Tror jeg gjorde en feil under montering av toppen.

[wracul]

hahaha....

Ja nå gleder jeg meg til å få nobelprisen i fysikk.

Skal love dere ikke hadde fått lov til å knota med motorn min ihvertfall.

for hver 360 grader camen går, roterer veiva 2 ganger. hvis veiva blir stående 360 grader feil så tenner pluggene ETTER at bensin/luft blandinga har gått ut eksosventilen. DET VIL SI.....

NULL GASSBLANDING UNDER EKSPLOSJON I HVER SYLINDER.

snu veiva 360grader og fyr opp... alle sylinderne vil fyre!

og dere som kun har skrudd gressklippere, motorsager og mopeder...pliz GIDD

[Bjørn 320]

og dere som kun har skrudd gressklippere, motorsager og mopeder...pliz GIDD

I allfall motorsager og mopedar har vel 2-takt...som har lite eller ingenting med denne diskusjonen å gjere

[Robin_Isak]

hahaha....

Ja nå gleder jeg meg til å få nobelprisen i fysikk.

Skal love dere ikke hadde fått lov til å knota med motorn min ihvertfall.

for hver 360 grader camen går, roterer veiva 2 ganger. hvis veiva blir stående 360 grader feil så tenner pluggene ETTER at bensin/luft blandinga har gått ut eksosventilen. DET VIL SI.....

NULL GASSBLANDING UNDER EKSPLOSJON I HVER SYLINDER.

snu veiva 360grader og fyr opp... alle sylinderne vil fyre!

og dere som kun har skrudd gressklippere, motorsager og mopeder...pliz GIDD

Herregud... Det betyr jo ikke at takten til veiva er noe annerledes. Da måtte du hatt utveksling mellom reimhjulet og veiva. Hvis du snurrer veiva 360 grader uavhengig av kammen er du jo tilbake til utgangspunktet.

[wracul]

OMFG

http://www.metacafe.com/watch/169155/deutz_engine/

SE NØYE PÅ ANTALL RUNDER VEIVA MÅ TA FOR HVER GANG EN ENKEL VENTIL BEVEGER SEG

[Robin_Isak]

OMFG

http://www.metacafe.com/watch/169155/deutz_engine/

SE NØYE PÅ ANTALL RUNDER VEIVA MÅ TA FOR HVER GANG EN ENKEL VENTIL BEVEGER SEG

Du trenger ikke blande inn ventilene engang for å skjønne dette. Reimhjulet sitter fast i veiva. Hvis du tar av toppen på bilen, roterer veiva 360 grader, mener du seriøst at det spiller noen som helst rolle?

[wracul]

JAAAAAAAAA

[Tomas]

Dette er bare FOR morsomt å lese på altså !!

Minner litt om han som ville spole tilbake speedometeret i Opel'en sin

[Robin_Isak]

Nå tror jeg at jeg skjønner hvorfor du ikke skjønner. Grunnen til at veiva roterer 2 ganger for hver gang kammen roterer er utvekslingen mellom reimhjulet oppe og reimhjulet nede. Hvis du stiller deg selv på gulvet med ansiktet mot tv. Snurr 360 grader. Ser du enda tv`en?

[Robin_Isak]

Dette er bare FOR morsomt å lese på altså !!

Minner litt om han som ville spole tilbake speedometeret i Opel'en sin

Ja, syns også dette er passe morsomt

[BMW_Racing]

HAHAHAHAHAHAHAHA !!!!!!!!!! Dette er noe av Det Dommeste jeg har Lest på dette forume !!!

OM du Vrir veiva 360* Så er du tilbake der du starta !!! INGEN ting å bety.

Så lenge merke på kam dreve stemmer me merke på toppen. Og merke på veiva stemmer me merke på blokka, Så er det OK !!!

Det er jo IDIOT sikkert.

[Robin_Isak]

Takk!

Jeg blir seriøst ikke å få sove i natt før gutten skjønner dette. Jeg har full kortslutning i hodet mitt nå etter leting på flere t-skje metoder å få dette inn på

[stian329]

wracul er skikkelig ute på sykkeltur

Hva tror du er hensikten med disse TDC-merkene wracul?

Og du som drar inn 2-taktere som virkelig ikke har noe med prinsippet for en otto-maskin å gjøre..

Nei dette var kveldens höjdare

[wracul]

har noen av dere prøvd dette på deres bmw...HELT ÆRLIG?

[stian329]

Jeg spør igjen: Hva tror du er hensikten med disse TDC merkene på veiva og kammen...HELT ÆRLIG?

[wracul]

hvor mange grader feil er veiva hvis kammen er 180grader feil?