8A: Countryspesific nav. system supply.
• S8SPA: Control unit COP.
• S851A: Language german version.
• S1CDA: Brake energy regeneration. 

------------------------------------ E60
Kjøpte jeg April 2009 av et familiemedlem. Var daglig i drift frem til 2019 da 7-eren kom. Etter det og nå i dag brukes den stort sett som pendler bil til den ene jobben som har ca 180km en vei.

Ting jeg har gjort:
Montert originale LCI lykter med tilhørende kabling og LCM2
Montert original LCI lysbryter
Montert original LCI bakluke
Monteret Android skjerm
Montert ryggekamera
Montert ambient lyspakke i dører og fotbrønn.
Montert sportsratt
Montert hvite LED DRL
Montert Match up høyttalere
Montert batteriovervåking med tilkobling for lader
Kodet DRL like sterke uansett bryter posisjon


Litt om bilen:

• VIN:  B158963
• Prod. Date: 2003-10-01
• Type:  520i
• Series: E60- 5 Series
• Body:  Sedan
• Engine: M54
• Power:  125kw 170hp
• Drive:  Heck
• Colour:  black-sapphire metallic
• Upholstery: Fabric "Edward"/anthrazit.

Utstyr:

S403: Glass roof, electrical
S423: Floor mats velours
S428: Warning triangle and first aid kit
S431: Interior mirror with automatic-dip
S438: Fine wood trim
S441: Smoker package
S488: Lumbar support, driver and passenger
S339: Shadow-Line
S785: White direction indicator lights
S502: Headlight cleaning system
S508: Park Distance Control (PDC)
S522: Xenon Light
S534: Automatic air conditioning
S540: Cruise control
S548: Kilometre speedo
S590: BMW LA wheel, star spoke 123
S644: Preparation f mobile phone w Bluetooth
S672: CD changer for 6 CDs
S698: Area-Code 2 for DVD
S205: Automatic transmission
S216: Hydro steering-servotronic
S235: Towing hitch, detachable
S300: Emergency spare wheel
S320: Deleted, model lettering
S801: German version
S851: Language version German
S863: Dealer List Europe
S879: On-board literature, German
S8SA: Navigation access request,country-spec.
S8SB: Telematics access request,country-spec.
S8SC: Telematics access request,country-spec.
S8SP: COP control
S1CA: Selection of COP-relevant vehicles.

Ble en avtale jeg ikke kunne si nei til. 🤝👌🥰

 Hei! 

Da var det min tur til å bli M-bil eier igjen. Har tidligere vært innom E92 M3, og F87 M2. 

F87 M2 ble solgt i 2021, og savnet har vært stort siden den gang! (https://www.finn.no/mobility/item/230384580 - fotograf tok bildene til annonsen, verdt en titt)

Første gang jeg så G87 i levende live var i 2023 på BMW Welt i München, og da likte jeg den ikke i det hele tatt, men det har endret seg drastisk med årene.

Så, jeg fant til slutt ut at jeg ville ha en i Toronto Red, med automat, og carbon buckets, det var drømmespec'en. 

Plutselig plinger det et varsel fra Finn.no at det var nettopp en slik til salgs for litt siden, og den stod knapt 20 minutter unna meg. Ringte tvert, og da var det gjort.

Dette var allerede montert da jeg kjøpte den: 

- Carbon speilhus (original)

- Carbon leppe (original)

- Carbon antennedeksel (original) 

- Gule DRL's

- M-Performance ventilhetter

- M-Performance bensinlokk

I mitt eie har følgende blitt gjort (denne listen vil oppdatere seg etterhvert som ting utføres)

- Polering / PPF / Coating fra 3D-Detailing på Høneføss. Folie på hele fronten, panser, lykter, speil, fremskjermer, A/B-stolper, tak, frontrute, kanaler, nedre del av dører, + utsatt del av bakfanger. Felger og resterende lakk fikk påført coating. PureOne Apex coating på lakk, PureOne Track coating på PPF.  

Jeg er ikke sponset, men vil legge igjen noen gode ord til Håvard og Andreas som driver 3D-Detailing på Hønefoss. Her ble jeg tatt godt imot av to ekte bil / bilpleieentusiaster, invitert inn på kaffe / kakao, og endte opp med en lang og hyggelig bilprat første gang jeg var innom. Samme ved henting av bil, her var de også super fleksible med tanke på overlevering. Hit har jeg ingen problemer med å levere en bil ved senere anledning 😀 Sluttresultatet ble upåklagelig. Nydelig blankt og fint, og det har aldri vært så lett å vaske bil før.

- Zunsport Front Grille Set, for å beskytte utsatte kjølere i frontfangere (https://www.zunsport.com/bmw-g87-m2-front-grille-set/)

Det kommer flere modifikasjoner på denne, og denne posten vil oppdatere seg etterhvert som de ankommer.

Men nok tekst.

Her har vi noen bilder av den, først fra da den stod som solgt hos forhandler på Roa 😀

Det var stas!

Nei, det var veldig stas!

Her fra dagen den ble hentet hos 3D-Detailing på Hønefoss, hvor den var inne en del dager til PPF og spa-behandling 🥰

 Ikke så lett å få frem hvor blank den egentlig er på bildene, men den er så fin i lakken nå! Hadde trivelig skyss på tur hit og, som skimtes i bakgrunnen.. 🤫

Så ja, det ble strøkent.

Det har jo blitt noen turer rundt på Hadeland.. 🙂

Et par interiørbilder av noen usedvanlig lekre, og komfortable seter! 

Her er jo da neste hele kjøretøysparken så langt, E30'n har vel hatt en forumtråd for mange år tilbake, den kjøpte jeg i 2008, og deler nå rom med M2'en 🙂

Da er det på tide og legge ut en tråd om min E46 M3. Jeg kjøpte denne bilen for ca 1,5 år siden, har ikke fått brukt den så allverdens mye siden jeg er mye borte på jobb i utlandet. Men jeg må si at det er ekstra digg å komme hjem fra jobb å fyre i gang M-powern 

Det er noen år siden jeg dreiv med BMWer, hadde en E30 som ble solgt her på forumet for en del år tilbake og en E39 som ble solgt til fordel fordel for Auda diesel og MC. Det var vel i 2010, så det er på høy tid at jeg ble BMW eier igjen, og E46 M3 har alltid vært en drømmebil

Om bilen da:

2002 modell

128000km

Titansilber

SMG   

Sort Skinn

Harman Kardon Stereo

Navigasjon

H&R senkefjærer

Bilen var dønn orginal da jeg kjøpte den, bortsett fra senk og ei kjip effektpotte av ukjent merke.

Oppdateringer jeg har gjort:

Sorte griller

Ventilsjekk (shimset opp 2 stk ventiler, utført av Kvål Auto )

Overhaling og forsterking av bakstell, dette ble en meget omfattende og kostbar jobb   (Kvål Auto)

Montert nye felger og dekk, Apex Arc-8 9"/10"x19" et 38 foran og 20 bak. Michelin PSS 235/35 og 265/30

Nytt ekosanlegg fra ESS, meget fornøyd 

Montert angeleyes og LED pærer i tåkelysene

Er meget fornøyd med bilen, og er glad jeg valgte SMG! Syns kassen gjør hele bilen! Girer stramt og fint, ingen problemer Men det skal sies at det krevdes litt tilvenning til å begynne med.

Bilen fremstår som meget hel og pen, og meget stram og fin i understellet.

Har også fått skryt av motoren på Kvål Auto, meget sprek til å være orginal S54. Og den klarte vanons testen 100%, så det er jo bra og vite

Har ikke så veldig mye planer for den videre, men CSL luke og diffusor hadde vært på sin plass. Kanskje en leppe foran, kom gjerne med innspill

Pustehjelp står vel også på lista...men får nå se da Vil helst ha det godkjent, og da blir det jo fort verre..

Litt småfix for tiden:

Oljeskift

Fikse oljelekkasje på returrør fra veivhusventilasjon til bunnpanne, dårlig gummislange

Bytte reim til AC kompressor

Rense og smøre inn skinnet

Litt bilder, i kronologisk rekkefølge

kommer vel noen flere bilder utover høsten/vinteren av oppgraderinger og div. 

hittil er jeg storfornøyd med bilen. 

DPE SP10 8,5 og 10x20 smidde, 3 delte felger.

på ønskelisten har jeg:

M-sport front med carbonleppe

carbon nyrer

gromt justerbart understell som kan skrives i vognkort

muligens større IC og ny eksos fra turboene bak til hartge pottene.

får se hva vinteren bringer

noen dårlige iphone bilder:

---------------------------------------

Hallo

Jeg tenker på ny bil (som jeg egentlig bestandig gjør), men nå er det kanskje litt mer ordentlig.

Uansett så er det F01 etter 2013 og F11 etter 2014 eller E70 etter 2010 jeg ser på.

Jeg ser videre kun etter de med mye utstyr og ikke mindre enn 245hk med R6, helst diesel. Men F11 tenker jeg mye på 535i. Vil også gjerne ha Xdrive.

Det virker som om F01 gir mest valuta for pengene, som jo er litt rart. Men den faller litt igjennom pga litt dumt utformet bagasjerom. Men er en flott bil med mye utstyr og siden det er 7 serie frister den jo mer!

F11 med 535i koster veldig mye mer enn 530d noe som også er underlig! En bil som er veldig flott og som har et fint utformet bagasjerom.

E70 virker som en bra bil selv om den er gammel. Jeg har nå en E61 så jeg er ikke så veldig lysten på en eldre E70 siden de er så like. Men er det verdt den ekstra summen og gå opptil lci kontra ikke på E70? Frykter jo n57 og CP4 med de problemene.

Men vil jo gjerne ha CIC, n57 pga støy og forbruk, samt ZF med 8 trinn.

Har noen her noen tanker rundt dette?

-------------------------------------------------------------

Komplett vedlikeholds historikk kan sees her.

Satt litt langt inne da den manglet M-sport og var Kallisto-grå. En farge jeg aldri har sett før.

Ble positivt overrasket når jeg fikk se og prøve bilen, den ble med hjem.

Veldig fornøyd med og ha Comfort seter igjen etter og ha hatt ett par 3 serier. Denne har og Adaptive drive, led lys og digitalt instrument panel.

Litt kjedelig med all kromen. 

Har nå fått foliert vinduslister. Lakkerte lister på bakfanger samme farge som bilen samtidig som jeg fikk lakkert og montert org. Alpina frontspoiler.

Legger med noen bilder hvordan det ble.

Veldig fornøyd med fargen som forandrer seg etter lyset.

Og ikke minst med motoren. Herligt drag og ikke minst lyd etter og ha kjørt diesel i mange år, dog 3 liter da.

denne gang starter det med en 2011mod X5M jeg har siklet på over lengere tid ! skulle egentlig se på denne før jul men da ble den solgt rett fremfor nesa mi, så jeg ba selger om å informere nye eier om at jeg ville ha bilen! 

og det gikk bare 1 måned eller 2 før nye eier tok kontakt... planen var å være fornuftig en stund å kjøre billigere bil, men her står jeg nå idag med en x5m

bilen er en 2011mod med høy kilometer tatt s63 i betraktning, og ellers middels til dårlig utstyrt. eneste grunnen til at det ble denne var at jeg allerede hadde et interiør som kunne gjøre dette til en bra bil! det er faktisk @liffi som importerte den her, og kamerater av han igjen som har eid denne før meg.  fikk også med komplett historikk fra dens lange liv hos en eier i tyskland, der virker det for at bilen har vært en skikkelig drittbil og fått en haug med nye deler under garantiperioden.  først ut var ny motor etter rådelager havari, så var det oppheng, mellomaksling også fordelingskasse i kronologisk rekkefølge.  etterfulgt av 2 nye høytrykkspumper, kjøleveskeslanger over turboer, ccv slanger x2 , komplett eksos og elektriske vannpumper. remset ikke opp alt men alt dette var fra den var nye til den var gått 137 000km i 2016, så det meste har nok vært utbedret på denne bilen

nevneverdig utstyr : 

•  kafas (skiltgjennkjenning, fjernlysassistent og filvarsler) 
• autoluke
• adaptive xenon lamper
• top view kamera opplegg
• head up display
• comfort accsess og keyless
• panoramatak som er standard dessverre
• hifi 676 med match forsterker, fungerer veldig bra.

planene med bilen: 

• ettermontere hengerfeste
• bygge om til adaptiv led vist jeg finner noe billig.
• sveise inn x-pipe i eksos
• kanskje montere HogR fjærer, foreløbig fornøyd med stuket.
• montere F85 skiver rundtom

bilen ble besiktet, prøvd å kjøpt. veldig fornøyd men var meget flau over lyden den lagde, her på tur hjem i saltsuppa.

hadde blandede følelser første langturen hjem, den gira ikke slik jeg var vant til, den hadde ikke noe særlig bunndrag og det knirket noe så inni helvete over alt.  

første som ble gjort når den kom hjem var å rive ut andriodskjermen som sto i, etter det plukket jeg ut interiøret å flyttet over mellom bilene.

brukte litt lang tid på interiørbytte siden det ble noen komplikasjoner med dashbord, men når alt kom på plass ble det andre boller.

når alt var på plass var det tid for koding, dette ordnet bimmerfiks med fjernkoding.

og så var den klar til bruk

og heldigvis ble det en helt annen bil! fri for knirk og etter at jeg har fått brukt den noen turer så girer den mer slik jeg vil.  og når giringen ble bedre så virket heller ikke bunndraget så aller værst, det blir jo aldri en seig diesel som jeg er vant med men det funker bra. 

angående motorlyd så ligger løsningen på vent, eksosen skal få x-rør! av en merkelig grunn har f10 m5 x rør men ikke x5, tror det samme gjelder f85.  lyden høres mest ut som en gammel  japansk 4 sylindra bensinbil med frieksos, rett og slett flaut.  men vist du lytter nøye etter ved lavt turtall kan du på kanten til å innbille deg at du kjører v8. 

ved skikkelig pådrag så promper bilen i det den girer, slik er vell alle Mbiler idag så det blir nok en vanesak.

og så noen bilder av bilen med rette hjula, beholder begge hjula fra SD'en jeg hadde.

interiør ble bra, har ikke renset det enda i vinter så det ser ikke fullt så bra ut som det burde men det må tåles! dashbordet derimot er jeg ikke helt fornøyd med så her blir det å finne et nytt brukt et å farge med fargeskiller over og under listværk, men det vurderes også sterkt å bestille nytt for å få det slik jeg vil ha det helt perfekt.  

men helheten på bilder ser veldig bra ut.

ellers så blir bilen brukt som den skal, det blir kjørt og når tanken er tom så må den fylles som på alle andre biler. per idag så står den hos sulland for utbedring av den berømte mellomakslingen som slår sundt alt rundt seg på e70 lci, greit å ta det før det går galt.

arti med bensinbil for første gang siden jeg solgte M5'n i 2020, før det hadde jeg en e34 535i. 

det er noe eget med hvor stille å rolig det er å kjøre en bensinbil iforhold til diesel, selv om en diesel ikke direkte støyer.

Garasjen som nå er anskaffet (hus fulgte med) er i betong og uisolert, så det spørs om det ikke blir den som kommer til å legge beslag på budsjettet i fremtiden, men jeg skal nå lure unna noen grunker for å skru bil også. Planen (eller kanskje håpet) er å gjøre om garasjen til et verksted som holder plussgrader året rundt, samt ha muligheten til å watte opp til romtemperatur ved behov. Tanken er at om man har et trivelig sted å arbeide så blir terskelen for å legge ut på bilprosjekt litt lavere også. Grunnen til at jeg nevnte fiber lengre opp er at jeg har hatt ADSL i nesten 5 år. Dette funker dårlig til å laste opp bilder, så terskelen for å poste eget arbeid har vært akkurat litt for høy.

Som noen helt sikkert har fått med seg så har jeg litt interesse for tekniske ting og diagnose, så jeg tenker at jeg kommer til å legge ut en del vedr. hvordan jeg feilsøker ting og forhåpentligvis fikser problemer som oppstår på egne biler. Bilelektrisk er litt spennende og det er sikkert flere som kan plukke opp en ting eller to. Som nevnt så er garasjen uisolert, så det blir begrenset hva jeg kommer til å gjøre fram til været blir bedre, men jeg har knipset litt bilder av bilene mine gjennom årene, så jeg skal nok greie å få påspandert noen historier fra fortiden fram til sommeren. Dere er selvfølgelig velkomne med kommentarer og diskusjoner, litt off-topic går fint for min del.

Bilene jeg har kommer jeg tilbake til, men kan kort si at det er en E39 525d, en E61 525d og en E91 325ix. Bilde av garasjen vedlagt:

Da ble det endelig, etter litt leting, e53 på meg igjen. Har hatt to stykker før, etterfulgt av et litt uheldig opphold med e70, som fikk med over på e53 igjen. Liker disse bilene godt! 
Fant et godt holdt eksemplar i fin farge, med komfortstoler, hifipakke, 2,7t hengervekt, lite rust, navi og sportspakke. Pluss at den har gått mesteparten av sitt liv i Nord-Norge.

Forrige eier har nylig bytta bl.a orginal tannstang, nytt batteri, rattvinkelsensor, termostat ++
Bilen ble også eu-ok uten feil rett før jeg kjøpte den, det er jo fint! Den har også hatt hjulstillingskontroll hvert år de siste 6 åra😅

Planene med denne er og fikse små feil som lyspærer i interiør, bytte førerdør pga litt rust og klarlakkslipp, 4.8is-styling og hjul (allerede kjøpt), senkefjører og andre eksosstusser. Disse ser veldig bra ut med 4.8 stylinga😎

noen bilder ifra hentinga;

På tur til hurtigbåten over til trondheim i livets bil

kollektivtransport nr 1;

nr. 2! Nr. 3 var buss fra flyplassen og inn til narvik, men da steinsov jeg😝

første fergetur på tur hjem i ny bil!

møtte en annen interresang 8serie på ferga, med russiske skilter. Var så vidt jeg turte og snike meg til et bilde når han var inne, sikkert en oligark😂

så et par bilder av gliset

og et fra saltfjellet, her var det jaggu ikke mye sikt. Blåste noe jævlig, og det var veldig glatt. Måtte holde god avstand til biler foran, plutselig så hadde de stoppa, eller så var det reinsdyr midt i veien

ellers gikk turen knirkefritt, ble 93 komfortable mil hjem til trøndelag. Nå ikveld har jeg bestilt litt servicedeler! Så til helga blir det en god vask og service. 

Vel, da var dagen endelig her og katta ute av sekken. Jeg har jo luftet litt spørsmål siden august i fjor, men har aldri tatt steget. Forrige lørdag ble det en spontantur innom en forhandler for å prøve en G01 LCI 30e. Jeg kjente med en gang at bilen satt som et skudd for oss og ble ikke mindre overbevist utover dagen. Jeg brukte både søndag og mandag på å tenke og ringte forhandler på tirsdagen og fikk svar på et par spørsmål. Sendte på de en melding på tirsdag kveld at jeg skulle ha bilen. Og da var prosessen igang. Onsdag trappet jeg opp til åpningstid og gikk kjapt igjennom fysisk, så mye lettere enn telefon og de startet klargjøringen. Idag var bilen klar til henting. Teslaen? Jo den ble solgt på nøyaktig 17 timer. 
Det er en bruktbil med det som følger med, men den er ganske så strøken. Det blå man ser på plastikk var allerede meldt inn før overtakelse og får time for skift på garanti. 

Jeg vil ikke sammenligne Tesla og denne, det er to forskjellige biler, men det skulle kanskje bare mangle at denne er noen hakk over i byggekvalitet? 

Litt om bilen, så er det en 2022 X3 30e M-Sport. Karbonsort med shadowline(også lyktene). I korte trekk er det panorama, laserlys, skinn og litt til.

Så ja, endelig tilbake til det kompakte, førerrettede interiøret og en godt sammenskrudd bil. 
 

Om bilen:

Bilen er en 2012 modell BMW F10 520D som jeg har eid i litt over et år og 22 000 km.  Nå har bilen gått 91 000 km.

Utstyr/farge:

Bilen er nok dessverre ikke "godt utstyrt", men har heldigvis det nødvendige.

- Sophistogrå farge

- M-sport pakke

- Navi pro

- Automatgir 

- Varme i ratt (gull verdt)

- Sportseter i dakota oyster skinn

- Elektrisk tilhengerfeste

- Park sensorer foran og bak

Den har sikkert noe mer også, som jeg har glemt å nevne  

Planer:

- M5 LCI grill i sort

- Vanlig svart grill (gjort)

- Solfilm 25% bak (gjort) 

- Utføre skinnrens med Swissvax produkter. 

- Kanskje kjøpe M-sport spoiler for bakluka

- Kanskje kjøpe noen andre sommerfelger etterhvert, helst 351 felgene. 

 Bilder: 

Bildene er tatt med en Iphone, og er av den grunn ikke så bra  Nå er ikke jeg så veldig flink til å ta bilder heller  

Hadde som nevnt tenkt å være uten bil en periode nå, bygge garasje og få skikkelig plass til å skru E34, men jeg ser jo at garasje utgår i år, vi har et bad under renovering og et til som må renoveres så snart det andre står ferdig, slik at tiden strekker ikke til for noe garasjeprosjekt.

Planen da er at E34 blir nedprioritert frem til garasje er på plass, tenker å få den på hjul og sette den bort til lagring, slik at M3en får tak over hodet.

Så litt om bilen.

2001 modell, godkjent ombygget. 
209000 km.
Rådelagre skiftet, vanos overhalt og ventiler justert, alt på rundt 200000 km. 
KW V2 understell. Godkjent.
CSL bakluke. Glassfiber kopi. 
Manuell kasse. 
El Cinnamon skinn interiør. 
19" BBS CH felger. 
GS performance bakpotte. Har original.
Eventuri Carbon luftinntak. 
Catless seksjon 1. 

Mye bra med bilen, bærer preg av godt vedlikehold, men noen negative ting er der.

Litt lakkslipp på bakluka. 
Noe fargeforskjell på lakkede deler. 
Angle eyes virker ikke på ene lykten. 
Slutter å lade på 4500 omdreininger, men lader igjen når den kommer ned på ca 3000. 
Spiller er ikke koblet opp mot brytere på ratt. 
Liten rift i taktrekk, men har fått med alcantera pluss strøkent innertak. 
Lekker litt langs sidevindu bake ved bilvask.

Planer sånn med det første.

Oljeskift. 
Få på BBS LM 19" disse er sendt til shining. 
Få koblet spiller opp mot ratt. 
Få orden på Angle eyes. 
Finne ut av ladeproblemet. 
Få orden på lekkasje ved vindu.

Og ellers bare kose meg med bilen, få med meg litt treff. 🙂

Var Slik man skulle hatt 😁

litt om bilen:  bilen ble lakkert i 2017 . blei importert ifra spania til norge  i 2019.  er gått 150k km og er rustfri

henta bilen i førde for et par uker siden og kjørte den hjem til ålesund. kjempefin tur uten et eneste feilslag

bilen er godt holdt,men det finst et par sprekker i lakk og dørtrekk fremme har strekt seg pga varmen i spania.

den har også begynt å fjuske litt av og til.. skjer som regel etter bilen har stått på tomgang og er driftsvarm. lugger under pådrag å stinker bensin av eksosen, har forsket litt på det,men ikke kommet til en konklusjon .

bilen:

i

Egentlig så hadde jeg kun planer om å fokusere på de gamle 5 seriene ,men for oss som liker disse bilene så kan det jo være greit å ha flere tråder å se i 😊

Tja hvor skal jeg begynne tro ?

Jo ,som dere vet så eide jeg jo en sånn tilsvarende bil fra 2015 til mars 2019 .

Grunn til at jeg da solgte var jo at da begynte prisene og falle noe voldsomt ,og måtte selge mens jeg fikk godt betalt .

Når den reiste var det ikke noe savn en plass akkurat da og når jeg fikk x5 ,så var jeg stadig like fornøyd .

Kona derimot savnet e61 ofte og ble stadig påminnet om akkurat det ,spesielt når x5 stod 😊.

Og nå som X 5 ble solgt lot jeg henne bestemme neste bil inntil videre og valget for henne var enkelt ,e61 .

For meg så var det helt iorden da jeg selv liker disse bilene kjempegodt så vi var begge enige en sånn måtte vi ha .

Jakten på e61 .

Å finne en sånn nå i dag som ikke er ihjelkjørt er vanskelig ,nesten kul umulig .

Joda er mange igjen ,men jeg vil ikke ha en med 12 eiere amatørtrimmet og masse annet dritt .

Skulle jeg ha en så skulle den være klin original uten og vært rørt en skrue på foruten vanlig vedlikehold og servicer .

Noen av dere synes vel jeg stiller kravene vel høyt nå med det jeg skrev ,men sånn skulle det være .

Og jeg visste de fantes men måtte bare være tålmodig 😊.

M sport var jeg overhode ikke opptatt av ,her var det kun et mål om å finne noe som var helt og tatt vare på .

Etter og ha vært og sett på noen kandidater her og der ,var jeg i ferd med å gi opp!

Mesteparten var jo søppel og sa vel egentlig til fruen at vi kanskje bør se oss om etter noe annet ,men så kom vendepunktet 😊

Jeg satt i Tvedestrand i et forrykende flott vær med venner og måtte snoke litt på Bimmers og der så jeg @Fredrik 90 hadde kommentert på Finn tråden .

Er skjelden jeg ser på linkene som dere deler egentlig ,men når jeg ser han skriver noe om at denne kommer nok en ungdom til å kjøpe og dieselstuss .Da sjekket jeg linken 😅

Og du dæven der stod jo en rett kandidat jo .

En e61 530 d med lav km ,ser hel ut ,fint utstyrt osv .

Sendte melding straks til selger ,men den var omtrent solgt da han hadde blitt neddynget med meldinger osv .

Men skjebnen ville det annerledes dere 🙏

Tirsdag etter tok han kontakt og lurte på om jeg fremdeles var interessert ,noe jeg var .

Vi hadde en lang samtale der han fortalte om bil og kjente mer og mer at dette var bilen jeg trengte .

Komplett servicehefte ,gått lite ,foruten felger urørt og original .

Men et problem bare ,denne bilen stod jo i Bergen og jeg bor jo 7 timer ifra 😩

Og vært dritt og reist opp så viser det seg at den var som de andre jeg hadde sett på .

Nå hadde jeg to valg her :

-En ta fly opp og satse at alt var iorden 

-To få en til å se på den for meg ,problemet var jo at jeg kjenner ingen bilkyndige der oppe og da kommer Bimmers inn 😊.

Jeg gikk gjennom de forskjellige medlemmene her på hvem som var aktive og hvem jeg følte jeg kunne stole på og mannet meg opp for å sende en melding til en her .

Det gikk ikke lenge før han svarte og sa at han bodde ikke så langt ifra og det kunne han .

Jeg tok kontakt med person og makan til hyggelig kar 😊🙏

Han kjørte bort og så på bil gikk gjennom den og sa at denne var bra og hadde gått gjennom det meste .

Og hvem er personen dere ?

Jo @*MrB*Tusen millioner takk for god hjelp og for at du kunne gjøre dette for oss .Skal aldri aldri glemme dette .😊

Igjen Bimmersfolket er ikke som andre .

Hvertfall bil ble kjøpt og betalt og nå på lørdag ble den hentet .

Henting av E61 :

Fly fra Kjevik ble tatt opp til Flesland og der møtte selger meg .

Kjempehyggelig kar som viste meg alt på bil og bilen var jo rett og slett utrolig velholdt og fin ,ikke noe å sette finger på kosmetisk til å være 18 år .

Nå hadde jeg en lang tur i vente og denne turen skal jeg aldri få glemt ….

Før etappe litt fuel :

Første ettappe var til Nordheimsund og våt over til Odda :

Glemte jo forresten å si hvor jækla deilig det var å kjøre en ivaretatt e61 igjen med komfortstoler og alt det der 😊

Det regnet og regnet og den slukte milene som ingenting og plutselig var vi i Hovden :

Igjen en nytelse å kjøre og her føler jeg meg hjemme 🥰

Nå begynner morroa ….

Fra Hovden og ned gikk det sent pga mørket og styrtregn og da vi kommer til Evje noen timer etterpå kommer der noen fryktelige dunk i bilen ,akkurat som du prøver å låse bakjhul .

Dette skjedde vært tiende sekund og tilslutt så stoppet vi og tenkte F…n hva er dette???.

Ringte selger og forklarte situasjon og han ble kjmpelei seg og sa at dette var jo utrolig eller det han fryktet mest og ble lei seg .

Han sa jeg hadde aldri solgt en bil om dette hadde skjedd og sa bare få den på verksted .

Dette var jo veldig gøy liksom ,kjøpe bil og så skjer dette .

Uansett jeg la merke til at om jeg kjørte den manuelt så forsvant lyd og var hjemme sent til en kone som ble helt utafor når jeg fortalte alt .

Dagen etter så måtte vi i et selskap som fruen hadde avtalt og det selskapet var rene begravelsen for min del 😅.

Uansett dette måtte vi få orden på eller se hva det var og bil ble kjørt opp på Bavaria igår på formiddag og de satte igang .

Og som vanlig så hadde de aldri opplevd noe sånt på disse ,er det ikke typisk?

Det ble testkjørt ,lest av feilkoder og eneste feil som kom frem på hele bilen var en glødeplugg .

Vendepunktet :

I annonsen så står der at der var tatt olje og filterbytte på kassen nå tidligere og vet dere hva?

De som har gjort dette må jo ha vært på planeten Pluto da der manglet nesten 2,5 liter .

Riktig prosedyre ble gjort med olje og temp ,testkjørt og dunkingen dukket ikke opp !Bank i bordet .

Siden det ble fikset har jeg kjørt 11 mil og ikke noe dunk til nå heldgvis .

Men dere nå ble det mye skriving her så får vise bilen heller .

Dette er en 530 d None M sport med 167 000 på telleren .

Har mye kjekt utstyr som 

-Dynamic Drive

-Adaptive lykter

Active steering 

-Head up

-Comfortstoler 

-Og mye annet .

Rett og slett en nydelig bil å kjøre ikke minst hel og pen .

Her er bilder fra idag :

Og litt kjappe innvendig bilder :

Rak og fin uten rust og bulker :

Passet meg perfekt og ha en e61 igjen her :

Og måtte jo vaske idag :

Første oppshining :

Etter :

Den ene lykten fikk et lite løft :

Etter :

Ble bedre nå:

Her er det ikke mye rust og finne enda :

Andre siden :

Ryddig maskinrom :

Hva er planen videre nå?

Jo holde den i perlestand utseendemessig og teknisk .

Kromlistene skal erstattes med sorte pga jeg liker det bedre og at de som står på bil ikke kan reddes tror jeg .

Sommerfelg skal erstattes med originale som feks Style 124 eller lignende .

Der står forøvrig noen lykter i støtfanger som skal bort noe som er synd da dette var digg i tussmørket .😊

Summen av alt etter litt dramatisk begynnelse som eier så håper jeg nå at den ikke tuller noe mer med dunk osv .

For bilen er jo fantastisk ellers og kjøre .

Skal skrive masse mer nå etterhvert for Milde Moses for et servicehefte og historikk på den .

Nå er det pause😅.

Igjen @*MrB*takk for hjelp .

@Fredrik 90 for at du kommenterte på Finn.no tråden .