318 og 318is

[drdiablo10]

er det noen som kan fortelle meg forskjellen på en 318i og en318is?

[javewl]

8 ventilert og 16 ventilert.

116hk og 140hk

[Dr_S]

Søk! og du vil finne Er vel diskutert her inne før, garantert.

[Kevin=)]

Søk! og du vil finne Er vel diskutert her inne før, garantert.

bedre aa holde kjeft enn aa svare saann... han spurte og da har han vel rett paa svar? et litt mere ordentlig svar?

Men som svart tideligere.. 116 hk med 8 ventiler Vs 140 hk med 16 ventiler. I Norge faar man 318is (rett meg om jeg tar feil), mens i Usa har man 328is og 325is ogsaa. Is' er vel en betegnelse for en sports coupe eller noe?? og de fleste Is'ene kom vel med mere utstyr ogsaa. Sies at den er veldig morro aa leke med og er en god konkurent til 320 om man ikke ser paa antall sylindre og lyd

[Fredrik]

E30 320is er vel den mest interessante isbilen. Den hadde en S14 motor på 1991 cm3 som ytet 192 HK ved 6900 rpm og 210 Nm ved 4900... og det var nok til å klare 0-100 Km/t på 7,5 sekunder og en topphastighet på 231 Km/t. Kun 4000 stk. ble produsert (både to og firedørs versjoner).

[Kevin=)]

E30 320is er vel den mest interessante isbilen. Den hadde en S14 motor på 1991 cm3 som ytet 192 HK ved 6900 rpm og 210 Nm ved 4900... og det var nok til å klare 0-100 Km/t på 7,5 sekunder og en topphastighet på 231 Km/t. Kun 4000 stk. ble produsert (både to og firedørs versjoner).

men om jeg ikke tar feil ble denne produsert bare for enkelte land?

[Fredrik]

E30 320is er vel den mest interessante isbilen. Den hadde en S14 motor på 1991 cm3 som ytet 192 HK ved 6900 rpm og 210 Nm ved 4900... og det var nok til å klare 0-100 Km/t på 7,5 sekunder og en topphastighet på 231 Km/t. Kun 4000 stk. ble produsert (både to og firedørs versjoner).

men om jeg ikke tar feil ble denne produsert bare for enkelte land?

Det er korrekt... bl.a Italia og Portugal, men mange har funnet veien nordover...