Aroid Skrevet August 1, 2007 Share Skrevet August 1, 2007 Hehe, ja, vi får tro det blir bra etterhvert. Sliter med å få bilen til å gå som den skal. Har prøvd å bytte:Hjerne, luftmengde måler, tomgangsregulator, begge følere på girkassa, plugger, coil, fordeler lokk, rotor, gass spjeld, bensinpumpe, bensinpumpe relee, å har snart gått tom for ideer:( Jeg ser at du ikke har prøvd ut: -plugg ledningen. -Bensin trykkregulatoren. -en av dysene som ikke støver. -Falsk luft sjekk med startgass rundt innsuget og slanger og belger. Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Pilsen Skrevet August 1, 2007 Forfatter Share Skrevet August 1, 2007 Har sjekka: plugg ledninger, bensintryk pluss falsk luft. Dysene skal sjekkes i morgen;) Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Pitstop Skrevet August 2, 2007 Share Skrevet August 2, 2007 En mulihet e at forbreninga bli feil da 325`n har helt anna "forbrenings skvisj" som dem kalla det i toppen Muli det ikkje e det som gjør det, men berre en tanke....lykke til Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
martsimo Skrevet August 2, 2007 Share Skrevet August 2, 2007 få den til å gå helt 100%... tror den ble ganske bra på slutten.. vet egentlig ikke Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Pilsen Skrevet August 2, 2007 Forfatter Share Skrevet August 2, 2007 En mulihet e at forbreninga bli feil da 325`n har helt anna "forbrenings skvisj" som dem kalla det i toppen Muli det ikkje e det som gjør det, men berre en tanke....lykke til er jo 325i blokk, og topp?? Er jo ikke første motoren med diesel veiv som blir bygde. Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Pilsen Skrevet August 2, 2007 Forfatter Share Skrevet August 2, 2007 få den til å gå helt 100%... tror den ble ganske bra på slutten.. vet egentlig ikke Kanskje ikke så rart de ikke fikk den til å gå, den motoren som satt i bilen hadde jo knuste veivlager/rådelager osv.. Men sitter jo helt annen motor, kasse, ledningsnett osv der nå Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Pitstop Skrevet August 2, 2007 Share Skrevet August 2, 2007 E vet den e byggd på 325 blokk, men de finnes 3 forskjelige eta motorer og ikkje alle e like gunstig å bygge om!!!! Forbreninga kan bli feil når forbreningskammeret (Forbrennings skvisj) i toppen ikkje stemme med utforminga på stemple!!!! Det vil da føre til lite effekt eller tennings tull!!!! Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Pilsen Skrevet August 2, 2007 Forfatter Share Skrevet August 2, 2007 Hmm, så det kan hende att kombinasjonen av feil topp på feil stempel gir meg alle problemene? Men kan egentlig ikke skjønne det heller, da alle delene stammer fra en å samme motor utenom veiva!? Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Pitstop Skrevet August 2, 2007 Share Skrevet August 2, 2007 Okei...da ska det ikkje være nokka problem du brukte en 325 topp-blokk- stempel og ei 2,7 disel veiv....men ka råda brukte du??? Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Pilsen Skrevet August 2, 2007 Forfatter Share Skrevet August 2, 2007 Har i dag bytta dyser, bensin filter, bensin pumpe og plugger, å vet dere hva, bilen fungerte helt fint, en stund, men så vil den ikke starte i det hele tatt.. I morgen blir det bytte av el nett. Da en luring (meg selv) klarte å jorde styrestrømmen til dynamoen for noen dager siden;) Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Pilsen Skrevet August 8, 2007 Forfatter Share Skrevet August 8, 2007 Jooooohoooooo Nå går bilen, fjusker og små skyter litt, men den går i hvertfall, neste på lista blir å bytte spjeldhus føler, da jeg er sikker på at denne er gåen. Samt å bytte plugger, pluggledninger og rotor.. Har litt problemer med att bremsepedalen blir veldig har når jeg kjører sakte og bremser mye, noen som har en fornuftig forklaring på det?? Har også kjøpt inn klokke med sperre, mer info om denne kommer når jeg får henta den. Kan også nevnes att det sitter gule justerbare koni rundt om på bilen. Noen bilder av stereo montage: Framme i kickpanelet ble det montert 5 1/2" Rockford elementer, med separate diskanter(2 pr mellomtone) og delefiltre. I hattehylla ble det montert 3-veis rockford 6 1/4" høytaler, mens det i bagasjen ble montert en rockford 4kanaler, 70amp automat sikring, 1far kondensator og 2x rockford p2 12" subber. Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
TSL Skrevet August 8, 2007 Share Skrevet August 8, 2007 får håpe du får til motoren snart da. du må bytte dekslet i kick panelet med dem i plast fra litt nyere moddel. de er mye pene en den teppe biten som sitter der på de første års modellene jeg har et sett du kan få for 250kr+ frakt. Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Endre87 Skrevet August 9, 2007 Share Skrevet August 9, 2007 Se der ja, Begynner å ligne noe nå. Ble bra det anlegget. men skulle hatt deg plast kickpanel ja Hvilken forsterker bruker du på Subbene? Får håpe du får den til å gå snart, hvilken modell er Motoren? Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Skimmy Skrevet August 9, 2007 Share Skrevet August 9, 2007 bruker du slangene fra spjellhuse til bremskraft forsterkeren fra 325? er forskjell på di slangene på 320\323 og 325.. blir samme på min bil, da jeg har bare en vakumslange ser ut som hartge grenrør, har slikt på min Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Pilsen Skrevet August 9, 2007 Forfatter Share Skrevet August 9, 2007 Se der ja, Begynner å ligne noe nå.Ble bra det anlegget. men skulle hatt deg plast kickpanel ja Hvilken forsterker bruker du på Subbene? Får håpe du får den til å gå snart, hvilken modell er Motoren? Husker ikke navnet på forsterkeren i farta, men kan sjekke det ut. Bilen går den, men har litt problemer med att den ikke får bensin på alle 6. Kommer nok til å støype egne kickpanel i glassfiber og kle de med noe.. bruker du slangene fra spjellhuse til bremskraft forsterkeren fra 325? er forskjell på di slangene på 320\323 og 325.. blir samme på min bil, da jeg har bare en vakumslange ser ut som hartge grenrør, har slikt på min Er faktisk ikke sikker på hva slags slanger jeg bruker;) hehe, sjekke det ut i morgen.. Angående kickpanel, blir det nok støpt egne etter hvert.. hartge grenrør ja, ok, blir i hvertfall små porno lyd;) får håpe du får til motoren snart da. du må bytte dekslet i kick panelet med dem i plast fra litt nyere moddel. de er mye pene en den teppe biten som sitter der på de første års modellene jeg har et sett du kan få for 250kr+ frakt Lager egne tror jeg, men takk for tilbudet;) Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Anbefalte innlegg
Opprett en konto eller logg inn for å kommentere
Du må være et medlem for å kunne skrive en kommentar
Opprett konto
Det er enkelt å melde seg inn for å starte en ny konto!
Start en kontoLogg inn
Har du allerede en konto? Logg inn her.
Logg inn nå