Bmw e32 m5 turbo. Egen garasje :D

[oddis]

Var en liten tur på garasjebesøk hos 336mik & Co på lørdagskvelden... så da plompa det ut litt bilder av apparatet.

Holset'n har blitt erstatta med en "litt" mindre snurre. Må forøvrig si at jeg likte løsningen på grenrøret ved å lage en T6->T4 "reduseringsflens" (tok selvfølgelig ikke bilde av) til en lille turboen. Så slapp man å kappe i grenrør, samtidig som man kan sette det enkelt tilbake hvis man senere ønsker T6 eksoshus. Så bygde det også turboen høyere og mer horisontalt, noe som jeg tror er en god løsning.

Øvrige motorbilder..

Nya snurra, hvor langt rekker den mon tro?

At han har fått noe TUNGT i hodet i det siste er sikkert, for da jeg kom så drev han med KAROSSERIARBEID(!)!! Noter i boka!

Han har forøvrig en verkstedkompis som også har fått S38 smitten i E30.

Begynner å kjenne smitteeffekten litt selv...

[E36Cab1]

Smitten kitten Intressant arbeid 336mik,kjekt med egen benk kan eg tenke meg! Er vel kostnaden som avgjør,men du skulle hatt en kulelagret turbo,slipper å vente på trykket da.

[336mik]

Smitten kitten Intressant arbeid 336mik,kjekt med egen benk kan eg tenke meg! Er vel kostnaden som avgjør,men du skulle hatt en kulelagret turbo,slipper å vente på trykket da.

Benk er kjekt ja,må bare få en hel dag med mappiong der nå,så hadde det nok blitt bra.

Som du skriver,så skulle jeg hatt en kulelagret turbo,men penga som rår.

Er så utrolig mye annet som krever penger også.

Det farlige er at bilen står på orginale bremser enda,så hver gang jeg bremser,så har jeg hjertet i halsen,og krysser fingra for at de ikke skal ha blitt for varme og forsvunnet.

Rom ble ikke bygd på en dag

[simen e30]

Husk!! Bremser er fartens værste fiende

[S.Nilsen]

Denne må jo Flytte bra på seg gromt maskineri i denne

[336mik]

Flytter greit på seg,men er ikke helt fornøyd enda.

Vi får se hvordan den blir bare jeg får optimert den litt bedre.

Til det ene bildet som oddis la ut om at det foregår karosseri arbeid,så kan dette bekreftes til å være sant.

Begynte litt pent,også ballet det på seg.Hadde blandt annet en bakskjerm som egentlig burde vært byttet,men som nå har fått litt sparkel på seg.

Er første gang jeg prøver meg på sparkling,så vi får se hvordan resultatet blir.Kommer vel aldri til å bli noe å vise fram denna bilen,men er da greit å prøve å rette litt på skaden.

Legger ut bilder når jeg blir klar.

[336mik]

Da har det blitt litt mer oppgradering her.

Nytt grenrør kjøpt av jørg336t.

Dette skal holde til en del power,siden han bremset ut 620hk og 900nm i motor på 0.9bar.

Ombyggingen blir vel helt klar i løpet av de 2-3 neste dagene,og krysser fingra for at dette vil gi mer effekt.

Det som mangler nå er downpipe,deler av oljeretur,og røret fra turbo til IC.

Vet også at jeg har lovet biler av utvenndig jobb på bilen,men dette lar vente på seg til den har fått ihvertfall en vask først.

[|Ole|]

nice!! keep up the good work!!

[OLEZZ]

Dette blir gromt.

[Azeton]

Dette blir gromt.

Ville påstå at det var grommere med den andre turboen..

[336mik]

Den andre turbo`n var nok grommere for å få høye effekttall ja,men hva kjørbarhet angår,så er nok denne mer trivelig.

Den gamle turbo`n havna på "go`sida" på ca 4800rpm,men den jeg har nå ligger på pluss siden ved ca 2800(med gammelt grenrør),og forhåpentligvis tidligere med det nye.

Får håpe jeg rekker en testdrive før snøen kommer da.

[Kristov]

Kunne du for sammenlikningens skyld tatt et bilde av det gamle grenrøret også?

[|Ole|]

Er altid kjedelig å ikkje få turbotrykk for på 4000 og over jah, er ikkje stabilt om man skal sladde iallefall

[OLEZZ]

Ja, merker det er litt plagsomt å få turbotrykk sent. Mer kjørbart med drag fra bånn.

[336mik]

Store turbo`er er vel bedre å bruke i drag,enn ved banekjøring/drifting.