Verdt å lese for personer som trimmer biler.

[336mik]

Siden man må betale for den effekten man har mer enn orginalt,så burde man vel kunne få igjen penger hvis man legger fram bremse paprier på at bilen har færre hester enn orginalt da.

Men det vil vel sikkert ikke BT,for da kommer dem til å tape ganke mye penger,siden de fleste biler man møter på veien i norge har mindre HK enn hva de er oppgitt til å ha.

[Kjell Z3]

Det var vel en som fikk penger tilbake for et par år siden etter å ha kjøpt ny bil som hadde ytelser LANGT unna det som var oppgitt, husker det var på nyhetene, noen som husker dette og kan gi litt mer detaljer om saken? Kan ikke ta igjenn i farten hvilken bil det var.

[Kenny_]

Det var vel en som fikk penger tilbake for et par år siden etter å ha kjøpt ny bil som hadde ytelser LANGT unna det som var oppgitt, husker det var på nyhetene, noen som husker dette og kan gi litt mer detaljer om saken? Kan ikke ta igjenn i farten hvilken bil det var.

Var det en bil , eller en biltype?

Muligens Nissan X-trail ?

[Kjell Z3]

Var en biltype ja, mulig det var den.

[Bjørn 320]

Det var Nissan ja, trur det var X-trail. Trur det kom ein dom på det slik at alle med den motoren fikk tilbakebetalt det dei hadde betalt for mykje i avgifter og til Nissan...

[opt]

glad jeg ikke har noe hos audi på ensjø å gjøre.

de er mye hyggeligere hos Arne Guldbrandsen på andre siden av bakgården. der går det an å snakke trim/modifikasjoner med de ansatte.

kan skjønne at BT er nysgjerrig på en modifisert bil i forbindelse med en ulykke, men har aldri hørt om slik iver.

[mhane]

Det var Nissan ja, trur det var X-trail. Trur det kom ein dom på det slik at alle med den motoren fikk tilbakebetalt det dei hadde betalt for mykje i avgifter og til Nissan...

Usikker på om det var x-trail, tror nesten ikke det. Men dommen ble uansett anket og er vel ikke helt avgjort enda. Var forøvrig NAF som stod bak og denne saken har vært fyldig omtalt i MOTOR.

[///MoePower]

Mener ganske bestemt det var X-trail som hadde feil oppgitt effekt, og som det var så "mye" om i "bilmedia" for en tid tilbake siden.

[325ti]

er litt usikker på dette med modell og slikt ang effeltøkning. noen som vet spesifikke regler? altså årsmodell da....

[oddis]

Hvis man har hatt bilen på norske skilter i over 10 år er det ingen hk avgift.

[Azeton]

Det EST egentlig skulle gjort. Øke trykket til de vet at motoren eller noe ryker. å kjøre et laaangt haaardt drak for og knuse hele greia. og si at det overhodet ikke kunne kjørt på det trykket. da motoren rett og slett ikke tåler det! Det kaller man og samarbeide med begge parter for. Både eier av bil å BT.. Jeg hadde ihvertfall ikke nølt med å gjort det.

[oddis]

Kan umulig tro BT hadde tatt hensyn om motoren hadde tatt knekken på 450hk i benken med feiljustert lambdaverdi. De hadde bare glist happy og sendt ei enda høyere regning. Må ikke tro BT er samarbeidsvillige da de får dollarblikket sitt innjustert.

[opt]

Den saken NAF var/er med i gjaldt Nissan X-Trail med 2 liters bensinmotor og automatgir. den skulle yte 140hk, men de fleste av de som ble testa havna litt under 130. det er det jeg husker av den saken.

[Gunnar]

Mener X-trailbremsingene bare var på hjulene.. da er det jo relativt vanskelig å fastslå nøyaktig motoreffekt. Egentlig burde all effekt være oppgitt på hjulene.

[2RE_Racing]

De som chiper biler har hele tiden sagt at det er KUNDEN selv som er ansvarlig for å oppgi den nye effekten slik at ekstra avgift til staten blir betalt.

Det blir jo på en måte samme problemstilling når du kjøper en tv.. Bedriften oppgir kundeopplysninger til lisenskontoret.. Kjipe greier.

Myndigheter kan sikkert på et eller annet vis kreve at chiptuning-sjapper skal gi opplysninger om sine kunder til tollvesenet.