Sandersen Skrevet Oktober 14, 2007 Share Skrevet Oktober 14, 2007 Strøken den og bjoernar: såklart kommer an på standen.. men en strøken mtech2 forran en orginal m3. jatakk mtech2 Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
daywalker-^ Skrevet Oktober 17, 2007 Share Skrevet Oktober 17, 2007 kan jeg spørre hvor mye du måtte ut av penger og åssen avgifter var på for denne utrolige pene m-techII? Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Tom Thorsø Skrevet Oktober 18, 2007 Share Skrevet Oktober 18, 2007 Strøken mtech2 du har Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Espen M33 Skrevet Oktober 19, 2007 Share Skrevet Oktober 19, 2007 Strøken den og bjoernar: såklart kommer an på standen.. men en strøken mtech2 forran en orginal m3. jatakk mtech2 Siden jeg har hatt en av hver på samme tid så kan jeg si følgende om den uttalelsen: Mohahahahaha Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
R Andersen Skrevet Oktober 19, 2007 Share Skrevet Oktober 19, 2007 men en strøken mtech2 forran en orginal m3. jatakk mtech2 Folk er forskjellige.. Hadde lett valgt M3 foran en 325! Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Sandersen Skrevet Oktober 19, 2007 Share Skrevet Oktober 19, 2007 HVA visst 325'n hadde hatt kompressor da? Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Toro Skrevet Oktober 19, 2007 Share Skrevet Oktober 19, 2007 HVA visst 325'n hadde hatt kompressor da? En original M3 er jo et samlerobjekt som er gull verdt lille gutt Kan ikke sammenligne M3 med en 325 Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Sandersen Skrevet Oktober 19, 2007 Share Skrevet Oktober 19, 2007 Toro... din sviker en mtech2 ser jo mye finere ut en bræie firkanta skjermer som ser ut som det skulle hengt fendere i dem vell? hehe tråkka jeg på noen tær nå kanskje? edit: mtech2 må vell snart ha samlerverdi den og vell? Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Toro Skrevet Oktober 19, 2007 Share Skrevet Oktober 19, 2007 En strøken m tech2 er absolutt ikke feil det heller. Men hadde valget stått mellom den og en M3, så hadde det ikke vært noen tvil om hvem jeg ville tatt Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Sandersen Skrevet Oktober 19, 2007 Share Skrevet Oktober 19, 2007 visst m3'n bare hadde vært orginal med 270 på tellern mens mtech2'n hadde vært strøøøken da med 90.000 på tellern? Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
The StigMeister Skrevet Oktober 19, 2007 Share Skrevet Oktober 19, 2007 M3 med 325 motor og turbo hadde vært en fin kombo Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Toro Skrevet Oktober 19, 2007 Share Skrevet Oktober 19, 2007 visst m3'n bare hadde vært orginal med 270 på tellern mens mtech2'n hadde vært strøøøken da med 90.000 på tellern? M3 er uansett M3... Hør da.. M3! hvordan høres det ut i forhold til m tech2...? Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Sandersen Skrevet Oktober 19, 2007 Share Skrevet Oktober 19, 2007 ÆSSSJ nå trenger du og justere ventilane dinne i topplokket litt nu as toro mtech2 høres jo skikkelig... techy ut hehehe. M3 minner meg om 3M teip neida greit da så er en m3 en OK bil det og da, men hadde fremdeles valgt en strøken mtech2 Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Toro Skrevet Oktober 19, 2007 Share Skrevet Oktober 19, 2007 Hehe.. så så... Heller en m tech2 enn en 325i, og heller en M3 enn en m tech2 Men skulle gjerne hatt en av hver Uansett så tror jeg vi har spora av tråden til bjoernar way off her nå. Så nok off topic fra meg.. Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Espen M33 Skrevet Oktober 19, 2007 Share Skrevet Oktober 19, 2007 Oppskrift for Strøken E30 325i Mtech2: 1 stk gammel sliten 09/87 -> E30 325i 1.Putt på plastikk her og der 2.Lakker 3.Monter sportsinteriør og sort taktrekk 4.Monter Mtech understell (eller Bilstein/H&R senkesett som er bedre) Tada, strøken E30 325i Mtech2 Verre å "lage" en E30 M3 med WBSA i begynnelsen av chassisnummer Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Anbefalte innlegg
Opprett en konto eller logg inn for å kommentere
Du må være et medlem for å kunne skrive en kommentar
Opprett konto
Det er enkelt å melde seg inn for å starte en ny konto!
Start en kontoLogg inn
Har du allerede en konto? Logg inn her.
Logg inn nå