KingB's E34 M5 DriftWaggon 2012 Edition

[bmwe30is]

sinnsykt fin bil

leste en plass at du lurte på å bytte ut kw demperne?

vis de passer på 540en min, så kan jeg sikkert kjøpe de av deg

[KingB]

hehe, KW demperene er bytta ut for lengst! Har kjørt med K-sport i 1,5 år nå

[KingB]

På mandag ble støtfangere og kanalskjørt levert til lakkering. Originalt så er den sølvfargede kanten nederst på bilen lakkert med matt klarlakk. Denne gangen har jeg valgt å lakke med blank klarlakk. Tror det vil gi bilen et penere og mer gjennomført utseende.

I dag ble bilen også levert! Sidene skal lakkes opp igjen. Min gode venn Fredrik stilte opp i dag med sin nye skaphenger. Digg!

Og det er som vanlig Marius og Øystein på Oslo Autolakk som tar lakkeringsjobben!

[Ka_bristolgarasjen]

Uten og avsløre så altfor mye så ble den "nye"fargen nederst på bilen veldig bra.

Gleder meg til og sette dette sammen og slenge rundt på rudskogen som co-pilot:)

[Morty999]

For dere som har fulgt med så har dere sikkert fått med dere historien om casterstagforings problematikken. Casterstagsforingene er antageligvis de foringene på E34 som får hardest påkjenning (hvertfall ved banekjøring), og det viser seg at dette et svært svakt ledd. Powerflex som lager polyurethane foringer har også laget en forsterket foring her. Denne ble montert og testet på vår bil før sesongen 2008. De første 2 treffene fungerte de godt, men etter det fikk vi store vibrasjoner i forstillingen, og årsaken var at gummien i foringen hadde gitt seg!! 1 cm bevegelse i foringen utgjorde alvorlig slakk i hjulopphenget:

Slitt Powerflex foring:

Det ble mye diskusjoner med "fagfolk" på nettet, og flere som hadde opplevd det samme tilfellet. Flere konkluderte med at originale M5 foringer var det beste alternativet!

Originale M5 foringer ble så montert:

Sesongen 2009 var i gang, og dommen ble raskt felt! Originale foringer er komplett ubrukelig til banekjøring. Myke som grøt, og bilen ble veldig vinglete og uforutsigbar ved harde nedbremsinger.

I dag er det blitt montert nye Polyurethane foringer fra GS-Performance! Dette er en helt ny type foring som jeg har veldig trua på! Hvis man ser på konstruksjonen så ser man at den i selve hylsedelen består av ca 50% alu og ca 50% poly. Gummien er skikkelig fast og mye hardere enn Powerflex sine! Passformen er 100% perfekt! Dette gleder jeg meg virkelig til å få testet ut i 2010.

jeg har også dette problet på min e28.. att bakre foringa er "slarkette"

da skal jeg sjekke ut med gs om di har slite til meg også

[KingB]

Uten og avsløre så altfor mye så ble den "nye"fargen nederst på bilen veldig bra.

Gleder meg til og sette dette sammen og slenge rundt på rudskogen som co-pilot:)

Velkommen til forumet Kim!! Endelig

[Morgan GS]

blir bra dette gitt

[Gjest]

Norges mest strøkne driftebil

[KingB]

Norges mest strøkne driftebil

Tilbake fra lakkering i dag...

[hanskr]

oioioi reine speile dette

flinke lakerarar

[Trond.S]

KingB skal fortsatt være kongen inne shine i drifting skjønner jeg. Ser mycket bra ut og godt å høre at det løste seg med de penga de prøvde å kreve inn for skilleveggen

Hilsen Trond

[KingB]

KingB skal fortsatt være kongen inne shine i drifting skjønner jeg. Ser mycket bra ut og godt å høre at det løste seg med de penga de prøvde å kreve inn for skilleveggen

Takk for det Trond! Viktig at den ser blank ut vettu

Hvordan går det med deg da? Noen nye prosjekter på gang?

[Trond.S]

Nei, skjer ikke så mye her. Har kjøpt meg en god gammel e28 igjen da veit du Er en 525i som er i andre enden av skalaen når det kommer til blankhet enn bilen din. Håper at den med et senkesett og en diffbrems skal kunne ta unna de verste apstinensene når banesesongen begynner igjen

Noen flere planer for bilen din enn nye foringer og lakkering eller? Du snakka jo om at utvekslinga ikke var helt super for sladding. Finnes jo andre drevsatser å få kjøpt selv om det koster en del, tenkt noe på det eller?

[Heib]

Ser bra ut detta

[KingB]

Da er det endelig fredag.. og det er 18 desember.. og det er snart jul!

Nå drar jeg på juleferie så her vil det bli lite updates de neste 2 ukene.

Har gått til innkjøp av en liten julegave til meg selv - Originalt 3.6 svinghjul og forsterket clutch fra OC-Clutch:

E34 M5 3.8 er utstyrt med et såkallt dobbelmassesvinghjul. Dette veier ca 14,5 kg. 3.6 liter'n har et svinghjul som veier ca 6 kg. Det er nesten 9 kg forskjell på to relativt like motorer!! Den mest sannsylige årsaken til at 3.8 liter'n er utstyrt med dobbelamsse svinghjul er fordi det er en bil tiltenkt eldre rike menn som gjerne vil cruise i 200+ på autobahn. Et så tungt svinghjul gir stabilt drag, bedre moment på lave turtall og mer lettkjørbarhet. Et lettere svinghjul vil gi en rappere bil, gjøre det lettere å rive løs på flere gir, samt bedre akselrasjon på høye turtall. Ulempen er at den kan gå ujevnt på tomgamg, samt at det kan være vanskelig å ta igang på 1. gir. I dette tilfellet tror jeg ikke at det vil medføre noen av disse ulempene, siden det er en originaldel som kommer fra tilsvarende type motor. Clutch og svinghjul vil antageligvis bli montert i Januar.

GOD JUL ALLESAMMEN