Runar-CSi Skrevet Mai 25, 2007 Forfatter Skrevet Mai 25, 2007 Begynner å se bra ut detta nå! Kjent turbo? Ja du har nok kjent på den før..
Runar-CSi Skrevet Juni 13, 2007 Forfatter Skrevet Juni 13, 2007 Det går da frammover her også, nå er iallefall motor og girkasse på plass, downpipen er ferdig og wastegaten er på plass. Dyser er montert og vi har begynt med motor ledningsnett og tenningsanlegget. Iløpet av neste uke skal bilen stå på hjula igjen med nylakkert understell og custom H&R fjører... Blir morro å se hvordan den blir når jeg får igjen fjørene nå...
Eirik.aa Skrevet Juni 14, 2007 Skrevet Juni 14, 2007 Fader Turbo Fader Turbo du som snurrer. Gi oss i dag bar på bar. Forlat oss våre slitne råder og topppakninger, som vi og forlater bryet med service, Led oss ikke inn på teknisk kontroll Men fri oss for TUV og godkjennelser. For Momentet, ladetrykket og pop offen er din i all evighet. amen. Bli arti å sjå kor langt du e kommet når i kjem hjem
Runar-CSi Skrevet Juni 14, 2007 Forfatter Skrevet Juni 14, 2007 Ja det gleder jeg meg til å.. hehe... giroverføring, mellomaksel og drivaksler ble montert idag... pluss noe anna tjafs...
Runar-CSi Skrevet Juli 3, 2007 Forfatter Skrevet Juli 3, 2007 Ikke verdens beste bilder men det går iallefall i rett retning her...
SteffenM2 Skrevet Juli 3, 2007 Skrevet Juli 3, 2007 Barsk! Men syns motoren stod litt skeivt? Kanskje bare bilde som lurer meg..
javewl Skrevet Juli 3, 2007 Skrevet Juli 3, 2007 Er det ikke fare for at filteret kan bli ganske vått slik du har plassert det nå?
Runar-CSi Skrevet Juli 3, 2007 Forfatter Skrevet Juli 3, 2007 Motoren sitter som den gjør orginalt den... Sikkert en fare for at filteret kan bli vått men dette er jo ikke akkurat en hverdagsbil... Får iallefall MYE mer KALD luft nå...
Morty999 Skrevet Juli 3, 2007 Skrevet Juli 3, 2007 mulig jeg ikke har lest alt.. men åssen sprut skal du bruke?
Runar-CSi Skrevet Juli 18, 2007 Forfatter Skrevet Juli 18, 2007 Litt specs på motor da: Bunndel: Borret til 94mm Smidde mahle stempel. Polert veiv. Pianotråd. Alle lager nye. Topp: Orginal Alpina Turbo topp med større ventiler og helt andre forbrenningskammer, ny slipte ventiler og nye ventil tetninger. Portet. M5 3.6 topp pakning. ARP studs. M5 3.6 svinghjul med ny trykkplate og sinter lamell. Getrag 265 girkasse. Garrett GT 40 turbo og HKS 50mm wastegate. 3.5" downpipe. Innsuget har fått flyttet gass spjeldet til motsatt side. Innsprøytning Haltech E6k med 3bar map sensor og 6stk 500cc dyser. Tenning er Msd DIS-4 Plus og 3 doble coiler. Taylor SIPRO-PRO pluggledninger. 600x300x76 Intercooler, Mocal oljekjøler. Trykkrør i 3" rustfritt, skal lakkeres i samme farge som innsug og toppdeksel. Turbosmart dump ventil i sleeper serien. Stålomspunnede slanger til oljekjøler og til turbo. 4" rør til luftfilter med 4" K&N filter. Oljecatchtank. M5 3.6 radiator.
SteffenM2 Skrevet Juli 19, 2007 Skrevet Juli 19, 2007 Dæven.. Sikkelig bygg detta! Mye hk satser du på da?
Runar-CSi Skrevet Juli 21, 2007 Forfatter Skrevet Juli 21, 2007 Håper jeg får ca 400hk og endel NM på bakhjula, vil ha en litt holdbar motor også!
Runar-CSi Skrevet August 29, 2007 Forfatter Skrevet August 29, 2007 Tusler framover her også, legger ut nye bilder i neste uke når alt er montert...
Anbefalte innlegg
Opprett en konto eller logg inn for å kommentere
Du må være et medlem for å kunne skrive en kommentar
Opprett konto
Det er enkelt å melde seg inn for å starte en ny konto!
Start en kontoLogg inn
Har du allerede en konto? Logg inn her.
Logg inn nå