Endelig kjørt M3 '04 på Nürburgring

[Thorleif]

Det er kjekt og se at folk liker Ringen, men alle disse spillene trtor ikke jeg er bra for å lære ringen, misforstå meg rett. Jeg har i løpet av de siste årene sett endel stygge ulykker, dette fordi de tror de kjenner denne fantastiske banen. Inlegget ditt var meget bra, men ringen i en M3 er endel anderledes, bare spør meg.

Thorleif Nilsen

Jeg lærte utrolig mye av å kjøre ringen på Gran Turismo. Spillet klarer å gjenspeile den virkelige banen på en utrolig realistisk måte.

Spillet er fantastisk! Men slår seff ikke "the real thing"!

Hva mener du, med at du lærte utrolig mye fra GT , (snakker du om sporvalg etc, ja kanskje)da det er statisk, mens inne i bilen på banen er noe helt annet .

Du mangler bevegelsen, kreftene, både sidevis og i kjøreretningen.

Jeg vet ikke hvor mange runder du har, men denne banen er ikke vanskelig hvis en kjører som på landeveien, men blir det idet en vil utfordre seg selv og bilen.

[Tort]

Ble mektig imponert der må jeg si! Skulle ikke forundre meg mye Sainsbury om du var en ræser på norskstil på skolen, godt fortalt!

Kanskje du skulle satse på en karriære som motorblad journalist!?

[iluv2xlr8]

Hva mener du, med at du lærte utrolig mye fra GT , (snakker du om sporvalg etc, ja kanskje)da det er statisk, mens inne i bilen på banen er noe helt annet .

Du mangler bevegelsen, kreftene, både sidevis og i kjøreretningen.

Jeg vet ikke hvor mange runder du har, men denne banen er ikke vanskelig hvis en kjører som på landeveien, men blir det idet en vil utfordre seg selv og bilen.

Kreftene mangler du helt klart (Ble overrasket over G-greftene i Fuchsröhre!) men det var lett å kjenne igjen svingene etter å ha spilt GT.

Men misforstå meg ikke, man blir ikke utlært av å kjøre ringen på Gt4.

Btw, så var det en del porscher som ble frakjørt... De kjørte som noen krøkker i svinga...

[Espenlis]

Ble mektig imponert der må jeg si! Skulle ikke forundre meg mye Sainsbury om du var en ræser på norskstil på skolen, godt fortalt!

Kanskje du skulle satse på en karriære som motorblad journalist!?

Tja, spørs det. Gror vel fast i Eidsvågen regner jeg med. Hehe

[Thorleif]

Hva mener du, med at du lærte utrolig mye fra GT , (snakker du om sporvalg etc, ja kanskje)da det er statisk, mens inne i bilen på banen er noe helt annet .

Du mangler bevegelsen, kreftene, både sidevis og i kjøreretningen.

Jeg vet ikke hvor mange runder du har, men denne banen er ikke vanskelig hvis en kjører som på landeveien, men blir det idet en vil utfordre seg selv og bilen.

Kreftene mangler du helt klart (Ble overrasket over G-greftene i Fuchsröhre!) men det var lett å kjenne igjen svingene etter å ha spilt GT.

Men misforstå meg ikke, man blir ikke utlært av å kjøre ringen på Gt4.

Btw, så var det en del porscher som ble frakjørt... De kjørte som noen krøkker i svinga...

Som regel er Porsche folket de raskeste, og de italineske dvs Ferrari, Lamborgini, Maserati etc de som ikke vet hvordan de skal kjøre på denne fantastiske banen. J anå er det bare 4 dager igjen, til jeg vil ha 6 dager på ringen, gleder jeg meg

[Ørjan]

Da var endelig dagen kommet, det største høydepunktet i mitt liv skulle faktisk komme om noen få minutter. Alt er ordnet, klart til kjøring. Ikke noe mer førerkortkurs, ikke mer snakk. Kun meg og en BMW M3 2004 modell Sibergrau Metallic og en laaang Nürburgring forran oss. Setter meg godt til rette. Justere stolen jeg sitter i, i akkurat passe posisjon. Nøkkelen er vridd om og idet motoren på hele 338hester vrinsker mot meg, går det en kaaald frysning nedover ryggen min. Dette er HERLIG!

Start går på Antoniusbuche, og 1gir er unngjort på et par sekunder. En liten kontrast fra min egen 325i. SMG kassen koser seg med overføringene, men vil etterhvert få kjørt seg sammen med resten av bilen.

Et drag jeg aldri noen gang har kjent i en bil før, og en lyd andre bilmerker bare kan glemme å skape. Jeg nærmer meg den første utfordringen: En ganske krap kurve ved Tiergarten får bilens elektronikk til å virkelig jobbe. Jeg fikk valget mellom å kjøre med eller uten Traction Control og Antispin. Valget var meget bra.

Etter et pent men smalt strekke kommer Hatzenbach, en slak kruve som bilen smyger seg igjennom. Den neste bilen min blir ihvertfall en M3, uten tvil. Akselerasjonen ut er det ingenting å si på. Dette er og blir den beste sportsbilen. Idet jeg passerer 4900rpm skal det etter dataen være 364.55nm. Dette tviler jeg ikke et sekund på. Jeg holder begge hendene på styringen, noe som kreves på denne banen, og ikke minst om jeg skal komme meg helskinnet frem. Første alvorlige nedbremsingen skjer ved Flugplatz. En krapp sving slenger bilen ut i en liten sladd. Hjertet dunker, svettedråper kommer sakte men sikkert ned fra pannen. Jeg trår gassen i bånn og motoren brommer noe så inni gamperævva( Lars Erik Larsen-uttrykk) og spinner(!!) litt ut på strekket. Speedometernålen passerer 220km/t gjennom strekket Schwedenkreuz og der stopper det. Dette får være nok tenker jeg. Nesten sving kommer ganske så kjapt, og ABS'n begynner å jobbe aktivt. Aremberg, så svingen kalles, fullføres med et peent driv. Enda et strekke ligger forran meg. Hele 2 km faktisk.

Får presset meg selv og bilen opp i 230km/t men den ser ikke ut til å reagere på farten. Verre er det med meg. Kanskje litt humpete her tenker jeg og bremser litt forsiktig. Kallenhard er den meste ulykkesutsatte skurven på Nürburgring og den har jeg respekt for. Bilen er nede i 70km/t og holder seg der gjennom hele svingen.

Nå kommer det en rekke svinger og kurver som jeg gleder meg til!!

Ex-Mühle og Bergwerk kommer på rekke. Dette kjennes på bilen, og det kviner ganske høyt i dekkene. Svingene er unnagjort og Klostertal er neste nedbremsing, om 1.5km. hehe.. Dette er den mest råeste banen jeg har kjørt noensinne. Strekke på strekke, er så DEILI, særlig med en M3 som faktisk liker det nesten like godt som meg.

Første U-sving kalles ironisk nok Carrociolakarussell, og det levere den opp til. Bilen legger seg nesten 40grader i svingen som minner meg mer om nascar enn noe annet. Platelignende dekke skal hindre bilen visstnok i å skli av veien. Skal si det fungerer!! Bilen hopper nesten ut av svingen og inn på asfalten igjen, tar tak i det svarte belegget og graver seg fremover. Maks gass med denne bilen har jeg kun drømt om!!

Er nå snart fremme på siste strekket før mål, men det står fortsatt igjen Schwalbenschwanz. En gedigen sving som river i det meste av bilen. Kommer i 100km/t og ratter som en gal. TC redder meg faktisk her, og igjen må jeg tørke en svette av hodet. Da, er det et siste strekke: 2,3km med asfalt ligger forran meg, og klamper gassen i bånn. Noe så deilig!!!

110km/t-130km/t-160km/t-190km/t(oioi)-210km/t-230km/t-24.....

ESPEN, no legg du fra dg den Playstation å kjæm opp å spis middag!!!

Akkurat da jeg skulle passere 250km/t så kommer mamma å maser om den middagen!! Det er typisk vettu!!

jaja, får prøve på igjen på nytt da en annen dag....

Jeg fikk tårer i øynene med den innlevelsen du hadde der!! Jævla rå slutt!!

[SteffenM2]

Hehe knall bra!

hørtes ut som du er en sånn fyr som skriver erotiske noveller.. hehe..

Sisykt innlevelse..KONGE! hehe

[WAR_lock]

send den inn til FHM!!!

den kommer sikkert med neste utgave !

[Espenlis]

Har veldig lyst å "publisere" dette innlegget på en eller annen måte. Noen som har ideer hvor det kan være lurt så det kommer på trykk?

[Kjetil Sømme]

Har veldig lyst å "publisere" dette innlegget på en eller annen måte. Noen som har ideer hvor det kan være lurt så det kommer på trykk?

Ikke fordi jeg er noen fan av bladet, men hva med autofil?

Eller ViMenn?

[Gunnar]

Fahrfreude eller Autofil..

[Feldwebel Jensen]

Den var kul den der! Tok den ikke i det hele tatt før på slutten!

[viper]

haha, bra den der:) fikk vite på jobben at vi skal dit i sommer skal iallefall se på løp, kanskje sitte på noen runder også gleder meg som f

[Espen|3k]

Har veldig lyst å "publisere" dette innlegget på en eller annen måte. Noen som har ideer hvor det kan være lurt så det kommer på trykk?

Gatebil magazinet er også et alternativ Sabla fin story

[mAZE]

En kompis og jeg har sittet og kjørt Ringen i hele kveld. Dog på en X360 på PGR3.. Synes nå(i forhold til det jeg har sett av mange klipp derfra) at dette virker veldig gått laget. Kjørte fletta av han fler ganger med min Porsche..