Verdig motstandar til Cosworth

[Arimanni]

[BalleKnalle]

Alle som har spillt Grand Turismo husker vel Suzuki Escudo Pikes Peak.... kunne vel skremmes opp i ca. 1700hk i spillet

[Schnellfahren]

Den videoen bmwE9 postet er bare så SINNSYKT fet! Tror jeg har sett den over 100 ganger oppigjennom tiden! Det villeste er hvor nærme han er kanten når han nærmer seg toppen.....i den farten....delvis sidelengs

Er det ikke en Celica som har rekorden opp Pike's Peak? den med over 1000 hk? Eller er jeg litt på viddene nå?

[Hylland]

Beklager at eg ikkje har gitt ut nok informasjon..

Bilen er ein 2wd Sierra med 420hk. Veit ikkje kva modell..

Motoren er bygget for 120.000kr hos Helge Wiik (han som bygger M3)

og det skal visstnok ikke være noe som er orginalt på den... Til og med blokka skal være byttet!

Men viss det er noen av dere som kjenner Helge Wiik, så kan dere jo ringe han og spørre hva han mener om bilen. Ein plommerød sierra!

[eLec]

En Cosworth har jo 4hjulstrekker da, så med 420 hk og 4X4 så trur jeg ikke en original m5, m6 eller m3(csl) skulle greid å få passert den i løpet av et par svinger!

ot: Må vel ha en eldre bmw da for å konkurrere prismessig!

en Cosworth har ikke bare 4x4 da.. flesteparten har bakhjulstrekk.. og en ny M5 og M6 med over 500hk originalt og kjøreegenskaper andre biler kan drømme om har nok ikke noe problem med en gammel sliten ford med bare motor og ingenting annet..

Ja det er jo sant da! Selvom det er gammel motor så er det mange fine hester som galloperer under der for det. si du tar bort M5 og M6 og tar en M3 mot den Cosworthen med 420HK og den har 4X4 så trur jeg Cosworthen er hakket kvassere både ut av lyskryss og i svingete vei, men hvis det er bakhjulstrekk skulle blir det en annen sak!

[S14]

Alle som har spillt Grand Turismo husker vel Suzuki Escudo Pikes Peak.... kunne vel skremmes opp i ca. 1700hk i spillet

Med en liten antydning til turbo-lag..

[bimmerdude]

M5 og M6 er jo ikke akkurat rimelige biler.

6-serien fikk 4 av 5 stjerner for kjøreegenskapene av Fiftgear og det er for dårlig.

http://fifthgear.five.tv/jsp/5gmain.jsp ... =12&go.y=2

M6 har heller ikke 50-50 vektfordeling.

http://www.dinside.no/php/art.php?id=218754

M5 og M6 er ikke sporstbiler men raske cruise biler! Det er min mening. Alt for store og tunge for norske smale og svingete veier.

Jeg tror de bilene er laget kun for å selge flere av de modellene med mindre motor i samme serie. Reklame på 4 hjul med andre ord. Første M3 var seriøs racing bil men det er ikke M5 og M6.

Jeg synes biler er mest artige å kjøre når de ikke veier så mye og når de er på størrelse med f eks en Escort Cosworth. Sierra er alt for stor (og stygg).

Hot hatches som engelskmennene kaller det eller GTI klassen på norsk er den kuleste klassen med biler. Synd at ikke BMW satser i det segmentet. Bortsett fra nå med 130i men den priser seg helt ut sammenlignet med f eks Golf GTI og GT. Den ser også ut som en 116i og det er ikke slikt ungdom vil kjøre i. Ungdom vil at en GTI bil skal skilles seg ut. Det har VW skjønt derfor ser man lett forskjell på en GTI og en 1,6 FSI. En bil skal ikke se ut som grunnmodellen når man har betalt nesten det dobbelte.

[SanMiguel]

er ikke no tilhenger av peugeot.. men kan sikkert lage raske biler de også!

[Trotto]

Sierra Cosworth-chassiet er i standardutførelse ikke kjøremaskin i samme grad som f.eks. BMW-chassiet er. Men kan man regne med at chassiet er oppgradert i samme stil som motoren er, så kan vel denne bli vanskelig å temme på lendeveien med en god sjåfør (som kjenner styrke og svakhet ved biltypen).

[bimmerdude]

Er litt synd at Peugot og Citroen ikke selger WRC bilene sine for vanlige folk. Hvorfor får de delta uten homologeniseringsbiler egentlig?

Litt teit at de har biler med 4*4 og turbo i Rally men ikke har de til salgs.

[Snake Oil]

husk nå på at denne sierraen her mest sannsynlig er en bil til byggekost rundt 300 000,- om resten står i stil til motorbygget,og da er det ikke en gjennomsnittlig sierra cosworth lenger.men et ekstrembygg.man kan bygge mye rart for slike summer som KANSKJE hadde tatt sierraen,men som topicen startet med her så er sierraen en ekstremt potent bil i sin prisklasse og skal man ha en verstingbil så er den ikke til å komme utenom,om man da ikke er full av fordommer mot ford osv... når det gjelder 2 runder på rudskogen bullshit osv..... så går jeg utifra at denne personen har fortrengt en rød escort cosworth fra hordaland,som har benket godt over 600hk på 98 blyfri,og kjørte og kjørte og kjørte HELE helga på første treffet i sommer. men en annen side av saken er at cosworth er rene race/rally biler som aldri var meninga skulle gå som taxi...

synd at bmw ikke lager slike biler.en cossiemaskin i en e-36 med 4wd hadde nok gitt MYE morro tenker jeg!

escort cosworth er uten tvil noe av det morsomste en kan herje rundt i.

[robertdn]

Sierra Cosworth med 400+ ærlige hk er meget imponerende, men sammenligner man biler der motor alene er modifisert for 120k blir nok listen over verdige konkurrenter lang.

Veiegenskapene til sierra cosworth er jeg absolutt ikke imponert over. På gatebil og en del andre treff på rudskogen / våler har jeg kjørt fra flere varianter av sierra med "familiebilen". Og ingen av dem var orginale. Den ene skulle visstnok ha en bit over 300hk, var ribbet for interiør, byttet understell, bur mm.

Ved aks rett frem er det også mange tungt trimmede turbobiler som taper terreng, da det virker som om de mister litt av trykket ved giring, samt at toppeffekten gjerne ligger i et lite område høyt opp. Kjørte i fjor mot en knall-grønn volvo 240 på rudskogen som visstnok skal ha greit med effekt, de siste 500-1000rpm i vært gir dro han meg, resten av tiden dro jeg jevnt fra.

Når en 5-serie har bedre utgangshastighet i svinger en modifiserte sierra cosworther, vil sannsynligvis en lett modifisert e30 M3 være en god utfordrer til en tungt trimmet sierra, på bane.

Skal legges til at et par slike opplevelser på bane ikke nødvendigvis taler for alle sierra'er, men det er nå min erfaring.

[bimmerdude]

Det er mange forskjellige sjåfører også og alle er ikke like gode. Og ikke alle kjører like hardt.

Er mange med mange hundre hester som er livredde for å ødellege bilen fordet de har brukt så mange timer og penger på den.

Er Escort Cosworth som er den råe bilen. Sierra'en syns jeg ikke så mye om. Samme hvor mange hester eller hvor bra en bil er om den ser ut som en dass

[Snake Oil]

er jo en del ting som må taes i betraktning her da.er ikke mange cosworther som har papirer på effekten de påstår å ha.alle som har et 330 kit påstår at de har 300 hester,men på en 20 år gammel motor er man vel nærmere 230 ærlige hester enn 330.

understellet på sierraen er det samme som escorten, bortsett fra at det er litt kortere på escorten og hele karosseriet er MYE stivere.dersom man setter et bur i sierraen så kompenserer man ganske mye for dette,så en 5 serie burde absolutt være innenfor rekkevidde

skal være enig i at en original sliten sierra er ikke mye imponerende å kjøre,men den tok fortsatt E-30 M3 i tester da de kom på slutten av 80-tallet.

man merker fort at 120 000,- ikke holder så langt når man skal overlade en sugemotor til 400++ ærlige og holdbare hester. tenk deg at du sitter med en blokk,en topp uten kammer/løftere og en veiv kanskje.så kan du begynne å plusse på alt som mangler!!!!tenk deg bare kostnadene for datasprut montering og innstilling

[DCA]

nå skjønner jeg ingenting hvorfor denne gammle tråden poppet opp hos meg men var arti å lese likevel....sikkert en bug i forumet...

med min gamle sierra sedan 2wd med fult grønndyseoppsett, portet topp og org turbo kjørte jeg rævva av e34 bmw m5 3.8....

de cossie bilen er enkle og skremme opp litt altså...