akselerasjon Vs. Toppfart

[Gunnar]

Gaute her inne på forumet har en '95 320i Coupé. Den ble stoppa på 219km/t av turtallssperra. Målt med GPS på autobahn da de var på vei til Nürburgring i fjor. Hadde vært moro å se om den hadde klart mer om han hadde fått en chip som dytta sperra litt oppover.

Vil tro 318is og 320i har rimelig lik utveksling. 318is stopper på 213km/t, mens 320i som sagt er oppgitt til 216km/t, og 320ia på 214km/t. 320ia er ganske langsteget. 2. giret går til over 100, og de har veldig lavt turtall på 110 i 5.

[Gaute]

318is har samme utveksling som 320i. 1:1 i femte gir hvertfall og 1:3,45 diff. Husker ikke om de andre girene også er like, men tror kanskje det ja (ikke relevant for denne diskusjonen)

[Hylland]

Eg snakke om 5 gir... E jo ikkje nåke problem å dra biler opp til rødt turtall på 5 gir... Det er jo berre å ha gassen i bunn og kanskje litt nedoverbakke...

Men eg har jo ein liten fordel då.. Bur rett attmed Gudvangatunnellen som er på 11,4 km og litt nedoverbakke.. Einaste minus er at det er litt humpete...

[Gaute]

Eg snakke om 5 gir... E jo ikkje nåke problem å dra biler opp til rødt turtall på 5 gir... Det er jo berre å ha gassen i bunn og kanskje litt nedoverbakke...

Men eg har jo ein liten fordel då.. Bur rett attmed Gudvangatunnellen som er på 11,4 km og litt nedoverbakke.. Einaste minus er at det er litt humpete...

Gjør du dette i Norge i en tunnell? WTF

Å kjøre fullt på 5. i en norsk tunnell er så dumt at jeg ikke helt forstår hvorfor jeg skriver her nå. DJISØS!

Selv har jeg testet fullt på 5. i Tyskland, på autobahn med fri fartsgrense. Tørt og fint vær, både på rettstrekke med oppovebakke flate og nedoverbakke. Målt med GPS. Toppfart på min 320i var 219MAX. Selv i nedoverbakker gikk den ikke fortere. I slak oppoverbakke slakket den selvfølgelig noe, helt avhengig av hvor bratt det var.

[Patrick B]

Akselerasjon! Men gjerne begge deler, har man en bil som er meget rask i aksen, så¨har den nok sikkert litt toppfart

[Xsess]

Haslemoen 4 everyone.

min E30 320 har passert 200, med en del omdr. å gå på...

89/90 mod

[jcvold]

vent litt her....har 320 samme giringa som 318is ca? isåfall så ligger vel de sinnsykt høyt på turtall i 5 gir. mener is`en har nesten 3500 rpm i 110,og da er 220 max av hva den kan klare uten en sinnsyk feilmargin seff. merkelig giring på disse bila.

320 er gira litt høgre enn isbilane. toppfarten er et par km høgre.men eg hadde nok klart å dra den te sperra.da kan eg no teste ved neste anledning.hakje du hatt din oppe i 220 då?

[GSS]

Thorleif: Jeg stemmer også umiddelbart på aks. Men når du snakker om hastighet på en slik måte du gjør, svinger og G-krefter, da er nok høy fart minst like spennende.

Høy fart rett fram på en vei var det første jeg tenkte på under denne tråden. Det synes jeg ikke er så spennende.

[Gaute]

vent litt her....har 320 samme giringa som 318is ca? isåfall så ligger vel de sinnsykt høyt på turtall i 5 gir. mener is`en har nesten 3500 rpm i 110,og da er 220 max av hva den kan klare uten en sinnsyk feilmargin seff. merkelig giring på disse bila.

320 er gira litt høgre enn isbilane. toppfarten er et par km høgre.men eg hadde nok klart å dra den te sperra.da kan eg no teste ved neste anledning.hakje du hatt din oppe i 220 då?

All info jeg har sett tilsier at 320i og 318is (E36) er helt likt giret. Begge har 1:1 i 5.gir, og diffen har 1:3,45.

[jcvold]

hvordan forklarer du da den ulike toppfarten?

[Gunnar]

hvordan forklarer du da den ulike toppfarten?

Det må jo være ved at 318is ikke klarer å dra til sperra.

[jcvold]

gjør den ikke? ok.hvor fort går 520`en din? hvor tung er den? jeg lurte på å kjøpe en slik for et par år siden.staselige biler