Morty's Tråd. s313-> "Morty`s Garasjetråd" Nytt bygg :) 135i E81

[Der Barockengel]

krom.! UFF!

[Morty999]

hehe

[Frode_E30]

hvordan jeg mapper på full gass? man har da en brems? også sitter jeg på og titter.

krom.! UFF!

Det går dårlig når man har 400hk+

Blir det turbo i vinter?

[Azeton]

på lavt turtall 1000-3000 så har jeg brukt 2gir og bremset mens jeg ha gitt gass for og fått juster det området..

Trenger ikke gjøre det vanskligere enn det er. Jeg bruker Alpha-N metoden, bruker TPS-sensor og ikke map sensor som bestemmer bensinmengde..

[Morty999]

haha , alt går når man har 200hk

[turbo4x4]

Pen bil! Hvordan går det med motorbyggingen?

[Morty999]

motorbyggingen begynner snart, bare få inn litt kr igjen, veiv, råder og stempler er ferdgi ballansert nå da, så skal kjøpe inn lagre, ringer osv så blir det gjort noe.

[Dralle]

Likte den bedre med chrom lister

+1:D

+1 ... men det har du vel fått med deg

[Morty999]

å nei det visste jeg nok ikke,

[Morty999]

jeg har inovate LC1 med digitalt display,

nei bruke rikke logg funksjon.

har heller ikke rørt den air/fuel correction mappen, da jeg ikke bruker lambdaen ved vanlig kjøring ennå

Air fuel correction mappet er dosert feil fra leverandør har jeg hørt, det var det værtfall på mitt e6x.

Når innsugslufta blir varm gir den ifølge det originale mappet mindre bensin, mens den egentlig skal ha mer bensin.

Dette burde du sjekke!

Er det ikke tungvint å mappe uten logging?

har sjekket dette nå under Fuel correction og åpnet "air temp" og denne er på 0% helt til man får 80 garder innsugs temp, da gir den faktisk mindre bensin som du sier, skal den være omvendt? og når den er 40 minus får den myyye mer bensin

[Frode_E30]

jeg har inovate LC1 med digitalt display,

nei bruke rikke logg funksjon.

har heller ikke rørt den air/fuel correction mappen, da jeg ikke bruker lambdaen ved vanlig kjøring ennå

Air fuel correction mappet er dosert feil fra leverandør har jeg hørt, det var det værtfall på mitt e6x.

Når innsugslufta blir varm gir den ifølge det originale mappet mindre bensin, mens den egentlig skal ha mer bensin.

Dette burde du sjekke!

Er det ikke tungvint å mappe uten logging?

har sjekket dette nå under Fuel correction og åpnet "air temp" og denne er på 0% helt til man får 80 garder innsugs temp, da gir den faktisk mindre bensin som du sier, skal den være omvendt? og når den er 40 minus får den myyye mer bensin

Kan du legge ut bilde av air/fuel mapen?

Når innsugslufta blir varm så skal den egentlig legge på litt ekstra bensin ja.

Da er det nok feil på ditt sprut også.

Da jeg kjørte slik det var originalt så leanet den helt ut på 17-18A/F når det var varmt ute og jeg presset den litt.. Det var mest etter jeg hadde kjørt hardt og sto i ro slik at varmen samlet seg under panseret.

[JAL_535i]

er det ikke normalt med mindre bensin ved høyere innsugstemp da? fysikken sier jo enkelt at høyere lufttemperatur = mindre luftmolekyler. er jo derfor turbobiler har intercooler, kaldere luft = mer luftmolekyler.

[Frode_E30]

er det ikke normalt med mindre bensin ved høyere innsugstemp da? fysikken sier jo enkelt at høyere lufttemperatur = mindre luftmolekyler. er jo derfor turbobiler har intercooler, kaldere luft = mer luftmolekyler.

Det er det de fleste tror, men jeg har testet dette og det stemmer ikke.

[Morty999]

Air temp map,

[Frode_E30]

Du må sikkert justere litt på den ja, det er bare å prøve seg fram.