Gå til innhold

Anbefalte innlegg

  • Svar 86
  • Created
  • Siste svar

Top Posters In This Topic

Skrevet

Da er m20b25 motoren ute av bilen. ble litt ekstra kosmetikk arbeid i motorommet før jeg får montert inn m50èn. Kraftigere stab.stag, kort styring osv tar også litt tid før det er i orden. har fremdeles håp om å ha motoren inn i bilen til mandag, men dog ikke ferdig koblet. 8)

Skrevet

Endelig noen som har skjønt ossen man oppgradere en E30! Inn med M50 og kast ut den gammle møkka av en M20. M20 er gått ut på dato nå.

Det er bare en bakdel med M50 og det er at den er noe tyngre enn M20. Ellers er det bare fordeler.

Lykke til med prosjektet.

Skrevet
Tøft..

Skal nok gjøre akkurat det samme selv etterhvert!

Gøy og følge med på.

Hva vaska du motorrommet med?

Vasket med enkel og grei Turtle avfetting og til slutt Micro s power som brukes i vaskehaller(jævlig sterkt). Vaskes av med varmt vann, og avslutter med rødsprit for å fjerne siste rest av fettstoffer.

Skrevet
Endelig noen som har skjønt ossen man oppgradere en E30! Inn med M50 og kast ut den gammle møkka av en M20. M20 er gått ut på dato nå.

Det er bare en bakdel med M50 og det er at den er noe tyngre enn M20. Ellers er det bare fordeler.

Lykke til med prosjektet.

Bedre å skifte motor, enn å trimme m20. Har mange muligheter med en m50b25 motor. Trimchip blir det første som skal installeres 208hk 285nm :bart:

Skrevet

: / har du benka forskjellen?

ca 20hk og 40 nm er vel litt optimistisk.

Det er mer moment en hva en m52b28 gjør i forskjell fra en m50b25..

Skrevet

Du vil ikke selge toppen på gamle motoren din vel? Hvis det er en m20b25 motor da? Min er muligens skeiv el sprukket.. PM vis du har er du snill :)

Skrevet
: / har du benka forskjellen?

ca 20hk og 40 nm er vel litt optimistisk.

Det er mer moment en hva en m52b28 gjør i forskjell fra en m50b25..

Det er tallene trimchip.com oppgir. I en m52b28 får du 208hk og 310nm ,hvis innsuget fra m50b25 brukes (større plenumskammer). Det som er fint med min motor er at den er uten vanos. Den har en helt annen karakter enn en m50b28. Jeg trenger en motor som er turtallsvillig. Z3 Coupeèn har et vanvittig dreiemoment på lavt turtall, men flater litt ut på toppregisteret. Det kan vi ikke ha ved banekjøring.

Skrevet
Du vil ikke selge toppen på gamle motoren din vel? Hvis det er en m20b25 motor da? Min er muligens skeiv el sprukket.. PM vis du har er du snill :)

Har desverre solgt gamle motoren.

Skrevet

Her kommer det bilder av hva jeg driver med. Motor er prøvemontert og tatt ut igjen, tidskjema med å ha motoren i bil til etter påske sprakk så det holder. Etter litt rust rep i motorrom har jeg klart å skaffe meg masse ekstraarbeid ved å bruke siliconbasert grunning :oops: Så da må det anskaffes heftgrunnning eller syregrunning. Motor er prøvemontert og nedplukket. Så nå er det montert ny clutch og simringer på motor.

Prøvemontering

g1kbcu70eslbs3xtojhg.jpg

Riktig valg av deler

ygm37qniwpgnffbpuqwy.jpg

u6k0rgdt6ppoxrxnhr1v.jpg

Stripping av motor

iglhl1a612w8scgaqen0.jpg

Nyvasket gearkasse

cq8gj911262h1wsl00ta.jpg

Siliconhælvete

8bsfvxapm5aenoghjdwn.jpg

Opprett en konto eller logg inn for å kommentere

Du må være et medlem for å kunne skrive en kommentar

Opprett konto

Det er enkelt å melde seg inn for å starte en ny konto!

Start en konto

Logg inn

Har du allerede en konto? Logg inn her.

Logg inn nå
  • Hvem er aktive   0 medlemmer

    • Ingen innloggede medlemmer aktive

×
×
  • Opprett ny...