OT: Da er S4'n kjøpt... (Nå med bilder)

[PK]

Jaha? så du mener dette var et skikkele elenig kjøp fra min side? siden det ikke var BMW?

Neida, men føler en viss trang til ikke å godkjenne valget av merke.

Men for all del, Audi er et av di merkene jeg liker best etter BMW.

[Ola.]

Vurderer iløpet av vinteren med en liten chip som en kompis har liggende. En 380chip...

Håper du ikke mener 380hk chip?

Den dagen en orginal turbo greier 380, så regner det sild i sahara

280 vel?

[oddis]

30 lapper for en S4 er jo seriøst ikke verst!!

Bare motoren + skinnstolene er jo verdt endel!

[Espenlis]

Vurderer iløpet av vinteren med en liten chip som en kompis har liggende. En 380chip...

Håper du ikke mener 380hk chip?

Den dagen en orginal turbo greier 380, så regner det sild i sahara

280 vel?

En 380HK chip ja. Ny Turbo å nye dyser er inkludert. Kun testing, ikke kjøp.

[Ola.]

Om turbo og dyser byttes, så kan du nok lukte på 350-380hk.. Men org IC er ALT for liten til å lade så mye (1,7-1,8bar) pga at luften inn i motor blir for varm, og grenrøret ditt kommer til å sprekke innen VELDIG kort tid om det ikke allerede er sprukket..

Har montert et slikt kit på en S4 før.. Går jævlig bra, men IC og grenrør er uegnet til slike effekter.. Grenrøret er en tragedie allerede orginalt..

Til og med IC`n sprakk på den vi trimma..

Skifter du chip for å teste , så må du bytte dysene å.. Hvis ikke blir det magert med bensin.. Det vil du ikke

Girkassen din er en klassiker å.. De første 6 trinns kassene er svakere enn de nyere.. Drevet på 1 giret er litt smalt, så en får etterhvert for mye påkjenninger der.. Begynner å "hyle" litt som en rallybil girkasse på 1. gir, før det virkelig havarerer.. Sats på å finn en kasse nyere enn 95, da de ble oppgradert med bredere drev.. Om du søker på nettet, så finner du info om dette og hva slags siffer det bør stå på siden av kassa!

Nordic-audi.com eller no sånt er et bra utg pkt..

Sinnsykt bra pris på bilen da..! Ikkeno problem å koste på den litt, å fortsatt ha billig bil

Mvh

Ola

[Bmw323i]

Kan bli morsomt med turbo-laggen på glattisen

turbolaggen er vell egentlig oppskryt på biler som ikke er trimmet til det ekstreme. alle org turbobiler jeg har kjørt begynner å dra merkbart bedre mellom 3ooo og 35oo. en org sugemotor tar ikke akkurat av før en passerer 3-35oo omdr.

det var vell ganske billig, disse bilene ligger alt fra 90 - 100 ++ etter hvilken stand de er i. 4.2 v8 kom vell i 93?