Enda en E30 med snurre www.moonshineracing.no

[B.E.E.]

Dette blir bra. Ser ut som ting blir gjort skikkelig. Spennende prosjekt å følge med på

[E30 2.7turbo]

Heisann.

Morro med skryt, det gjør bare lysta på og skru større. Her er noen bilder fra fremgangen:

Sidepaneler bak

Dørkplater pass.side med oppbrett for fotstøtte. Greit for pass. og få "bremse"litt Oppusset og lakkert rattstamme og pedalsett.

[E30 2.7turbo]

En representant fra Norges Motorsport Forbund kom i dag og godkjente buret for FIA. Nå kan jeg endelig få det i vognkortet at buret er godkjent for bane/gatebruk

[stian329]

Får håpe biltilsynet ikke henger seg opp i hindringene du har for rømningsveiene. Har du hatt noe dialog med tilsynet om helbur kontra halvbur eller bur generellt?

[E30 2.7turbo]

Så lenge en godkjenner av NMF har godkjent buret, så har ikke biltilsynet noe imot hvordan det er bygget. NMF er den strengeste innstans innen motorsport, også når det gjelder sikkerhet.

[TOREBMW]

Så lenge en godkjenner av NMF har godkjent buret, så har ikke biltilsynet noe imot hvordan det er bygget. NMF er den strengeste innstans innen motorsport, også når det gjelder sikkerhet.

der tror jeg du tar litt feil..det er ikke lovlig med slike "rør" forann rømningsvei der ved døra..feks hva med sikkerhetsbelter fia godkjennte er heller ikke godkjennt for vei bruk.det er mye som er fia godkjent som ikke biltilsynet godtar..dette har jeg selv erfart

ps: liker prosjektet ditt.ser ut for at du vet hva du driver med..stå på

[E30 2.7turbo]

Så lenge en godkjenner av NMF har godkjent buret, så har ikke biltilsynet noe imot hvordan det er bygget. NMF er den strengeste innstans innen motorsport, også når det gjelder sikkerhet.

der tror jeg du tar litt feil..det er ikke lovlig med slike "rør" forann rømningsvei der ved døra..feks hva med sikkerhetsbelter fia godkjennte er heller ikke godkjennt for vei bruk.det er mye som er fia godkjent som ikke biltilsynet godtar..dette har jeg selv erfart

ps: liker prosjektet ditt.ser ut for at du vet hva du driver med..stå på

Vi får se... Når det gjelder belter, så viser jeg den med Tüv godkjente Shroth belter 4 punkt. Bare for og få annet enn 6 punkt i bilen.

[2,7 TURBO]

detta blir bra du..!! har litt historikk om de stolene dine.. det er orginale sparco kevlar stoler fra peugeot 205 rally..!! så de er det ikke mange av..!!! stå på..

[336mik]

Liker når folk legger sjela si i å hel-ombygge gamle biler.

Helt klart et bra prosjekt der ingenting er tilfeldig.

Ser ut som du er noen hakk foran meg i løypa også(men det er bra,så kan jeg stjele idèer av deg).

[336mik]

Og et par spørsmål som jeg glemte:Hva har du inni "støvsuger slangen" som ligger inni cupè`n,og hva skal du bruke(hvis du skal bruke) plassen der bensin tank orginalt satt til?

[E30 2.7turbo]

Og et par spørsmål som jeg glemte:Hva har du inni "støvsuger slangen" som ligger inni cupè`n,og hva skal du bruke(hvis du skal bruke) plassen der bensin tank orginalt satt til?

Slangen er for og beskytte hovedstrømsledninger + andre ledninger. Det blir stor belastning og vil nødig få oppleve kortslutning. Orginal bensintank er lagt på "hylla"(fyllinga).

[E30 2.7turbo]

Montert poppoff og bensintrykksregulator. Krangler fælt med og montere fittings....

[Bmw325turbo]

Er det noe vits med bensintrykksregulator når du har så store dyser da? Jeg kjører med org. og har 500hk går fint det!

[E30 2.7turbo]

Er det noe vits med bensintrykksregulator når du har så store dyser da? Jeg kjører med org. og har 500hk går fint det!

Hvordan i alle dager får du trykk på dysene da??, du må jo ha det på returen. Jeg bruker heller ikke orginal tank og pumpe system, og med 2 pumper som gir stort trykk - så krever det regulator på retur.

[Bmw325turbo]

Har bare orginal benintrykksregulator ja, kjører med 720cc dyser!