Spørsmål vedrørende drivstofføkonomi i forhold til gir.

[Hakon]

Om vi tenker oss en ny BMW (spiller liten rolle hvilken) med en 3,0 liters dieselmotor og en automatkasse. Om man setter cruise-kontrol til 80 km/h skal girkassen da velge det gir som gir best drivstofføkonomi. Man vil imidlertid merke at den går ned fra 6. til 5. om man møter en liten motbakke.

Spørsmålet mitt er om det er mer økonomisk å ligge i 5 gir enn det er å ligge i 6. gir i denne situasjonen? Altså: prioriterer bilen effortless fahren over økonomi når man nytter seg av cruise-kontroll

[Fredrik]

Om vi tenker oss en ny BMW (spiller liten rolle hvilken) med en 3,0 liters dieselmotor og en automatkasse. Om man setter cruise-kontrol til 80 km/h skal girkassen da velge det gir som gir best drivstofføkonomi. Man vil imidlertid merke at den går ned fra 6. til 5. om man møter en liten motbakke.

Spørsmålet mitt er om det er mer økonomisk å ligge i 5 gir enn det er å ligge i 6. gir i denne situasjonen? Altså: prioriterer bilen effortless fahren over økonomi når man nytter seg av cruise-kontroll

Normalt vil gearkassen velge det giret som medfører at motoren har et turtall som passer best til motorens momentutvikling. Dette er også det turtallet der motoren er mest økonomisk iom. at det er i dette området den er mest effektiv... dog ikke nødvendigvis sterkest i relasjon til effekt og dermed best mulig akselerasjon.