hvor plassere ekstra dyse til tilleggsprut?

[Bimmerlars]

Ikke noe problem

[ehrnst]

ville heller gått for:

6st. større dyser som du bytter ut med de orginale

BTR

Tillegssprut som styrer alt av benisn og tenning eller datasprut. (SMT6 f.eks. styrer alt ink ekstradyser om ønskelig)

[Bimmerlars]

Kan jo også kjøpe MegaSquirt datasprut da. Genialt og billig Eller VEMS for den saks skyld

[mEhE]

måtte blitt et ferdig sett MegaSquirt i såfall..smt6 er kansje også et alternativ,men har lest at det ikke styrer tenning noe bra på motronic`en..

[ehrnst]

Ja det er også en veldig god ide:) Jeg har ikke det, men det blir nok og bytte smt'en med megasquirt neste år. Et tillegssprut er noe enklere å koble enn et datasprut også

[Bimmerlars]

Er SMT6 et fult programerbart datasprut som styrer bensin og tenning? Hva mer? Pris, og hvem forhandler det?

[E30 ex]

Ekstra dyser settes rett foran spjeldhuset slik at bensinen blir dratt inn med luften. Et tilleggs sprut vil virke helt ok på lave ladetrykk og lite effektuttak opp til ca 230-250hk, men det blir du fort lei av.

Så angrer du på at du kastet bort så mye penger og tid på noe som du ikke er fornøyd med.

Et ordentlig turbo bygg koster så det svir.

[ehrnst]

smt6 er ikke et datasprut nei. Det er et såkalt piggyback. Men ja det styrer tenning og bensin.

Dette kobler du inn på den orginale hjernen i bilen og endrer signalene som den sender ut. Dermed står du fritt til å endre det du vil.

http://www.perfectpower.com/products/smt6.asp

Der står alt.

tror jeg betalte 3500,- fra haugens boost

[stian329]

Tror jeg kan telle på et par fingre dem jeg har hørt/lest om som har fått smt6 til å fungere skikkelig på bmw. Men det har nok mye med brukernes manglende kunnskap å gjøre.........

Uendelig mange misfornøyde

Det som garantert fungerer, og som har vært utprøvd av "tusener" er den velkjente 340cc/535lmm løsningen. Jeg har selv prøvd dette og det fungerer klokkerent. Alt bolt-on ingen justeringer.

[mEhE]

Det som garantert fungerer, og som har vært utprøvd av "tusener" er den velkjente 340cc/535lmm løsningen. Jeg har selv prøvd dette og det fungerer klokkerent. Alt bolt-on ingen justeringer.

men da vil vel motoren drukne i bensin før trykket kommer?

men er jo en billig løsning..så er verdt et forsøk

[stian329]

Den får litt mye bensin på lavere turtall men det er ikke noe problem, fungerer helt fint oppover i registeret.

En gang i blandt måtte jeg ta ut pluggene og glassblåse dem for de hadde blitt sota ned. Kommer an på hvordan kjøringen din er, køkjøring, bykjøring osv