motoren stopper av og til

[Gunnar]

Nja, vil vel ikke skryte på meg så veldig mye. Lærer stadig, og leser en del. Har skrudd mest på m20 motoren. Til nyere motorene blir til mer må jeg melde pass, alt for mye elektronikk etterhvert. Men som sagt, tar til meg den kunnskapen jeg kan få

Ok. Kanskje ikke så mye peiling på en relativt ny Chryslermotor som høres ut som en dieselmotor ved kaldstart da? ... kan høres ut som det er de hydrauliske ventilløfterne som klaprer. Prøver en haug med billigløsninger nå først. Oljeskift og slike ting er tatt, men skal skifte enda en gang, etter å ha kjørt på en flaske med noe som heter Forte. Det skal kanskje kunne hjelpe...

Utdanner meg forøvrig også innen IT, går et kurs nå som heter Digital Sikkerhet og Etterretning. Så at utdannelsen står i stil med hobbyen kan vel diskuteres

Det er bra med forskjellig utdannelse og hobby. Jeg har kun holdt på med kun data altfor lenge nå, med interesse for bil, selvfølgelig, men har ikke skrudd noe selv. Prøver å bli flinkere på det. Må komme meg opp av stolen.

[Gunnar]

Nja, vil vel ikke skryte på meg så veldig mye. Lærer stadig, og leser en del. Har skrudd mest på m20 motoren. Til nyere motorene blir til mer må jeg melde pass, alt for mye elektronikk etterhvert. Men som sagt, tar til meg den kunnskapen jeg kan få

Ok. Kanskje ikke så mye peiling på en relativt ny Chryslermotor som høres ut som en dieselmotor ved kaldstart da? ... kan høres ut som det er de hydrauliske ventilløfterne som klaprer. Prøver en haug med billigløsninger nå først. Oljeskift og slike ting er tatt, men skal skifte enda en gang, etter å ha kjørt på en flaske med noe som heter Forte. Det skal kanskje kunne hjelpe...

Utdanner meg forøvrig også innen IT, går et kurs nå som heter Digital Sikkerhet og Etterretning. Så at utdannelsen står i stil med hobbyen kan vel diskuteres

Det er bra med forskjellig utdannelse og hobby. Jeg har kun holdt på med kun data altfor lenge nå, med interesse for bil, selvfølgelig, men har ikke skrudd noe selv. Prøver å bli flinkere på det. Må komme meg opp av stolen.

[Gunnar]

Hvilken skole er forresten kurset på, og hva går det ut på?

[Gunnar]

Hvilken skole er forresten kurset på, og hva går det ut på?

[Frode H.]

Er det registerkjede på den Chryslermotoren din?

M42 motoren til BMW høres ut som en dieselmotor når kjedestrammeren tar kvelden. Denne lyden forsvinner også når motoren blir varm.

Hvilken olje kjører du på?

Jeg har hørt mye bra om en motorrens som heter Protec. Flere verksteder her bruker denne rensen på motorer med ulyder fra ventilløftere o.l. Jeg tok en slik rens på min gamle 318is, og er sikker på at motoren fikk en mykere gange etterpå. Kan være verdt å prøve. Koster ca.300kr + oljeskift.

http://www.protecgb.com/engine_flush.php

[Frode H.]

Er det registerkjede på den Chryslermotoren din?

M42 motoren til BMW høres ut som en dieselmotor når kjedestrammeren tar kvelden. Denne lyden forsvinner også når motoren blir varm.

Hvilken olje kjører du på?

Jeg har hørt mye bra om en motorrens som heter Protec. Flere verksteder her bruker denne rensen på motorer med ulyder fra ventilløftere o.l. Jeg tok en slik rens på min gamle 318is, og er sikker på at motoren fikk en mykere gange etterpå. Kan være verdt å prøve. Koster ca.300kr + oljeskift.

http://www.protecgb.com/engine_flush.php

[Gunnar]

Er det registerkjede på den Chryslermotoren din?

M42 motoren til BMW høres ut som en dieselmotor når kjedestrammeren tar kvelden. Denne lyden forsvinner også når motoren blir varm.

Er ganske sikker på at den har reim.

Hvilken olje kjører du på?

Jeg vet ikke hva den HAR vært kjørt på, for bilen har en litt spesiell historie, og jeg fikk den relativt billig (skal ikke gå inn på historien, men venta at den hadde behov for en vanlig service++). Den mangler servicehefte og oversikt over servicer etc, men bilen virker å ha hatt det den skal av servicer (gått 114k).

Det eneste var at den hadde stått i 1 år før den ble lagt ut for salg, og det er tydeligvis ikke spesielt bra, samt at olja var under peilepinnen. Jeg slo på 2 liter Shell Helix før jeg kjørte hjemover, og da kom det opp midt mellom min og max på peilepinnen. Tatt i betraktning at motoren tar totalt 4.3 liter, så var den nok nede i 2 liter før jeg slo på. Hvor alvorlig det har vært er jeg ikke sikker på, men klapringen er iallefall et faktum.

Bytta olje (og filter) bare noen dager etter jeg kom hjem. Ble av flere anbefalt å bruke delsyntetisk mot klapring (ikke helsyntetisk), og brukte derfor Shell Helix Plus (delsyntetisk 10w-40). Har nå kjørt en god uke med denne, og det ser ikke ut til å ha hjulpet nevneverdig.

Jeg har hørt mye bra om en motorrens som heter Protec. Flere verksteder her bruker denne rensen på motorer med ulyder fra ventilløftere o.l. Jeg tok en slik rens på min gamle 318is, og er sikker på at motoren fikk en mykere gange etterpå. Kan være verdt å prøve. Koster ca.300kr + oljeskift.

http://www.protecgb.com/engine_flush.php

Ble anbefalt å stikke til Audi og kjøpe en "boks" Forte av en som driver med motorbygging (porting, turbokonverteringer osv.). Det er nok en motorrens i samme stil som den du har linka til. Betalte 230,- for den, og den skal brukes i forbindelse med oljeskift. Skal foreta et nå snart igjen. Forsøker de billige alternativene først...

Fant litt info om Forte Motor Flush her: http://www.fordebil.no/page12990.html

Får håpe det hjelper. Kan jo være et problem at den har stått så lenge...

[Gunnar]

Er det registerkjede på den Chryslermotoren din?

M42 motoren til BMW høres ut som en dieselmotor når kjedestrammeren tar kvelden. Denne lyden forsvinner også når motoren blir varm.

Er ganske sikker på at den har reim.

Hvilken olje kjører du på?

Jeg vet ikke hva den HAR vært kjørt på, for bilen har en litt spesiell historie, og jeg fikk den relativt billig (skal ikke gå inn på historien, men venta at den hadde behov for en vanlig service++). Den mangler servicehefte og oversikt over servicer etc, men bilen virker å ha hatt det den skal av servicer (gått 114k).

Det eneste var at den hadde stått i 1 år før den ble lagt ut for salg, og det er tydeligvis ikke spesielt bra, samt at olja var under peilepinnen. Jeg slo på 2 liter Shell Helix før jeg kjørte hjemover, og da kom det opp midt mellom min og max på peilepinnen. Tatt i betraktning at motoren tar totalt 4.3 liter, så var den nok nede i 2 liter før jeg slo på. Hvor alvorlig det har vært er jeg ikke sikker på, men klapringen er iallefall et faktum.

Bytta olje (og filter) bare noen dager etter jeg kom hjem. Ble av flere anbefalt å bruke delsyntetisk mot klapring (ikke helsyntetisk), og brukte derfor Shell Helix Plus (delsyntetisk 10w-40). Har nå kjørt en god uke med denne, og det ser ikke ut til å ha hjulpet nevneverdig.

Jeg har hørt mye bra om en motorrens som heter Protec. Flere verksteder her bruker denne rensen på motorer med ulyder fra ventilløftere o.l. Jeg tok en slik rens på min gamle 318is, og er sikker på at motoren fikk en mykere gange etterpå. Kan være verdt å prøve. Koster ca.300kr + oljeskift.

http://www.protecgb.com/engine_flush.php

Ble anbefalt å stikke til Audi og kjøpe en "boks" Forte av en som driver med motorbygging (porting, turbokonverteringer osv.). Det er nok en motorrens i samme stil som den du har linka til. Betalte 230,- for den, og den skal brukes i forbindelse med oljeskift. Skal foreta et nå snart igjen. Forsøker de billige alternativene først...

Fant litt info om Forte Motor Flush her: http://www.fordebil.no/page12990.html

Får håpe det hjelper. Kan jo være et problem at den har stått så lenge...

[Frode H.]

Jeg kjører også på Shell Helix Plus og synest denne oljen er helt grei. Betaler 40kr literen for den på jobb

Det Forte greiene er nok som du sier ganske det samme som Protec.

Audi-eiere er ofte plaget med tikking fra ventilløftere, så visst det hjelper på Audi, er det nok et stoff som virker på andre merker også vil jeg tro..

[Frode H.]

Jeg kjører også på Shell Helix Plus og synest denne oljen er helt grei. Betaler 40kr literen for den på jobb

Det Forte greiene er nok som du sier ganske det samme som Protec.

Audi-eiere er ofte plaget med tikking fra ventilløftere, så visst det hjelper på Audi, er det nok et stoff som virker på andre merker også vil jeg tro..

[Gunnar]

Jeg kjører også på Shell Helix Plus og synest denne oljen er helt grei. Betaler 40kr literen for den på jobb

Du tar med litt neste gang du kommer nedover? ;D

Det Forte greiene er nok som du sier ganske det samme som Protec.

Audi-eiere er ofte plaget med tikking fra ventilløftere, så visst det hjelper på Audi, er det nok et stoff som virker på andre merker også vil jeg tro..

Får håpe det. Var nettopp på shoppe-oljefilter-hos-motorcompaniet-mission, men endte jo opp i tjukkeste køen, så jeg kom selvfølgelig 3 minutter etter de stengte. Brukte 15 minutter på en strekning som vanligvis tar 3 minutter. Forbanna greier...

Må vel kanskje kjøpe et på en bensinstasjon eller noe, hvis de har til Chrysleren. Pleier det å være noen kvalitetsforskjell av betydning på originalt og f.eks slike Shell har?

[Gunnar]

Jeg kjører også på Shell Helix Plus og synest denne oljen er helt grei. Betaler 40kr literen for den på jobb

Du tar med litt neste gang du kommer nedover? ;D

Det Forte greiene er nok som du sier ganske det samme som Protec.

Audi-eiere er ofte plaget med tikking fra ventilløftere, så visst det hjelper på Audi, er det nok et stoff som virker på andre merker også vil jeg tro..

Får håpe det. Var nettopp på shoppe-oljefilter-hos-motorcompaniet-mission, men endte jo opp i tjukkeste køen, så jeg kom selvfølgelig 3 minutter etter de stengte. Brukte 15 minutter på en strekning som vanligvis tar 3 minutter. Forbanna greier...

Må vel kanskje kjøpe et på en bensinstasjon eller noe, hvis de har til Chrysleren. Pleier det å være noen kvalitetsforskjell av betydning på originalt og f.eks slike Shell har?

[Frode H.]

Må vel kanskje kjøpe et på en bensinstasjon eller noe, hvis de har til Chrysleren. Pleier det å være noen kvalitetsforskjell av betydning på originalt og f.eks slike Shell har?

Jeg tror det er stor forskjell på forskjellige merker, men jeg aner ikke hvilke som er bra og hvilke som er dårlige. De siste årene har jeg kun kjøpt orginale filtrer.

[Frode H.]

Må vel kanskje kjøpe et på en bensinstasjon eller noe, hvis de har til Chrysleren. Pleier det å være noen kvalitetsforskjell av betydning på originalt og f.eks slike Shell har?

Jeg tror det er stor forskjell på forskjellige merker, men jeg aner ikke hvilke som er bra og hvilke som er dårlige. De siste årene har jeg kun kjøpt orginale filtrer.

[Gunnar]

Hmm, jeg har inntrykk av at Shell og slikt stort sett selger grei kvalitet. Regner med det er forskjeller til Biltema-filter og slikt, men tror nesten jeg tør å stole på Shell.