BMW turbosekser

[Bimmerlars]

Ikke som jeg husker tror ikke det var meg

[Pedi]

Ikke som jeg husker tror ikke det var meg

Samma det. De er iallefall i samme familie.

[Fredrik]

Ikke som jeg husker tror ikke det var meg

Samma det. De er iallefall i samme familie.

Ja...M30 motoren uten turbo har i relasjon til effekt vært med hele veien fom. E3 2500 med 150 HK (M30B25) i 1968 tom. E9 CSL Gruppe 5 racer med 465 HK (M49/3) i 1976. E32 730i med 188 HK (M30B30) var den siste modellen som hadde M30 motoren (tom. 1994)...altså ble M30 motoren produsert i godt og vel 26 år...

[K Landre]

Det fikser jeg vettu!

S14B23:

Motor: 106 kg

Svinghjul: 7,8 kg

Innsug: 8 (?) kg

Eksosmanifold: 6,3 kg

Totalt: 128,1 kg

S50:

Motor: 155,4 kg

Svinghjul: 11,0 kg

Innsug: 10(?) kg

Eksosmanifold: 8,9 kg

Totalt: 185,3 kg

Finner du all denne informasjoen på ETK eller?

[Pedi]

Finner du all denne informasjoen på ETK eller?

Er jo ei side som alt står på, men den sida har jeg jo selvsagt mistet fra "favoritter"...

[Pedi]

Det fikser jeg vettu!

M20:

Totalt: 139,9kg

M30:

Totalt: 159,7 kg

M30Turbo

Totalt: 201,4kg

S14B23:

Totalt: 128,1 kg

S50:

Totalt: 185,3 kg

Takker...

Ble bare så "nyfiken" , da jeg husker så godt tråden som nettopp var sååå inni granskauen i vinden: E30 (M3) med S14 kontra S50 - der det var såååå utrolig stor forskjell på S14 og S50 med tanke på kjøreegenskaper (ref: M3-orginalpolizei).

Ser jo her at det er gode 57 kg. Vil nok utgjøre endel det ja. Men har M3 S14 batteriet foran? eller bak? Er jo noen kilo det også, hvis det står foran. Sannsynligheten for at jeg må bøye meg litt i støvet med tanke på banekjøring er nå større enn noengang

Men tviholder jo fortsatt på at S50en er det beste motoralternativ i E30 M3, man kjører jo "aldri" på bane til vanlig - og det er vel til "vanlig" man bruker bilen - og får glede av S50en??

(Lurer på om dette ble seeeriøst offtopic, for jeg husker ikke engang hva tråd jeg er på engang!)

Man takk for info uansett, Csiturbo.

[Bimmerlars]

Det fikser jeg vettu!

M20:

Totalt: 139,9kg

M30:

Totalt: 159,7 kg

M30Turbo

Totalt: 201,4kg

S14B23:

Totalt: 128,1 kg

S50:

Totalt: 185,3 kg

Takker...

Ble bare så "nyfiken" , da jeg husker så godt tråden som nettopp var sååå inni granskauen i vinden: E30 (M3) med S14 kontra S50 - der det var såååå utrolig stor forskjell på S14 og S50 med tanke på kjøreegenskaper (ref: M3-orginalpolizei).

Ser jo her at det er gode 57 kg. Vil nok utgjøre endel det ja. Men har M3 S14 batteriet foran? eller bak? Er jo noen kilo det også, hvis det står foran. Sannsynligheten for at jeg må bøye meg litt i støvet med tanke på banekjøring er nå større enn noengang

Men tviholder jo fortsatt på at S50en er det beste motoralternativ i E30 M3, man kjører jo "aldri" på bane til vanlig - og det er vel til "vanlig" man bruker bilen - og får glede av S50en??

(Lurer på om dette ble seeeriøst offtopic, for jeg husker ikke engang hva tråd jeg er på engang!)

Man takk for info uansett, Csiturbo.

M3 har batteriert bak