'

[tmice]

Pent arbeid det der!

[///MoePower]

I dag fikk jeg endelig (etter lang ventetid) pakken med diverse pakninger, slanger, komplett register, noe dill til varmeapparatet og noen o-ringer jeg bestilte fra koed. Så nå er innsuget montert på plass og litt sånn forskjellig.

Desverre så ble ikke fuelrailen helt tett etter å ha blitt modifisert litt og påsveiset en slangestuss i enden, så jeg fikk ikke montert ferdig i dag, og av den grunn heller ikke startet opp og kjørt meg en tur.

Men nå har bror min vært så snill at han har hentet fuelrailen og tatt den med seg på jobb for å sveise den på nytt igjen for meg, så hvis den nå blir tett så får jeg montert sammen siste rest i morgen, og forhåpentligvis kjørt meg en tur.

Har desverre ikke noen bilder akkurat nå, men det kommer.

[D.C.V]

Tror du at du blir og komme på treffet?

[///MoePower]

Bilen blir i hvertfall klar til treffet.

Jeg kommer mest sannsynligvis, men først og fremst må jeg bestå på oppkjøringen før jeg kan si noe sikkert.

[Hansh]

Lurer på om jeg har sagt det for lenge siden i denne tråden, men bra at noen tar så godt vare på en kommende klasikker!

[kim@etnorgeikrig.com]

Gled deg til den varmeapperat jobben..

Byttet akkurat en vakumklokke på min og da byttet jeg registret i samtidlig, er en del jobb men ikke vanskelig.

Lurt og sjekke att alt er tett og at ting fungerer som de skal før du monterer alt igjen.

[Lien]

Når du byttet vakuumklokke, MÅTTE du ut med dashbordet eller går det ann uten?

[kim@etnorgeikrig.com]

Når du byttet vakuumklokke, MÅTTE du ut med dashbordet eller går det ann uten?

De spørs litt hviklen klokke de er, finnes noen

Jeg tok ut dashbordet, de er ikke så mye jobb etter du har demontert alt de andre du må ut med for og komme til..

Husk att de er forskjel på klokker for biler med og uten klima når du bestiller.

[Lien]

Trur kanskje jeg må gjøre den jobben etterhvert jeg og.. Når jeg har takluka oppe så klarer ikke klokkene å bestemme seg hvor de vil sende luften... Jævlig irriterende..

[///MoePower]

Det er ikke vacumklokkene jeg skal bytte..

Skal bare bytte den enveisventilen som sitter på vacumslangen mellom innsug og den sorte vacumboksen som ligger nedi det rommet fremfor frontruta.

Den gamle var tett så jeg fikk kun luft opp på ruta når jeg kjøpte bilen. I senere tid fjernet jeg den, da fikk jeg plutselig luft dit jeg ville ha luft. Ettersom vacumet forsvinner når jeg kjører (på grunn av ladetrykket) må jeg ha den enveisventilen for at ikke vacumklokkene skal lukke seg igjen hver gang jeg gir gass.

Lien:

Du skal ikke trenge å ta ut dashbordet for å bytte vacumklokkene, du skal kunne bytte dem kun ved å ta ut midtkonsollen og dekslene under dashbordet

Men det er ikke så vanskelig å ta ut dashbordet, ihvertfall ikke å løfte det opp en smule, det sitter bare i noen få muttere på undersiden.

Hansh:

Takk takk, hyggelig å høre

[kim@etnorgeikrig.com]

Du må ut med de for og bytte de som sitter oppå og nesten bak varmeaperat boksen

Seks muttre på selve dashen, Men de er en del du må fjærne først..

[///MoePower]

Må ut med midtkonsollen, dekslene under dashbordet, instrumentene, klimapanelet, alle luftdysene/rørene, samt rattet ja.

[///MoePower]

I dag fikk jeg endelig tett fuelrailen, så i dag har jeg montert sammen igjen motordelene. Kan ikke si stort annet enn at det ble fint med nylakkerte deler og fargen stod veldig i stil til resten av bilen.

Desverre var det litt mørkt ute når jeg tok bildene så de ble litt uklare.

Men jeg skal ta noen bedre bilder i morgen, hvis det blir sol.

Her er ihvertfall en liten smakebit:

[Morty999]

du må skru fast ene muttern på støtdempern på høyre siden! *pirke pirke*

[Der Barockengel]

bra at noen tar så godt vare på en kommende klasikker!

Ikke at jeg er uenig, men for meg er dette allerede en klassiker.

Det motorrommet begynner forresten å se virkelig pent ut også