e30 m3 - S50b32! Prosjekt. Søknad om S50B32 godkjent!

[winchester]

Hiv ut bilder av nye verkstedet da, og det som har blitt gjort med bilen.

[Spiritus Sancti]

Etpar bilder av nye verkstedet.

Den gamle plassen jeg hadde verksted i før er den lille porten til venstre på det ene bildet. Flytter nå inn ved siden av:)

Har også fått svar ang godkjenning med s50b30. Det skal faen ikke være lett.

Så nå blir det nok å kjøpe seg en s50b32 og kjøre til det går til hælvete

[G-RACING]

Tolkast det som om at du ikkje fekk det godkjent?

[winchester]

Legg ut kopi av svaret du fikk på søknaden her da, så vi får se hva de klager på. Det nye verkstedet ser ut til å bli rått.

[Spiritus Sancti]

Ja, vil vel påstå det. De må ha dokumentasjon på at karosseri tåler påkjenningene fra den nye motoren. Det fantes vist 2 dokumenter fra Hartge fra hhv '84 og '86 som ikke kunne brukes lenger..

[Spiritus Sancti]

Dette er vel det eneste av betydning som sto der..

"Det er riktigt at det har blitt registret biler med tilsvarende motor som ble dokumentert med en gammel tuv godkjenning fra Hartge.

Da region vest var i tvil om den dokumentsjonnen var god nok ble det sent en klage til Vegdirektoratet og regionen fikk medhold slik at nå kan vi ikke lenger støtte oss til denne dokumentasjonen se vedlegg."

[winchester]

Det jeg får ut av det der er "Det er riktig at det har blitt registrert biler med tilsvarende motor som ble dokumentert på fullgode TÜV-dokumeter fra Hartge, men vi i region Vest er trangsynte og har hodet opp i rumpa, så denne dokumentasjonen holder ikke mål lengre."

[Spiritus Sancti]

Helt korrekt.

Slenger i b32 og snakke med Tarjei ang godkjenning mellom SSP eller no tenker jeg..

[winchester]

Er fryktelig at man blir tvunget til å punge ut 60 000,- for godkjenning via SSP bare fordi at Biltilsynet skal være så trangsynt. De har jo dokumentasjon fra tidligere søknader, som beskriver spesifikt hva som har blitt gjort med karosseriet, hvilket understell som brukes etc, så de kan i det minste lage seg en liten oppfatning av hva som skal til. Hvordan kan de i region vest vite at Hartge dokumentene ikke kan brukes som dokumentasjon lengre? Hva har forandret seg siden første gang de ble brukt? Det neste blir vel at de sier at karosseriet er svekket pågrunn av global oppvarming, og ombygging av biler som er gamlere enn 5 år ikke lar seg gjøre.

[leif harald]

kan vi ikke bare vente til larsen racing gokjenner sin da, så stikker vi på BT og får skrivet ut søknaden hans å papirene hans så kan vi vise BT rundtom i landet at det går viss man punger ut 60 000 kr. Da må de vel få øynene opp

[winchester]

Er individuellgodkjenning det Leif, så det tror jeg ikke hjelper stort på.

[leif harald]

dekra papirene vil jo bli lakt i systemet til BT.

[winchester]

Jo, men DEKRA-papirene gjelder kun på den bilen tror jeg.

[leif harald]

Jaja, det er klart. Men da er det noe å henvise til at det er mulig å få det gokjent. om man betaler..

[Yngvejos]

dekra papirene vil jo bli lakt i systemet til BT.

Men dekrapapirene gjelder den spesifike bilen som er vist hos dekra.

Siden SS holder til i skien, har jeg en følelse av at saksbehandlingen foregår på samme måte som Ståle Wenås sin e30 hvor saksdokumentene består av en søknad og et avslag før plutselig er bilen på magisk vis er godkjent med en annen motor enn det ble søkt om.

Det er forjævlig at hver enkelt person som skal godkjenne en større motor i bilen sin må gå til en personlig krig mot statens vegvesen for å få det til.