E39 M5.. amerikansk versjon..

[Hakon]

Er dette samme bilen som man fikk i Europa... ser flere steder at bilen har 394 hester ( ebay and so on..)

Er det andre vesentlige forskjeller en bør vite om ?

[jcvold]

hm,sikkert litt småforsjeller mellom europa og her i USA. f.eks så hadde e36 M3`en her i usa kun 240 hk, kontra 286\321 hk i norge.

[Fredrik]

Det er korrekt at US versjonen av E39 M5 yter 394 HK eller 290 KW... hvorfor vet jeg ikke. Tilsvarende for den europeiske versjonen er 400 HK eller 294 KW. Trolig er årsaken et annet oktantall på bensinen og/eller en helt marginal tilpassning til andre avgasskrav.

[shv]

Husk også forskjell på DIN / SAE hk...

[Gunnar]

Det er korrekt at US versjonen av E39 M5 yter 394 HK eller 290 KW... hvorfor vet jeg ikke. Tilsvarende for den europeiske versjonen er 400 HK eller 294 KW. Trolig er årsaken et annet oktantall på bensinen og/eller en helt marginal tilpassning til andre avgasskrav.

Som shv er inne på, det er nok forskjellen på definisjonen av en hestekraft som utgjør dette.

400 DIN/metriske hester er 394 SAE, som brukes i bilbransjen i USA.

[Fredrik]

OK... det virker som en plausibel forklaring...

[Hakon]

det dere skriver høres rimelig ut ja... er det andre ting man bør vite om da?

[Ellingsen B.]

De er like motormessig. Speedometeret er selvsagt forskjellig og ofte svakere batterier og annet lysoppsett.

[jcvold]

aha,det forklarer hvorfor 325 og 328 her borte har "bare" 189 hk også.

[Gunnar]

Det forklarer en annen ting også - hvorfor BMW endte opp på den "runde" effekten på 507hk i E60 M5.

Hvor mye tror dere det blir i SAE?

... Som de fleste nå sikkert har tippet - ganske nøyaktig 500hk blank. Markedsmessig er 500hk en god del mer enn 493, om de hadde endt på 500 her i Europa.

[Fredrik]

Det forklarer en annen ting også - hvorfor BMW endte opp på den "runde" effekten på 507hk i E60 M5.

Hvor mye tror dere det blir i SAE?

... Som de fleste nå sikkert har tippet - ganske nøyaktig 500hk blank. Markedsmessig er 500hk en god del mer enn 493, om de hadde endt på 500 her i Europa.

Det er et veldig godt poeng... som også viser at det er det amerikanske markedet som bestemmer hvilken retning BMW primært beveger seg i.

[Mr.Plow]

Ja det stemmer. Amerikanerne er ikke så glad i å bruke det metriske systemet. Når det gjelder US E36 M3 hadde ikke denne s-motor slik som alle andre M-biler har, derfor så stort gap mellom 286 og 240 hk.

[Fredrik]

Ja det stemmer. Amerikanerne er ikke så glad i å bruke det metriske systemet. Når det gjelder US E36 M3 hadde ikke denne s-motor slik som alle andre M-biler har, derfor så stort gap mellom 286 og 240 hk.

Her bør man være forsiktig i svingene... begrepet hestekraft (hp som i engelske horse power) er heller ikke en del av det metriske systemet. Kun det tyske PS (Pferdestärke eller igjen upresist hestekraft) er en del av det metriske systemet. Disse begrepene kan med andre ord ikke oversettes til like mange Watt. Den amerikanske betegnelsen hp (Society of Automotive Engineers) er som den britiske måleenheten, men med den forskjellen at kraften måles ved svinghjulet. Misforståelsen i forhold til hvordan vi bruker begrepet hestekraft eller HK skyldes nok div. dårlige oversettelser fra hhv. tysk og engelsk. En felles standard med kilowatt (KW) har vært på beddingen i mange år, men disse gamle begrepene er åpenbart seiglivete...