Hvor mye effekt? m20b25 (2.7) turbo

[Frode_E30]

m20b25 (2.7) Komp 7.8

Topp:

lett portet

sveiset-planet

Z45 turbokam

Bunn:

CP smidde stempel

Eagle råder

324td smidd veiv

pianotråd

m21 oljepumpe

Styring:

Haltech e6x

390cc dyser

msd fordeler tenning

Turbonetics turbo, evolution wastegate.

Noen som har prøvd et slikt oppsett? Vet ikke helt størrelsen på turboen min, men den klarer 400hk, det skal dysene også klare.

Motoren bør vel klare noe mere?

Dette er et seriøst spørsmål så jeg ønsker ikke å høre hva andre "tipper" at dette tåler.

Takker for svar!

[dunderdo]

Dysene dine høy eller lav ohm? Hadde ikke turt å satsa 400hk

nermere 350. kjør 1 bar og map sikkelig. prøv deg fra forsiktig å du MÅ ha full kontroll over tenninga eller kan det fort bli tenningsbank å det er noe som suger.... Det kan ødelegge selv den beste motoren...

Få lånt deg brebandslamda å start mappinga.

[Azeton]

Motoren din tåler garantert mer! Ville sagt rundt 500-600hk for motoren din.

Dysene som setter stopper der. Men, er du virkelig sikker på at du skal satse på 400hk på 390cc dyser? Ville hatt litt oppmerksomhet rettet mot Duty cycle jeg da

[Frode_E30]

Dysene dine høy eller lav ohm? Hadde ikke turt å satsa 400hk

nermere 350. kjør 1 bar og map sikkelig. prøv deg fra forsiktig å du MÅ ha full kontroll over tenninga eller kan det fort bli tenningsbank å det er noe som suger.... Det kan ødelegge selv den beste motoren...

Få lånt deg brebandslamda å start mappinga.

På e6x har man jo full kontroll over tenning og bensin! Har selvfølgelig bredbåndslambda med logging og alt. Får tilgang til bremsebenk i trondheim.

[Frode_E30]

Motoren din tåler garantert mer! Ville sagt rundt 500-600hk for motoren din.

Dysene som setter stopper der. Men, er du virkelig sikker på at du skal satse på 400hk på 390cc dyser? Ville hatt litt oppmerksomhet rettet mot Duty cycle jeg da

Skal ha driftsikker bil med 400hk var planen. Tror nok motoren tåler mer, men det gjør neppe girkassa/mellom/stikk/bak-aksel.

Man regner ca 500cc dyse pr 100hk. Det er tommelfinger regel, det fungerer i teorien. Så i teorien er det nok til ca 450hk ved 3 bar.

Men har turbo som peaker ved ca 400hk så det skal gå bra.

[Sir Hofstad]

Sakset fra PPF-forum:

Beräkna spridare & Bränsletrycksförändring

Hp = (antal spridare X spridar flöde cm3 X utnytjandegrad)/(BSFC X 10.2)

BSFC: är hur effektiv motorn är. Mellan 0.48-0.6 är vanligt, som tumregel använder man 0.5

Utnytjandegrad: Normal ska man inte driva ut spridarna mer än 80% detta gäller främst låg ohmiga spridare som kan överhettas

och låsa sig.

Hög ohmiga kan ligga på 100% även om det inte är att rekomendera.

Räknexempel på 600ccm spridare 4cylders motor

---------------------------------------------------------

Hp=(4 X 600 X 0.8 )/(0.5 X 10.2) => 376hp vid 80% duration

Vad ger en bränsletrycksförändring ger i flöde?

nytt flöde = gammalt flöde X (nytt bränsletryck / gammalt bränsletryck)^0.5

Räknexempel på 600ccm spridare där man ändrat

trycket från 3bar till 3.8bar.

---------------------------------------------------------

nytt flöde = 600 X ( 3.8 / 3 )^0.5 => 675ccm

(^0.5) är samma som "roten ur" Ex: 600 X roten ur(3.8/3)

Skillnaden mellan Linjär & Proggressiv BTR (Bränsle Trycks Regulator)

En linjär ger alltid grundtrycket + laddtrycket: (Bränsletryck=grundtryck+Laddtryck*1)

En proggresiv ökar höjningen ju högre laddtryck:

(Bränsletryck=grundtryck+laddtryck*x , t.ex X=1,2)

[Yngve]

400 vil eg tro dette oppsettet tåler, men du bør kvitte deg med fordeler teninga. Det er ikke rom for mye feil på tenninga nr du kommer opp i såpass med effekt.

(selv om det helt sikkert finnes exempler på folk som kjører så mye og mere effekt på fordeler)

[Sir Hofstad]

Dysene dine høy eller lav ohm? Hadde ikke turt å satsa 400hk

nermere 350. kjør 1 bar og map sikkelig. prøv deg fra forsiktig å du MÅ ha full kontroll over tenninga eller kan det fort bli tenningsbank å det er noe som suger.... Det kan ødelegge selv den beste motoren...

Få lånt deg brebandslamda å start mappinga.

På e6x har man jo full kontroll over tenning og bensin! Har selvfølgelig bredbåndslambda med logging og alt. Får tilgang til bremsebenk i trondheim.