M3 3.0 vs 3.2

[Günther]

Når man snakker om trim, har ESS tuning noen satser til M3? hvor mye effekt er det snakk om med "minste" kompressorn, f.eks uten intercooler?

[Øyvind L.]

Det jeg kan si med 100% sikkerhet er at 3,2L ikke heter Evo. BMW har aldri kaldt noen E36 for EVO.

Evo var det BMWUK som kaldte 3,2L når den ble lansert. BMW selv har aldri kaldt den EVO.

SMG I er ikke så mye og satse på nei..

[DaggEn]

Supersprint har jo benket både 3,0l og 3,2 literen og her er resultatene: (begge motorene var orginal under målingen)

OEM

Claimed data:

Horsepower 286 Hp at 7000 rev/min

Torque 320 Nm at 3600 rev/min

Actual data:

Horsepower 295.5 Hp at 6590 rev/min

Torque 340 Nm at 5060 rev/min

OEM

Claimed data:

Horsepower 321 Hp at 7400 rev/min

Torque 350 Nm at 3250 rev/min

Actual data:

Horsepower 299.2 Hp at 6420 rev/min

Torque 360 Nm at 3690 rev/min

Men selvfølgelig er det forskjell fra motor til motor men jeg mener at benkresultatene fra supersprint sier sitt

[shv]

Kjenner til en fra Belgia som bremset sin 3,2l, resultat 304 hk.

[Øyvind L.]

Er ingen tvil om at det er forskjell på motorene.

Jeg er sikkert på at en M3 som er gått hele livet sitt i norge går dårligere enn en som bor i Tyskland.

[R Andersen]

Når man snakker om trim, har ESS tuning noen satser til M3? hvor mye effekt er det snakk om med "minste" kompressorn, f.eks uten intercooler?

de har ingen ferdige kit til E36 M3, men hvis du snakker med dem, så kan de sikkert ordne noe.

vil tippe på at et kompressorkit vil gi +/- 400hk uten intercooler.

[M3cabriolet]

FMS garanterer 400hk i 3.0 med kompressor! dette da uten no større modifikasjoner av motor! vilhavilhavila!!!!

[SanMiguel]

dem har alltid benket feil på fms så det er sagt

[M3cabriolet]

dem har alltid benket feil på fms så det er sagt

hehe... det vet jeg ikkeno om, men jeg tror nok det er artig med kompressor i m3! hehe... noen som har sett faktiske bremsepapirer på 3.0 med komp?

[jcvold]

Hvordan er det med utvekslinga, er den tettere på 3.2 ellet er 6 .giret kun et "overgir" Er gira "lange" på 3.0 en, i forhold til 325 som jeg kjører nå?

"6. giret er til for å kunne cruise i høy fart på et behagelig turtall" står det i min haynes bok om BMW 3-serien

[Øyvind L.]

Stemmer det. 6.gir er et "overdrive" gir.

0.86:1 på 6.gir og 1:1 på 5. gir.

[axl]

bakakselutvekslingen er den samme på 325 og 3,0. så den største forskjellen på 325 og m3 er at du drar 1000 rpm mer på gearene. jeg har også hørt og lest diverse om effekt i disse motorene.hva som er sant og ikke er ikke godt å si, men forskjellen er mindre en en skulle tro 35 hk skulle gjøre. 3,0 har jeg sett testet 0-100 5,6-6,05 og0-200 20,9-24. 3,2 har jeg sett fra 5,5-5,8 og0-200 20,1-21,9. jeg har prøvd 3,2 og den kjennest sterkere ut enn min 3,0. men jeg ble overasket når vi testet flere ganger 0-ca200 og ca50-ca 200. bilene gikk omtrent helt likt hele veien.3,0 er gått over 100000 km mer en 3,2 literen. jeg har ikke prøvd andre 3,0 eller 3,2l, men vil tro det er noe i effekt ryktene.

skulle jeg kjøpt m3 ville jeg gått for 3,2l visst prisforskjellen ikke spiller stor rolle. 6 gear. motoren er kvikkere i mellomregisteret, litt forbedringer på bremser og understell.startsperre.

men jeg tviler på jeg kommer til å selge min 3,0 for å kjøpe igjenn en e36 3,2 m3.

[Håvard ///M3]

Når jeg skulle velge motor til min ble det til at jeg tok 3,0 etter oppfordring av Helge Vik. Han var ikke akkurat begreistret for 3,2. Han har skrudd mye av begge deler men 3,2 har en større svakhet på dobbel vanos kontra enkel.

[Viko]

Har en følelse at denne tråd blir lang, og lengre en M5 3.6-3.8...

Ring BMW norge og spør dei ka som har vert mest reklamasjon på og du får forskjellige svar.... :

[getribe]

Når jeg skulle velge motor til min ble det til at jeg tok 3,0 etter oppfordring av Helge Vik. Han var ikke akkurat begreistret for 3,2. Han har skrudd mye av begge deler men 3,2 har en større svakhet på dobbel vanos kontra enkel.

og helge vik har anbefalt meg 3,2 siden det er en solid og god motor med mye mere gnell i...