pmkweb Skrevet April 26, 2005 Share Skrevet April 26, 2005 æssa hvem bryr seg om d da?? her inne hører man jo d att d er iriterende lyder i 200 og att bilen begynner og riste i 180 og slikt. bare og gi gass d. ha ha ha. Søren og! eg viste at eg skulle kjøp en heftigere bil Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Ingenteng Skrevet April 26, 2005 Share Skrevet April 26, 2005 må bare si at jeg syns det høres rart ut at man klarer å dra turtallskutt i 5. gear på en 320i. har ikke prøvd på min enda men jeg har testet toppfart på noen 325i e30 og i disse bilene var det ingen mulighet for å dra den opp på turtallssperra enda den eine jeg hadde var en del trimma. 320i e36 har jo noe lavere utveksling men den går jo etter min mening bra mye dårligere enn en 325 e30. Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Ettertenning Skrevet April 26, 2005 Share Skrevet April 26, 2005 må bare si at jeg syns det høres rart ut at man klarer å dra turtallskutt i 5. gear på en 320i. har ikke prøvd på min enda men jeg har testet toppfart på noen 325i e30 og i disse bilene var det ingen mulighet for å dra den opp på turtallssperra enda den eine jeg hadde var en del trimma. 320i e36 har jo noe lavere utveksling men den går jo etter min mening bra mye dårligere enn en 325 e30. min var chippa med effekt anlegg, men tror ikkje dette har store betydningen, her var også sperra høyna fra 6250 til 7000 og turtals kutt var ikkje problem, trenger litt slette da men! Strekke på 75 m holdt akkuratt Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Ingenteng Skrevet April 26, 2005 Share Skrevet April 26, 2005 det var nå ei lang strekke du måtte ha. hehe... c",) Hvor mye fart hadde du på 7000rpm? Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
DaggEn Skrevet April 27, 2005 Share Skrevet April 27, 2005 Leser at hvilken bredde man har på dekkene har en tydlig forskjell i toppfarten. Hvorfor? Har det med vindmotstanden å gjøre eller? Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Ingenteng Skrevet April 27, 2005 Share Skrevet April 27, 2005 det har med rulle motstanden å vekt på hjulet å gjøre Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
BMWE34 Skrevet April 27, 2005 Share Skrevet April 27, 2005 Rulle-omkrets har mest å si. Større rulle-omkrets gir større toppfart, ved et gitt turtall. Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Sveinar Skrevet April 27, 2005 Share Skrevet April 27, 2005 større rulleomkrets vil vel gi større fart på et bestemt turtall på et bestemt gir, men trenger ikkje gi større toppfart da, men har man en bil som drar til sperra så vil den vel det, tror ikkje eg har det problemet på min e30, er vel forskjellig fra bil til bil... Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
jcvold Skrevet April 27, 2005 Forfatter Share Skrevet April 27, 2005 på lørdag skal vi kappkjøre opp en relativt bratt tunell,som er lang og bein med to felt oppover,så da får vi se hvordan det går Hvorfor skal dere det?Kappkjøring i tunneller er rett og slett ikke lurt bedre å gjøre det opp en bratt tunell,enn på ei strekke,for hvist du er uheldig å få sleng så reduseres farten relavitv fort pga oppoverbakken,enn hva det ville gjort på ei strekke. skal teste aksen,ikke toppfarten Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
pmkweb Skrevet April 27, 2005 Share Skrevet April 27, 2005 hvordan måler "bilen" hastigheten egentlig? Er det sånn at med normal dimensjon(rulleomkrets) er 1 omdreining X cm, og med større dimmensjon X cm + litt? vil det si at vist speedometeret viser 100 må du legge til litt? for å få reell fart? ergo: høyere toppfart? Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Ettertenning Skrevet April 27, 2005 Share Skrevet April 27, 2005 ja det blir jo det men vanligvis viser speedoen litt mindre enn reell fart Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
///M Skrevet April 28, 2005 Share Skrevet April 28, 2005 æssa hvem bryr seg om d da?? her inne hører man jo d att d er iriterende lyder i 200 og att bilen begynner og riste i 180 og slikt. bare og gi gass d. ha ha ha. er enig med deg der, her om dagen tenkte jeg at jeg skal kjøre pent, ble forbikjørt av lastebiler busser og en gammal corsa da klarte jeg ikke noe mer lenger,måtte ta igjen alle sammen. Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
bimmerdude Skrevet April 28, 2005 Share Skrevet April 28, 2005 ja det blir jo det men vanligvis viser speedoen litt mindre enn reell fart Omvendt mener han seff! Min er btw 100% korrekt. Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
bimmerdude Skrevet April 28, 2005 Share Skrevet April 28, 2005 på lørdag skal vi kappkjøre opp en relativt bratt tunell,som er lang og bein med to felt oppover,så da får vi se hvordan det går Hvorfor skal dere det?Kappkjøring i tunneller er rett og slett ikke lurt bedre å gjøre det opp en bratt tunell,enn på ei strekke,for hvist du er uheldig å få sleng så reduseres farten relavitv fort pga oppoverbakken,enn hva det ville gjort på ei strekke. skal teste aksen,ikke toppfarten Er redd jeg vet hvilke tunnel du mener... Mange som tester bilene sine der. Var en Kadett GSI som lå i 200 oppover der engang så jeg på nyhetene så kom en Cossie susende forbi. Skal ha litt krefter for å klare det i en tunnel som er av de bratteste. Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
jcvold Skrevet April 28, 2005 Forfatter Share Skrevet April 28, 2005 bimmerdude: hvilken tunell tror du det er? ja skal ha litt krefter der.jeg har testa min bil opp en som er litt brattere,og da klarte jeg 165 km/t.det var i 4.gir og 5400 rpm, da klarte ikke den mer turtall Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Anbefalte innlegg
Opprett en konto eller logg inn for å kommentere
Du må være et medlem for å kunne skrive en kommentar
Opprett konto
Det er enkelt å melde seg inn for å starte en ny konto!
Start en kontoLogg inn
Har du allerede en konto? Logg inn her.
Logg inn nå