Verdig konkurent til BMW!

[Dolk]

En sånn Lambo har jeg rattet rundt med i sommer, og det var helt klart en spesiell bil, men om jeg ville ha brukt så mye penger på en sånn bil, neppe. Men klart, den vekker jo oppmerksomhet, og er det det du vil ha så er det den rette bilen å kjøre. Men en Dodge Viper GTS ville jeg ha kjøpt hvis jeg skulle ha brukt såpass med penger på en bil.

[Trotto]

For en farge da, bimmedude!

[Trotto]

Nå er vi oppe i et segment som BMW McLaren F1, så jeg pøser på med min drømmebil, Dauer 962LM, sikle-sikle.

http://www.0-100.it/supercars/dauer962/ ... ction.html

[Hakon]

Det er en Porsche er det ikke ? cant LM i 94 ?

[Fredrik]

Jeg er litt gammeldags og derfor er min drømmebil en Mercedes-Benz W198/I 300SL fra 1954-57...

[bimmerdude]

Nå er vi oppe i et segment som BMW McLaren F1, så jeg pøser på med min drømmebil, Dauer 962LM, sikle-sikle.

http://www.0-100.it/supercars/dauer962/ ... ction.html

Max speed: 402 Km/h.

Top Accelereation 0-100 Km/h: 2,65 sec.

Top Accelereation 0-200 Km/h: 7,3 sec.

Ikke værst!

Går det virkelig ann å gateregistrere den? Da må det jo være verdens raskeste bil.

[Arimanni]

Jeg er litt gammeldags og derfor er min drømmebil en Mercedes-Benz W198/I 300SL fra 1954-57...

Den der var jo ekstremt fin!

[Bimmerfanatic]

Jeg er litt gammeldags og derfor er min drømmebil en Mercedes-Benz W198/I 300SL fra 1954-57...

"Måkevinge" er vel i dag verdt rundt 2 millioner...(!)

Var det ikke denne der coupen ble så varm pga. at eksosen var lagt på en litt spesiell måte?

[Fredrik]

Den der var jo ekstremt fin!

Ja ikke sant...

Rørramme, 1295 Kg, rekkesekser på 2996 cm3, direkte bensininnsprøytning (verdens første i en bilmotor), 215 HK ved 5800 rpm, 292 Nm ved 4600 rpm, 0-100 Km/t på 8,7 sekunder og en topphastighet på 235 Km/t (260 Km/t med den tyngste utvekslingen).

"Måkevinge" er vel i dag verdt rundt 2 millioner...(!)

Var det ikke denne der coupen ble så varm pga. at eksosen var lagt på en litt spesiell måte?

Motoren ligger tiltet 45 grader til venstre mer eller mindre midt i bilen og eksosrørene går derfor rett under fotbrønnen til pasasjersetet...varme føtter er derfor en mulighet ja...

Her er en annen eksosføring...en 1955 Mercedes-Benz 300SLR "Uhlenhaut" Coupe...racingvarianten av 300SL. R8 på 2982 cm3, 310 HK ved 7400 rpm, 320 Nm ved 5950 rpm, 0-100 Km/t på 7,4 sekunder og en topphastighet på 290 Km/t. Dette er "sivil" versjonen av den berømte SLR modellen som bl.a vant de legendariske billøpene Mille Miglia, Eifelrennen og Targa Florio med Sterling Moss og Juan Manuel Fangio bak rattet...

EDIT: Kikket litt ekstra på noen faktasider om 300SLR og fikk bekreftet en mistanke om at denne modellen faktisk har en rekkeåtter...og det er ikke daglig kost for å si det på den måten...

[SteffenM2]

Dette er "sivil" versjonen av den berømte SLR modellen som bl.a vant de legendariske billøpene Mille Miglia, Eifelrennen og Targa Florio med Sterling Moss og Juan Manuel Fangio bak rattet...

foran linga jo på en stygg styling..

Fæl bil i grunn..

Vanlige "måkevinga" er finest..

Klart...

[Trotto]

JATO?

[cornelius]

har sansen for orginale klasiske linjer, fordet om det er men mb...

nice..

[antiloop]

Sikle renner når man ser slike..

[Gunnar]

Rar front på 8ern..

[Fredrik]

JATO?

Hehehe...man skal ikke se bort fra at eksosen på denne modellen er i stand til å gi bilen mer fremdrift, men nei det er nok kun et beskyttelsesdeksel...