Hanzo/// Skrevet Januar 8, 2007 Skrevet Januar 8, 2007 nå skal jo jeg kjøpe ett sett av deg til våren, men jeg lurte på en ting, hva må jeg gjøre med tanke på eksos?
MotorViagra Skrevet Januar 8, 2007 Forfatter Skrevet Januar 8, 2007 nå skal jo jeg kjøpe ett sett av deg til våren, men jeg lurte på en ting, hva må jeg gjøre med tanke på eksos? Veldig lite, må lage en downpipe, men dette blir så og si et rett rør fra turbo til org. eksos. Kan evt ta bort kat, men kan få litt høy co av dette.
MotorViagra Skrevet Januar 9, 2007 Forfatter Skrevet Januar 9, 2007 Har 2 kitt til m20 motoren nå. koster 12000. Dette er pga grenrøret koster mye mere til denne motoren enn til m50 motoren. Det samme følger med i dette kittet, og turbotimer også legger ved bilde.. er helt likt men fant kunn dette på nette.
RFlusund Skrevet Januar 9, 2007 Skrevet Januar 9, 2007 Min gamle E36 320i har jeg bestemt meg for å sette turbokit på. Jobber overtid for fullt å håper på å ha råd til settet med litt "slingringsmunn". Til påske da jeg har planlagt å montere det. Jeg lurer på om km.standen min er for høy til å sette det på uten å overhale motor (noe jeg ikke har råd til eller tid til). KM.standen er i skrivende stund på 273000km å den går kun en vei Hadde planer om 0,4bar trykk, jeg kjører rolig og har ALLTID kjørt motoren god og varm før jeg i det hele tatt bikker 3000omd på turtelleren. Somregel starter jeg bilen og lar den gå i minst 5 min før jeg kjører. Forøvring så drikker motoren ikke olje eller lager rare lyder. Den er i god stand, på eu-godkjenningen i sommer var mekanikeren imponert over avgassene på bilen. Synst de var utrolig bra og ble overrasket når han så hvor mye den var kjørt og hvor gammel den var og i tillegg kun ungdoms-kjørt siden den var ny. Spørsmålet er egentlig : Vil jeg nyte dumpventil lyden kun i en kort stund p.g.a motorhavari? Kjedelig om den kun lever i 1 uke. Jeg verken driter penger eller har penge-tre så det er litt tragisk om den stakkars 2literen min dør. Da blir denne karen fotgjenger en stund fremover.
MotorViagra Skrevet Januar 10, 2007 Forfatter Skrevet Januar 10, 2007 Min gamle E36 320i har jeg bestemt meg for å sette turbokit på. Jobber overtid for fullt å håper på å ha råd til settet med litt "slingringsmunn". Til påske da jeg har planlagt å montere det. Jeg lurer på om km.standen min er for høy til å sette det på uten å overhale motor (noe jeg ikke har råd til eller tid til). KM.standen er i skrivende stund på 273000km å den går kun en vei Hadde planer om 0,4bar trykk, jeg kjører rolig og har ALLTID kjørt motoren god og varm før jeg i det hele tatt bikker 3000omd på turtelleren. Somregel starter jeg bilen og lar den gå i minst 5 min før jeg kjører. Forøvring så drikker motoren ikke olje eller lager rare lyder. Den er i god stand, på eu-godkjenningen i sommer var mekanikeren imponert over avgassene på bilen. Synst de var utrolig bra og ble overrasket når han så hvor mye den var kjørt og hvor gammel den var og i tillegg kun ungdoms-kjørt siden den var ny.Spørsmålet er egentlig : Vil jeg nyte dumpventil lyden kun i en kort stund p.g.a motorhavari? Kjedelig om den kun lever i 1 uke. Jeg verken driter penger eller har penge-tre så det er litt tragisk om den stakkars 2literen min dør. Da blir denne karen fotgjenger en stund fremover. Hei hei.. skjønner hva du skal fram til her. Det vill selvfølgelig bli mere slitasje med et turbo kitt. men kommer jo ann på hvordan du bruker bilen din og etter det du skrev så har dette ingen betydening. Så lenge motor ikke bruker olje og ikke lager "rare" lyder tenker jeg dette går veldig fint. Har en kompis som har en bil som har gått 324000km og den går fint med turbo
Sigbjørn Skrevet Januar 10, 2007 Skrevet Januar 10, 2007 Når man skal kjøre med et ladetrykk på 0,4 - 0,5 bar på M50B25, trenger man noen justering på selve motoren for å få den til å gå helt fint? eller er det bare å sette på turbo å kjøre. (selvfølgelig med lite ladetrykk)
MotorViagra Skrevet Januar 11, 2007 Forfatter Skrevet Januar 11, 2007 komplett kitt til 91 m5 da? Hei det ligger på 13000kr med trykkrør og siliconslager
MotorViagra Skrevet Januar 11, 2007 Forfatter Skrevet Januar 11, 2007 Når man skal kjøre med et ladetrykk på 0,4 - 0,5 bar på M50B25, trenger man noen justering på selve motoren for å få den til å gå helt fint? eller er det bare å sette på turbo å kjøre. (selvfølgelig med lite ladetrykk) Nei trenger ikke noe justering untagen av bensinen. Dette gjør du med bensinregulatoren som følger med. Selger nå også lamdameter som sier om du har for feit eller for mager blanding.
MotorViagra Skrevet Januar 12, 2007 Forfatter Skrevet Januar 12, 2007 Til de 4 neste\første som bestiller kitt skal få med: Rørkitt\turbotimer\airfuel meter og turbo trykk meter for 12500kr. LØP OG RING Eller send MAIL
MotorViagra Skrevet Januar 12, 2007 Forfatter Skrevet Januar 12, 2007 Når kommer du med mindre IC'er? Har begynt med mindre nå.. Nye ca mål:60*20*10cm. har ikke fått dem ennå har dem til neste uke en gang. skal legge ut bilde og nøyaktig mål da.
marius-82 Skrevet Januar 12, 2007 Skrevet Januar 12, 2007 hva koster d totale settet på en 320 e 36 24v da?
Anbefalte innlegg
Opprett en konto eller logg inn for å kommentere
Du må være et medlem for å kunne skrive en kommentar
Opprett konto
Det er enkelt å melde seg inn for å starte en ny konto!
Start en kontoLogg inn
Har du allerede en konto? Logg inn her.
Logg inn nå