DIY - Skifte av sluttrinn/viftemotstand (E39)

[Aroid]

veldi bra DIY.

På tide at bimmers gjør noe med DIY sin. det er mange DIY på bimmers som har vårti laget med ligger ikke på snar veien til DIY på bimmers.

På tide med litt update!

[0hero]

hmm...mitt varmeapperat ga bare varmluft i 30 min før det til slutt bare kom kald luft!?! men om jeg kjører luft på frontrute kommer det varme,så tenkte å bytte motstanden...krysser fingrene for at det er rett da.

for det virker som om at når jeg får den instillte varmen å klimaanlegget skal regulere så kjører det inn kun kald luft å gir bare mer å mer fart på viften så blir ganske kaldt i bilen:P

stopper bilen å venter i 10 minutter så kommer det varmluft når jeg starter igjen,helt til den har fått rett innetemp. så kommer det kald luft for full guffe igjen!?!

så skal ut å prøve å bytte denne motstanden/termostaten nå

veldig fin DIY forresten.

[Tore Diesel]

så skal ut å prøve å bytte denne motstanden/termostaten nå

veldig fin DIY forresten.

Har du fått bytta motstanden din, og ble det bra igjen?

Hvis ikke, kan det muligens ha noe med tempføleren å gjøre. Bare en tanke jeg har

[Tore Diesel]

Bytta foresten motstanden min i går kveld, og vifta funker slik som den skal igjen hos meg også

Og som trådstarter nevnte i begynnelsen av tråden her, tok jobben ca 15 minutter, så jeg kan anbefale å gjøre denne jobben selv.

Mye enklere enn jeg først fryktet.

[E30TurboTouring]

Kan denne motstanden gjøre at viften stopper innimellom og starter igjen etter 10-60 sek. Dette er en E36 328. 96 mod.

[Deep Dish]

Kan denne motstanden gjøre at viften stopper innimellom og starter igjen etter 10-60 sek. Dette er en E36 328. 96 mod.

Ja, dette var det første symptomet da min røk iallefall.!

[E30TurboTouring]

Vet du hvor den ligger på E36?

[E30TurboTouring]

Noen som vet? Er det mye arbeid?

[Deep Dish]

Vet du hvor den ligger på E36?

Her er en DIY for E36:

http://www.bmwe36blog.com/2008/01/17/fi ... speed-diy/

[Andreas1]

Kan denne motstanden være årsaken til at kupeviften lever sitt eget liv selv når motor og tenning og alt er slått av? - Viften slår seg eksempelvis av og på av seg selv og surrer og går på varierende turtall helt til batteriet er tomt...

[Andreas1]

Har byttet nå, og kupeviften har endelig sluttet å gå på og av av seg selv

Den gamle motstanden var helt sykt kjempevarm når jeg fikk pirket den ut, og selv etter å ha ligget på bordet her en halvtime nå er den fortsatt god og varm...

Den satt litt høyere og mer kronglete til enn jeg hadde trodd, men som de andre her skriver, på 15-20 minutter er den byttet.

Kostet veiledende 800-og-et-eller-annet hos GS, som også hadde den på lager

Ny øverst, gammel nederst.

(Bilde lånt fra bimmerfest)

.

[miata]

Bytta netopp på min også.

Vifta gikk på fult av og til.. Ble helt bra..

Men er det ikke en tyristor, ikke motstand ?

[bjalle]

Kan denne motstanden være årsaken til at kupeviften lever sitt eget liv selv når motor og tenning og alt er slått av? - Viften slår seg eksempelvis av og på av seg selv og surrer og går på varierende turtall helt til batteriet er tomt...

Ja min tømte batteriet ett par ganger når motstanden var defekt,så det er en typisk e39 feil.

[Iceybear]

årsaken til at flere sier vifta fungerer på hakk 4, er fordi de som har manuellt varmeapparat / "ac" har motstand på 3 første hakka, mens 4 er på full guffe så det er kobla på direkte.. selvforklarende hvis man tenker over det.. man vil jo ikke ha noen redusert effekt når den skal gå for fullt

[xsivke]

Hei, fin artikkel

Min kupevifte går litt ujevnt av/og/til, ikke direkte plagsomt men på kanten. Når jeg leser om viftemotstand så ser jeg det er "enten/eller" problematikk knyttet til dette.

Er det mulig at det er denne som forårsaker min ujevnhet?

Bilen er 2003/E39/

Klima/kupeviften min sluttet å virke pga defekt sluttrinn /motstand til viftemotor, noe som er en ganske vanlig feil på både E39 og E46.

Sluttrinnet får du kjøpt hos Schmiedmann. Varenr er:64116923204

og koster ca 700,-

Selve jobben å skifte den tar ikke mer enn ca.15 min.

Motstanden befinner seg på passasjersiden til venstre for hanskerommet. Først må du fjerne dekslet som går langs midtkonsollen. Dekslet er festet med en skrue og to klips. Skru ut skruen, deretter drar du dekslet bakover (mot baksetet).

Så fjerner du plastpanelet som sitter under hanskerommet, er bare å dra det rett mot deg.

Nå kan du se kabelpluggen som sitter i motstanden, den sitter oppunder midtkonsollet, like ved luftrøret.

Dra ut pluggen ved å trykke inn de to klemmene på pluggen. OBS: Den kan sitte ganske hardt, og er vanskelig å få ordentlig tak på. Jeg måtte bruke en tang for å få den løs.

Nå kan du fjerne selve motstanden. Den løser man ved å trykke ned en "klemme" som sitter nede i forkant. og samtidig dra motstanden mot deg.

Sånn.! Da er det bare å skyve på plass den nye motstanden og koble på kabelpluggen, monter dekslene, sette seg godt til rette og kjenne vinden igjennom håret igjen.!