Rayb Skrevet September 7, 2009 Skrevet September 7, 2009 Bytta vanos på s50b32 nå.. er litt tikking i den nye (brukte) og Skal ikke ha godt mer enn ca 50k så burde jo være bra?Hva kan gjøres for å bli kvitt den tikkingen? bytte av disse O-ringene? Tikkingen/raslingen fra vanos på M-motorene kommer av slitte helical gir på vanos uniten. O-ringene har med oljetrykket og driften inn og ut av disse helical girene i kammene.
Thomaz Skrevet September 7, 2009 Skrevet September 7, 2009 Som er hvor omfattende, kostbart å bytte ??
Rayb Skrevet September 7, 2009 Skrevet September 7, 2009 Dr.Vanos samarbeider med Beisansystems og bruker hans o-ringer i vanos unitene sine. http://www.drvanos.com/index.php?option ... 3&Itemid=4 Vil koste deg 400$ men da får du med prismesporakslingene med helical girene. Koster i utgangspunktet 1000$ men du får igjen 600$ (core charge) når du sender din gamle vanos unit tilbake til han. Ps: dollaren er i 5,99 nå!
sealed Skrevet September 7, 2009 Skrevet September 7, 2009 Tenkte kanskje disse ville komme noen til nytte, fant de har om dagen på nettet Skisser på diverse verktøy http://sites.google.com/site/sealedbmw/ ... edirects=0 http://sites.google.com/site/sealedbmw/ ... edirects=0 http://sites.google.com/site/sealedbmw/ ... edirects=0 http://sites.google.com/site/sealedbmw/ ... edirects=0 http://sites.google.com/site/sealedbmw/ ... edirects=0
Thomaz Skrevet September 7, 2009 Skrevet September 7, 2009 Oki.. Syns det er rart at det skal være slitt på den jeg byttet til.. Er Sachs vanos. Den som visstnok skal være mer holdbar enn Rolls Royce.. Bilen drar ikke så verst.. Er bare at det er en liten tikke lyd som jeg ikke liker..
Radeon Skrevet September 7, 2009 Skrevet September 7, 2009 Ja vet ikke om det kansje er forskjeld på de forskjellige vanosene i holbarhet så det skal e ikke uttale meg om. Det jeg snakker om er hvertfall de standard vanosene som sitter på M50/M52 og M54 motorene
Thomaz Skrevet September 7, 2009 Skrevet September 7, 2009 Dette gjelder vanos til s50b32.. Sachs skal visst være bedre enn RR sin.. hvorfor kan kanskje noen her inne svare bedre enn på meg...
Thomaz Skrevet September 7, 2009 Skrevet September 7, 2009 Er visst noe med lagrene som gjør at den lyden kommer ifølge drvanos.. Med overhalt og optimert vanos fra han skulle men ikke få den lyden igjen.. Spørs om det ikke blir en sånn vanos iløpet av vinter`n..
Thomaz Skrevet September 8, 2009 Skrevet September 8, 2009 DrVanos now offers their rebuild service for the 1993 - 1999 E36 M3 - 3.0l (S50b30) and M3/MZ3 3.2l (S50b32) Vanos units.The Euro M3 Vanos is well known for having problems with the main seals and O-rings failing, causing various problems such as poor performance, hesitation, or rough idle. There are no less than 19 seals and O-rings within the Euro vanos which are all made from a material not well suited to the heat of the engine. We have addressed these shortcomings by replacing these seals and O-rings with high quality, custom made Viton parts. This material is much more suited to the harsh environment and high temperatures seen in the vanos, and will easily last the life of the engine. The factory Euro vanos units are also well known for the annoying rattling or diesel sound heard at idle and low RPM's. It needs mentioning that the rattling noise is not directly related to the failing seals, and is a separate issue of it's own. It will not harm the engine and is not an indication of the health of the vanos, but is simply an engineering oversight that can be easily fixed with some minor internal modifications. Klippet ut fra drVANOS.. Så med mao er ikke noe annet enn ulyden.. Ingen effekttap etc når det er litt tikking i vanos?
KimJuhani Skrevet September 8, 2009 Skrevet September 8, 2009 jeg har da lest at når de ringene er slitt, så har man DÅRLIGERE bunndrag fra 0-3000 omdr
Rayb Skrevet September 9, 2009 Skrevet September 9, 2009 Jeg har da lest at når de ringene er slitt, så har man DÅRLIGERE bunndrag fra 0-3000 omdr Helt riktig det, når de originale o-ringene (buna kvalitet) blir noen år, mister de fleksibiliteten og blir hard slik at oljen slipper forbi stemplene i stede for å trykke på stemplene i vanos. Men det er også en del andre symptomer på slitte o-ringer... Så med mao er ikke noe annet enn ulyden.. Ingen effekttap etc når det er litt tikking i vanos? Ser han skriver det, men jeg mener at slitte helical gir/prismespor akslinger (som jeg tror lager lyden) kan umulig være bra å kjøre med i år etter år...!?
Thomaz Skrevet September 9, 2009 Skrevet September 9, 2009 Er nok ikke det.. Men er isåfall bare skadelig for vanos? Jeg tenkte bare å kjøre ut sesongen.. Så kan man spare opp litt kapital iløpet av vinter`n
KimJuhani Skrevet September 10, 2009 Skrevet September 10, 2009 Er det noen i norge som har begynt produsering av ringene eller? Virker jo greit å sende til utlandet også da.. Vurdere det faktisk neste måned =)
rush64 Skrevet September 16, 2009 Skrevet September 16, 2009 info veivhusfilter: det lager trompet lyd når det skal byttes!
Anbefalte innlegg
Opprett en konto eller logg inn for å kommentere
Du må være et medlem for å kunne skrive en kommentar
Opprett konto
Det er enkelt å melde seg inn for å starte en ny konto!
Start en kontoLogg inn
Har du allerede en konto? Logg inn her.
Logg inn nå