HelgePer Skrevet Januar 31, 2007 Forfatter Skrevet Januar 31, 2007 Fant dette på nettet. Oversikt L-Jetronic. Kan være kjekt for andre å ha også. Skal tru hvilken giver som er årsaken til mine problem...
jensemann23 Skrevet Januar 31, 2007 Skrevet Januar 31, 2007 Skel1ton: Skal tenningen stå i pos 2 når målingen foregår? må man avisolere ledningene da, og måle innppå lederene?
Sir Hofstad Skrevet Februar 1, 2007 Skrevet Februar 1, 2007 Hvis du holder LMM med kontakten mot deg er pos 4 3 2 1.4:godsforbindelse=0V 3:spenningstilførsel=5V 2:tomgang=0,5-1,5V max turtall=4,5V (multiplugg skal være tilkoblet, alle testing foregår med tilkobling til jord. For testing av potensiometer =2 skal verdiene være glidende: gå jevnt fra 0,5 til 4,5 når du beveger klaffen inni LMM) sjekk at "klaffen" har en jevn glidende bevegelse, hvis ike kan du rengjøre med løsemiddel. Gelder dette for LMM til E30 med L-Jetronic? Altså 86/87 mod? JA. Jensemann23: ja du må ha tenning på, bruker multimeter med spisse tupper og stikker igjennom isolasjon. Er ikke noe problem å måle seg igjennom alle komponentene egentlig. Blir en manuell diagnostikk og det er greit å gjøre det for å få et bedre bilde av motorstyring og kompontenes virkemåte og samspill.
Azeton Skrevet Februar 1, 2007 Skrevet Februar 1, 2007 Bare et lite spørsmål om pris. Hva koster en org lambda sonde til m50b25?
jensemann23 Skrevet Februar 1, 2007 Skrevet Februar 1, 2007 Azeton: Ca pris er vel rundt 1800 kroner. Sjekk www.gsbildeler.no
HelgePer Skrevet Februar 1, 2007 Forfatter Skrevet Februar 1, 2007 Hvis du holder LMM med kontakten mot deg er pos 4 3 2 1.4:godsforbindelse=0V 3:spenningstilførsel=5V 2:tomgang=0,5-1,5V max turtall=4,5V (multiplugg skal være tilkoblet, alle testing foregår med tilkobling til jord. For testing av potensiometer =2 skal verdiene være glidende: gå jevnt fra 0,5 til 4,5 når du beveger klaffen inni LMM) Dette stemmer ikkje med det eg målte meg fram til på min LMM. Min plugg er merket på LMM med 5 9 7 8 Målte 12V mellom 5 og 9 Mellom 5 og 7 målte eg frå 0 - 12V. 0V på min og 12V på maks. Trur LMM er ok. Skal bytte bensinfilter og sjekke bensinpumpe. Viss ikkje det går spørs det om eg må sjekke for ledningsbrudd eller bytte hjerne...
Sir Hofstad Skrevet Februar 2, 2007 Skrevet Februar 2, 2007 Hvis du leser gjennom svaret mitt en gang ser du at jeg ikke nevnte noe om merking på plugg, jeg beskrev pinnene på enklest mulig måte... 4,3,2,1 skulle være lettere å tyde enn 5,9,7,8. Forøvrig har du foretatt målingen jeg beskrev men på en "annen" måte. Jeg tok mine opplysninger fra Autodata2006, men det er mulig de har feil...
HelgePer Skrevet Februar 2, 2007 Forfatter Skrevet Februar 2, 2007 OK, takker så mye for hjelpen. Fant ihvertfall ut at LMM er ok.
jensemann23 Skrevet Februar 2, 2007 Skrevet Februar 2, 2007 jepp, men fikk 0,25 på tomgang da. Lurer på om det kan være for lite? Dvs at det er grunnen til ujevn tomgang?
HelgePer Skrevet Februar 7, 2007 Forfatter Skrevet Februar 7, 2007 Har nå fått bilen til å gå skikkelig! Har drevet å tjuvstartet bilen med ledning fra starter til batteri da ledninga som kommer fra tenningslåsen var kutta. Kobla til igjen ledninga frå tenningslåsen og nå går bilen som en kule...(ihvetfall nesten) Litt pinlig at det var kun en ledning menmen man lærer så lenge man lever... Vil gjerne takke alle som har komt med gode forslag og hjelp i denne tråden!
Anbefalte innlegg
Opprett en konto eller logg inn for å kommentere
Du må være et medlem for å kunne skrive en kommentar
Opprett konto
Det er enkelt å melde seg inn for å starte en ny konto!
Start en kontoLogg inn
Har du allerede en konto? Logg inn her.
Logg inn nå