|Ole| Skrevet Juli 5, 2008 Share Skrevet Juli 5, 2008 Starta opp med turbo og større dyser idag, men gjekk dårleg på ujamt turtall og sleit med å holde motoren igang når eg trykke inn clutchen å slippe gassen under kjøring? Kva er problemet? Må eg flytte luft mengde måler forann turbo istedenfor rett foran innsug?? Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
|Ole| Skrevet Juli 5, 2008 Forfatter Share Skrevet Juli 5, 2008 ingen? Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
conan Skrevet Juli 5, 2008 Share Skrevet Juli 5, 2008 Lønner seg og ha den forran snurra ja. Har du senket tenningen oxo? Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
|Ole| Skrevet Juli 5, 2008 Forfatter Share Skrevet Juli 5, 2008 har ikkje skaffa meg chip enda nei...men er ein til her i området så kjøre med original innmat, større dyser...i tilegg til det kjøre han med progresiv btr... Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
conan Skrevet Juli 5, 2008 Share Skrevet Juli 5, 2008 Uten og senke tenningen vil du garantert ha tenningsbank fra ca 0.4 bar.. Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
|Ole| Skrevet Juli 6, 2008 Forfatter Share Skrevet Juli 6, 2008 Eg har 90 blokk så det hjelpe vist på litt? Der er kompen senka ettersom eg fekk fortalt av en bmw guru idag, også han andre som kjøre 325 turbo her har ingen chip, funker fett...får tenningsbank ved 0.9 bar... Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
|Ole| Skrevet Juli 6, 2008 Forfatter Share Skrevet Juli 6, 2008 men uansett er ikkje problemet tenningsbank! Ujamnhet på tomgang og kutting ved bruking av clutch og null gass i kjøring...for.eks ved nedbremsing.. Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Ballder Skrevet Juli 6, 2008 Share Skrevet Juli 6, 2008 TPS eller tomgangsmotor muligens. Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
MotorViagra Skrevet Juli 6, 2008 Share Skrevet Juli 6, 2008 men uansett er ikkje problemet tenningsbank!Ujamnhet på tomgang og kutting ved bruking av clutch og null gass i kjøring...for.eks ved nedbremsing.. Ved bruk av større dyser og orginal chipp får den alt for mye bensin på tomgang. Åpne lokket på luftmengdemåleren din og stram hjulet nedi der til bilen går jamt på tomgang. enkel jobb Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Jørgen-Fastbmw Skrevet Juli 6, 2008 Share Skrevet Juli 6, 2008 Ole, eg har en LMM til overs som allerede har fått fjerna lokket, skal du prøve tipset til adekk, så kan vi prøve med min LMM først, så slipper du ødelegge lokket på din, og risikere att det ikkje hjelper... Berre eit forslag Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Ballder Skrevet Juli 6, 2008 Share Skrevet Juli 6, 2008 men uansett er ikkje problemet tenningsbank!Ujamnhet på tomgang og kutting ved bruking av clutch og null gass i kjøring...for.eks ved nedbremsing.. Ved bruk av større dyser og orginal chipp får den alt for mye bensin på tomgang. Åpne lokket på luftmengdemåleren din og stram hjulet nedi der til bilen går jamt på tomgang. enkel jobb Der har du feilen tenker jeg ja. Har tenkt i samme baner med min, men jeg har massemåler, så tanken slo meg ikke. a-dekk Du har ikke tilfeldigvis begynt med chiping vel? Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
MotorViagra Skrevet Juli 6, 2008 Share Skrevet Juli 6, 2008 men uansett er ikkje problemet tenningsbank!Ujamnhet på tomgang og kutting ved bruking av clutch og null gass i kjøring...for.eks ved nedbremsing.. Ved bruk av større dyser og orginal chipp får den alt for mye bensin på tomgang. Åpne lokket på luftmengdemåleren din og stram hjulet nedi der til bilen går jamt på tomgang. enkel jobb Der har du feilen tenker jeg ja. Har tenkt i samme baner med min, men jeg har massemåler, så tanken slo meg ikke. a-dekk Du har ikke tilfeldigvis begynt med chiping vel? Chipper alle biler med Bosch styreenhet Og de fleste Tdièr og Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Anbefalte innlegg
Opprett en konto eller logg inn for å kommentere
Du må være et medlem for å kunne skrive en kommentar
Opprett konto
Det er enkelt å melde seg inn for å starte en ny konto!
Start en kontoLogg inn
Har du allerede en konto? Logg inn her.
Logg inn nå