Kul Wastegate..

[Nautiluz]

Bryr onkel politi seg om jeg lager wastegaten på M5èn på denne måten?

hehe.. Var vel kanskje lov for endel årsiden. Dette er en porsche ruf. 700hk

.

[BMW_Racing]

et spørsmåøl !!

Hva gjør wastegaten for noe ??

[Nautiluz]

et spørsmåøl !!

Hva gjør wastegaten for noe ??

Den slipper ut eksosen som turboen ikke trenger. Går vanligvis tilbake til eksosanlegget, men i dette tilfellet rett ut i fri luft.

[Rope]

http://www.beesandgoats.com/boostfaq/turbo_diagram.jpg

der er en liten prinsipp skisse

http://pictureposter.audiworld.com/116/wastegate_01.jpg

[Pedi]

et spørsmåøl !!

Hva gjør wastegaten for noe ??

Den slipper ut eksosen som turboen ikke trenger. Går vanligvis tilbake til eksosanlegget, men i dette tilfellet rett ut i fri luft.

Som den ikke trenger?

Vil vel heller si det slik at en wastegate er en trykkregulerings-ventil. Den står i utgangspunktet stengt, og når turboen har jobbet opp det trykket som er bestemt til max turbotrykk - så åpner wastegaten opp og slipper ut eksos. Dette fordi at eksosdelen av turboen ikke skal jobbe opp mer trykk. Når da trykket på komp-siden "faller" under det bestemte "max-trykket", da lukker wastegaten igjen - for å kunne bygge opp nytt trykk. Igjen og igjen....

[BMW_Racing]

okei.

Tror jeg kjønte det.

Takker

[lomiss]

det der hart jg aldri sett før hm...

[Ola.]

Bryr onkel politi seg om jeg lager wastegaten på M5èn på denne måten?

hehe.. Var vel kanskje lov for endel årsiden. Dette er en porsche ruf. 700hk

.

Jeg vil ikke anbefale denne løsninga egentlig.. Det bråker jo så jævelig, at om du får tenningsbank f.eks, så får du aldri muligheten til å høre det før du er motor løs..

Å mappe med slik WG løsning, er et helvete pga dette..

Men kan gi fet lyd på noen motorer

[Nautiluz]

et spørsmåøl !!

Hva gjør wastegaten for noe ??

Den slipper ut eksosen som turboen ikke trenger. Går vanligvis tilbake til eksosanlegget, men i dette tilfellet rett ut i fri luft.

Som den ikke trenger?

Vil vel heller si det slik at en wastegate er en trykkregulerings-ventil. Den står i utgangspunktet stengt, og når turboen har jobbet opp det trykket som er bestemt til max turbotrykk - så åpner wastegaten opp og slipper ut eksos. Dette fordi at eksosdelen av turboen ikke skal jobbe opp mer trykk. Når da trykket på komp-siden "faller" under det bestemte "max-trykket", da lukker wastegaten igjen - for å kunne bygge opp nytt trykk. Igjen og igjen....

Vil vel si at det var akkurat det jeg sa.. Det den ikke trenger fordi den har bra nok trykk..

[Pedi]

Vil vel si at det var akkurat det jeg sa.. Det den ikke trenger fordi den har bra nok trykk..

Joda... Men jeg ville bare utdype det litt for BMW_Racing, som lurte hva en WG gjør.. JEG forsto hva du mente - iogmed at jeg vett hva en WG gjør...