2,7l og maskinert 2,5topp med chip og dyser.

[Laudrup]

Ja riktig.

Så oppskriften er i store trekk:

b27 blokk

b25 85-87 stempler med jupere ventillommer

b27 veiva og rådene.

b25 topp

Regner da med at hvis jeg sender inn motoren så ordner de alt for meg, lurer da på hva kompforholdet var på f.eks alpinan og hartge?

Noen hindringer med stempelskjørta e.l?

[Aroid]

Ac snitzher S3 2.7 --> 9.8:1 210hk/278nm uten kat. 205hk/270nm med kat.

Hartge H27 --> 10.2:1 220hk/258nm

Alpina B3 --> 9.8:1 204hk/265nm

[Laudrup]

Takk takk

Er den oppskriften jeg laget brukanes? Også regner jeg med at det er flere typer b25 topper, hvilken er best?

[Aroid]

ja til vanlig suge trim er den bra.

[Laudrup]

Ok, bra.

Takker for bra info. Vet du nummeret på den beste m25 toppen?

[D.Toft]

883 toppen sier dem...

[TSL]

883 toppen sier dem...

det er vel også 2,3l topp da. men stemmer vel det at den toppen er den beste med div maskinering.

[bmw-m535]

har aldri hørt om noen som må slipe tds veiva for at den skal passe i en m20 motor.

[Laudrup]

883 toppen sier dem...

Okei, takker

[bmw-m535]

885 er den toppen med best luftgjenomstrømming originalt

[Aroid]

har aldri hørt om noen som må slipe tds veiva for at den skal passe i en m20 motor.

d/td veiva i fra M21 B24 må slipes.

sikkert mange på forumet her har sett inn M21 B24 veiv som veit meir hva som er større dim på d/td veiva i forhold til M20 veiv det veit ikke jeg.

[Laudrup]

885 er den toppen med best luftgjenomstrømming originalt

Da bruker vi den i første omgang:D

Også lurer jeg på en annen ting, må de b25 stempla dreies ned for at de ikke skal butte i veiva i detta oppsettet?

[Laudrup]

til suge trim og ikke stort mere en 7000rpm så er den grei

Lurte på en ting TSL. Har du fortsatt den alpinafronten?