BMW turbosekser

[Bimmerlars]

Mange bygger turbo på M20B25/27

Skulle tro det var mer potensiale i en M30B35? Hva er grunnen til at så få bygger på den, i forhold til på B25? Er det pga. at M30B35 er vanskeligere å få tak i? eller tåler den ikke like mye som M20'en?

Hvordan blir forresten vektfordelinga i en E30 med M30B35 hvis man masserer torpedoen og får den langt bak? Mulig å få det som i en E30 med firer?

[stian329]

1. Det står ofte en M20B25 i bilen fra før av slik at man slipper å handle ny motor.

2. En M20B25 veier mindre enn M30

3. Bedre plass med M20

4. En M30 krever bl.a. nye motorfester for å passe oppi, ++

Og med tanke på at man fint klarer å få en M20 til å gå "godt nok" for de fleste så...

Men det er jo helt klart brutalt med en kraftig stor-sekser

Mvh Stian

[Bimmerlars]

Hvor stor er vektforskjellen egentlig?

[stian329]

Det vet jeg ikke, er det ikke noen ETK-nerder her?

[Runar-CSi]

Det er ikke ekstreme vektforskjeller ute og går... i tørrvekt er det ca 20kg som skiller de... Men det blir vel mere ved en turbokonvertering, (større turbo til en M30 f.eks...)

M20:

Motor: 119,0 kg

Svinghjul: 8,4 kg

Innsug: 7,1 kg

Eksosmanifold: 5,4 kg

Totalt: 139,9kg

M30:

Motor: 137 kg

Svinghjul: 10 kg

Innsug: 6,7 kg

Eksosmanifold: 6 kg

Totalt: 159,7 kg

M30Turbo

Motor: 149 kg

Svinghjul: 3.4 kg (aut, ta også med converter 12,5kg)

Innsug: 6,5 kg

Eksosmanifold: ca 30 kg (med turbo)

Totalt: 201,4kg

[Bimmerlars]

200kg er ikke så hakkanes gæli det da! Hvordan er denne motoren med tanke på holdbarhet? Hva må evnt. forsterkes? vannkanalene på M20 sveises vanligvis, hvordan er toppen på M30B35'en?

Hvordan er tilgangen på "trimdeler"? Som doble ventilfjærer, alu retainers, råder, stempler, kammer osv.? eller må råder og stempler bestilles costum f.eks?

500-600hk bør ikke bli noe stort problem? Blir kanskje litt holdbart også? siden det er såpass med slagvolum så delene må ikke tynes så fælt.

Tips og råd rundt turbokonvertering av M30B35 mottas med takk

[Runar-CSi]

Den nederste der er den motoren som står i 745 orginalt... den tåler godt en annen turbo og mere trykk før noe mer enn topppakning må byttes....

[Pedi]

Csiturbo...

Du har vel ikke tilfeldigvis kg-verdiene på S14 b23 og S50 b32?

Er en ting som jeg lurer fælt på ser du...

(Skal se litt selv senere om jeg finner infoen.)

[Bimmerlars]

Ingen som vet noe særlig om M30'en? Hva greier blokka? Er den kraftig borra, eller kan den borres mer? Ved skikkelig turbotrimming står ikke noe annet enn blokka igjen orginalt, så er den jeg lurer mest på åssen er..

[Fredrik]

Ingen som vet noe særlig om M30'en? Hva greier blokka? Er den kraftig borra, eller kan den borres mer? Ved skikkelig turbotrimming står ikke noe annet enn blokka igjen orginalt, så er den jeg lurer mest på åssen er..

S38B38 motoren har faktisk den M30 blokken som originalt er mest boret opp...

[Runar-CSi]

Det fikser jeg vettu!

S14B23:

Motor: 106 kg

Svinghjul: 7,8 kg

Innsug: 8 (?) kg

Eksosmanifold: 6,3 kg

Totalt: 128,1 kg

S50:

Motor: 155,4 kg

Svinghjul: 11,0 kg

Innsug: 10(?) kg

Eksosmanifold: 8,9 kg

Totalt: 185,3 kg

[Bimmerlars]

Ingen som vet noe særlig om M30'en? Hva greier blokka? Er den kraftig borra, eller kan den borres mer? Ved skikkelig turbotrimming står ikke noe annet enn blokka igjen orginalt, så er den jeg lurer mest på åssen er..

S38B38 motoren har faktisk den M30 blokken som originalt er mest boret opp...

Vil det si at S38B36 som er den motoren som tåler mest, sies det, av s38 motorene har en litt borra M30 blokk?

[Pedi]

Vil det si at S38B36 som er den motoren som tåler mest, sies det, av s38 motorene har en litt borra M30 blokk?

Dette har nå blitt diskutert x antall ganger, og det er bare synsing uansett... Så et fasitsvar skal du lete lenge etter...

[Bimmerlars]

Vil det si at S38B36 som er den motoren som tåler mest, sies det, av s38 motorene har en litt borra M30 blokk?

Dette har nå blitt diskutert x antall ganger, og det er bare synsing uansett... Så et fasitsvar skal du lete lenge etter...

Er det synsing om S38 har M30 blokk eller om S38B36 tåler mer enn B38?

[Pedi]

om b36en tåler mer enn b38 selvsagt. At S38 er samme motorfamilie som M30 skrev jeg vel til deg i en annen tråd hvis ikke jeg husker feil, nå nylig?