Mye jobb og sette på ett komplett senkesett?

[bmw328]

er det mye jobb og sette på senkesett på en E36?

[klubba]

nei e ikke så mye jobb e bare en del skruing

[Mr_Sunde]

Er en ganske grei operasjon. Går ikke lange tiden.

Husk hjulstillingskontroll etterpå

[bmw328]

må jeg ta hjulstilling kontroll? hvorfor må jeg det?

[bård]

fordi du endrer geometrien i understellet når du senker bilen, det gjelder ved senking av alle biler, greit så slipper du at bilen din eter dekk. Og ser du på fjærbeinet på e36 så er det små justeringsmuligheter (siden du bytter hele fjærbeinet), som gjør at det kanskje ikke blir helt 100 uten kontroll etter jobben..

[bmw328]

ok mye koster sånn hjulstillings kontroll da?

[bård]

Kjenner du noen som jobber på bilverksted så fikser de det sikkert for en billig penge, 500-1500 tipper jeg.

[bård]

Ser du er frra skien, du som kjører den mørk grønne cab'en?

[bmw328]

jepp det er jeg er du fra skien du og?

[ingard]

skulle tro det

[bmw328]

ja egentlig:P

[gkjernaas]

Om du dropper forstilingskontrollen vil bilen din spore vannvittig ved mye senk... Har en 240 som vinterbil, og den var det en harry-klump som hadde senka 40mm foran og bak uten å ha hjulstilingskontroll... Helt jævlig å kjøre med! Kjenntest ut som om jeg hadde en kvart omdreining med daugang! Veit jeg ikke skal ssammenlikne volvo og bmw, men prinsippet blir det samme!

[Gunnar]

Altså.. Hjulvinklene vil bli som de alltid har vært med mye last eller under nedfjæring. Noe annet enn det endrer de seg ikke så lenge det bare er snakk om et fjær/demperbytte.

Og bak er det uansett begrenset med justeringsmuligheter.

[Kai-P.]

Spissing, derimot..

[Rogeren]

Men alt endrer seg ved nedfjæring...

Og bak på e36 er det absolutt ikke begrensete justeringsmuligheter, men foran derimot. Spissing og camber justerbar bak, og kun spissing foran i utgangspunktet...

Men alt kan fikses...

Når du først gjør jobben, bytt bakre bærearmsforinger foran til eksentriske M3 foringer, får litt skarpere styrerespons, og bytt de fremre foringene bak, der du justerer spissingen.

Er bære kulene foran gammel ( kjørt mer enn 30k km) er det en fordel å bytte disse og. Kjør bilen en liten stripe etter jobben er gjort, så tingene setter seg, så tar du en hjulstilling.

Nå har du problemfritt understell i hvert fall i 50.000 km...