Trimming av bmw e30

[skakke]

Hei.

Lurte på om noen her har noen erfaringer med å bytte til trim kam,chippe og effektanlegg på bmw e30 89 mod,325,vil den bli mye sprekere eller?

Bilen skal ifølge han jeg kjøpte den av være chippet,men jeg tjener nok ikke så mye på den chippen uten effektanlegg og kam vel?

Bilen har runda 194k km,og er i god stand,det ble bytta reg kjede og vannpumpe på ca 180k,ingen tikking og den bruker ikkeno olje.

Vil det slite mye på motoren å sette i en kvassere kam eller?

Er nøye med å bytte olje og sånn,og driver ikke med noe hærjing, gir på en gang i blant da,men aldri før motoren er ordentlig varm.

Noen som har erfrainger?

Mvh

[///BMW///]

vet av en med 325i med effektanlegg og k&n filter, ble ganske sprek den...

ellers så har jeg hørt at kammer er en lur skifting.

[Gunnar]

Får nok en del utav kam, chip og effektanlegg ja. 25-30hk er nok innen rekkevidde.

Kvassere kammer sliter nok ikke mer på motoren i seg selv, men jo mer effekt jo hardere kjører man jo ofte. Og motoren vil få mer ujevn tomgang.

Den billigste (og mest effektive) formen for trimming er uansett å lette bilen. Lavere vekt hjelper både på aks, brems og sideveis - og er jo til en stor grad gratis!

[///BMW///]

Den billigste (og mest effektive) formen for trimming er uansett å lette bilen. Lavere vekt hjelper både på aks, brems og sideveis - og er jo til en stor grad gratis!

jah!!! kast av alt av bremser, dører, vinduer, osv! DA blir den sprek!

(ps: det var en spøk)

[skakke]

Noen som vet om noen steder de har rimelig kammer da?tror nesten jeg må kjøpe meg det...

[joppe]

trimkam gjør seg godt ja. opptil 20hk ekstra og bilen blir vestentlig bedre da det gjelder akselerasjonen. Kammer får du fra alt fra 1500 til sikkert 7000 om man vil. Mange sier at etter man har byttet kam så bør man porte toppen og polere osv. Men tror du skal få bra effekt uten og gjøre noe annet enn og bare skifte den og.

[cato]

ta og porte toppen og høvle den litt +kam og chip og filter.

det blir ++++hk ut av.

m20 2,5 kan du hente 330hk ut av og alikevell vere driftsikker.

husk hyppige olje skift og kjør motoren varm før du drar den ut på turtall

[Mykle]

Håper ikke du mener 330 hk som na, hvis det er med turbo så tåler den en del mer. Du må riktignok frese litt av toppen på stemplene.

Minuset med å sette på en råere kam er at du gjerne mister en del moment i bunn av registeret. Noe som er med på å gjøre en gatebil kjapp. Hjelper lite med mye effekt hvis du kun har det på en liten del av registeret.

Ved na trimming så må man ofte regne 1000,- kr pr hk. Da snakker vi ikke om fantasi effekt, men om virkelig effekt. Selv om denne typen trimming fort når en grense med tanke på effekt.

- Chris

[///M power]

Får nok en del utav kam, chip og effektanlegg ja. 25-30hk er nok innen rekkevidde.

Kvassere kammer sliter nok ikke mer på motoren i seg selv, men jo mer effekt jo hardere kjører man jo ofte. Og motoren vil få mer ujevn tomgang.

Den billigste (og mest effektive) formen for trimming er uansett å lette bilen. Lavere vekt hjelper både på aks, brems og sideveis - og er jo til en stor grad gratis!

Hvordan forminske vekten????

Kan vel ikke fjerne setene.

Tjaaa kunne tenke meg å fjerne anlegg som ikke veier noe mye,Matter og sånt dem veiier ikke noe i det heltatt.

Reserve hjul det kunne jeg ha gjort og noen små dritt som ligger i bagasjen.

Noe mer????

[Gunnar]

Tenker ikke så mye på de "synlige" mattene, mer på dempemateriale rundt forbi. Det er det mye av, og det veier ganske mye. Setene veier også mye, så man sparer ofte mange kilo på å gå over til bøttestoler i glassfiber (eller karbonfiber for de ekstreme). Totalt sett er det utrolig mye som kan fjernes fra en bil for å få den lettere. Bare A/C veier gjerne 20kg...