Til alle med kon filter

[Chris]

sleng opp en link til en slik kaldluftslange.

Bilde takk =)

[Ettertenning]

Kossen kan eg legge in bilder her. har prøvd med di img greiene men får det ikkje til.

[hagenisse]

uten mellomrommene selvsagt. Bildet du linker til må selvsagt ligge på web et eller annet sted, høyreklikk og velg kopier snarvei/bildeadresse/hva nå det heter i din browser for å få adressen.

[BalleKnalle]

Her er det et bilde av det filteret jeg hadde vertfall.. http://www.knfilter.com/57i/57i-induction-kits.htm . Kaldlufts slangen er den sorte som ligger på siden der... Det sies at plasseringen er svært viktig får å få maksimalt ut av filteret... Det følger med bruksanvisning for hver enkelt bil... Det er f.eks. forskjell fra 320i og 323i på hvor slangen skal føres o.l. Ofte må moderate grep gjøres... Sånn som til meg måtte det lages hul til slangen gjennom plastikken ved siden av radiatoren og på selve grillen måtte jeg fjerne noen små plastlister som ligger i mellom de store.. Slik at røret kom ut ved langlyset på sjåførsiden...

http://www.bmwguiden.no/modules.php?set ... _photo.php

[Bimmer520]

Dere må huske på at et mer åpent filter påvirker blandingsforholdet. For å få maksimal effekt av et slikt filter må nok motoren tunes om, ellers kan det nok lett bli litt mager blanding.

Kaldluftinntak vil helst virke ved lav fart når det er lite luftstrøm i motorrommet. Det vil også bedre gangen på tomgang. Ved å sette på et ekstra rør kan en også tune inntaket for å gi bedre respons på et turtallsområde. Dette har mange brukt mye tid på

[BalleKnalle]

Stemmer det... Men med mindre og eldre motorer holder det vel med CO justering.

Her er vertfall det jeg fant:

On fuel injected vehicles the original equipment manufacturer (OEM) computer and emissions control system will adjust for the increase in air. The OEM computer will adjust immediately if it is reset. Removing the battery cable from the battery for 15 minutes or more should reset it. On some carbureted models you may have to richen the mixture when switching from a paper filter to a K&N air filter or intake kit.

[E39-523]

For å få full utnyttelse av et filterbytte, bør ikke da også eksosen skiftes? Når det gjelder MC er i alle fall dette regelen... Når motoren lettere puster inn, må den også lettere få puste ut.

Jeg synes å ha lest andre steder på forumet at erstatningsfiltrene ikke filtrerer så godt som de originale? At filtrene er rene etter en tids bruk, der originalfilteret er skittent? I så fall betyr vel det at mere urenheter finner veien til motoren?

[Ettertenning]

Men er det ikkje sånn at luftmengede måleren. sammen med lambda soundet regulerer bensin luft forhold. rik og mager blanding.

Jobben til lambda soundet er jo vertfall og fortelle hjernen ka bensin og luft blanding den skal kjøre, for og få ei optimal forbrenning og minst mulig forurensing.

[Ettertenning]

Dere må huske på at et mer åpent filter påvirker blandingsforholdet. For å få maksimal effekt av et slikt filter må nok motoren tunes om, ellers kan det nok lett bli litt mager blanding.

Kaldluftinntak vil helst virke ved lav fart når det er lite luftstrøm i motorrommet. Det vil også bedre gangen på tomgang. Ved å sette på et ekstra rør kan en også tune inntaket for å gi bedre respons på et turtallsområde. Dette har mange brukt mye tid på

Ka er det du meiner med et ekstra rør. har ikkje hørt om det før

[BalleKnalle]

For å få full utnyttelse av et filterbytte, bør ikke da også eksosen skiftes? Når det gjelder MC er i alle fall dette regelen... Når motoren lettere puster inn, må den også lettere få puste ut.

Med tanke på størst utbytte av effekt så er det vel ikke så dumt...

De fleste firmaer som chiptrimmer o.l (motor trim el eksos osv) har jo med i prisen et bytte til kon filter...

[E39-523]

Med tanke på størst utbytte av effekt så er det vel ikke så dumt...

De fleste firmaer som chiptrimmer o.l (motor trim el eksos osv) har jo med i prisen et bytte til kon filter...

Ja, det er vel dette som på MC-språket kalles Stage-1 tuning. Neste steg innebærer inngrep i motoren.