BMW E60 M5 TwinTurbo

[BalleKnalle]

Da var det gjort, verdens første M5 TT.....

The twin turbos are not actually located under the hood. They are under the rear bumper!!, where the rear silencers used to be. The charged air is forced back via a pipe leading along the passenger side of the car, hidden by the sill. Up through the wheelarch, the pipe leads directly to the huge, custom made intercooler which is mounted in the front of the engine bay.

The guy who owns it Ron is a millionaire with a lot of spare cash and seems to have written a blank cheque to get this conversion done. He's owned 75 cars. Power is claimed to be 800bhp. He owns Currency Motors and will build ten cars with the twin turbos for $350,000 each. The problem comes from the oil and electrics being run underneath the car to supply the turbos. But you get over the problem of heat dissipation if they were located under the hood. The engine has been left alone. It took 4 months to crack the electronics and do the remapping. Developing and testing the hardware took 4 months too. Turbo lag problems - no says the owner as the hybrid design minimizes lag and maximizes responsiveness. Transmission has been left alone!!

[bunny]

Oppfinnsomt

[Smaavik]

Rått !

[sh0rty^]

hehe, litt artig at de velger å montere turboene bak der. Helt ærlig syns jeg det så litt "hjemmelaget" ut. Syns det var så åpent rundt turboen og den slangen som går til oljetilførselen virka liksom ikke helt beskyttet ut.

Men tøft uansett.

[mAZE]

Det der så heftig ut. Går sikkert bra å vil jeg tro med 800gamp.

[Schnellfahren]

OI!

Over-tøft!

[Joachim Lie]

Dette er vill ha faktor!! ikke så billig heller.

Noen som vet prestanda på denne doningen?

[336mik]

Fy feite..Vil tro det er en god følelse å kjenne lyden og draget når man klemmer "pelle" i bånn.

[2mMy]

hvor var lyddemperne på den saken her da? =)

[Lien]

Sinnsykt rått! Men det må da være umulig å ikke få turbolagg med et slikt oppsett som det?

[Fredrik]

hehe, litt artig at de velger å montere turboene bak der. Helt ærlig syns jeg det så litt "hjemmelaget" ut. Syns det var så åpent rundt turboen og den slangen som går til oljetilførselen virka liksom ikke helt beskyttet ut.

Men tøft uansett.

Jeg er enig i denne kommentaren... denne konverteringen virket tilfeldig og rotete. Hvorfor ikke "bare" en mindre kompressor a la ESS foran ?...

[B.E.E.]

Sinnsykt rått! Men det må da være umulig å ikke få turbolagg med et slikt oppsett som det?

Akkurrat dette tenkte jeg også på. Det må da være fryktelig på en slik bil at kreftene kommer "bang" ved f.eks 4000rpm. At turbo lag ikke merkes på det oppsettet tviler jeg på.

[Azeton]

Når turboen er montert så langt unna motoren må det da være utrolig stor sjangse for at man får turbolag? Lufta skal jo fraktes flere hundremeter.

[sh0rty^]

Eneste fordelen med dette som jeg kan se er at du vil få god kjøling av turboene, mindre stråling som muligens ville gått utover komponenter på motoren.

[R Andersen]

Klart det fungerer med turboene bak! Det har jo Porsche hatt i all tid..