Kjøp av e30 "m3 325 turbo" i fra nordland

[oddis]

Masse piss? De gjør jo bare jobben sin. Jeg er glad for at de luker ut biler som ikke er i forskriftsmessig stand.

Vel.... "forskriftsmessig stand" er et begrep som har et vidt spenn. I BT's bok er det alt som ikke er orginalt. Derfor kjører jeg en livsfarlig bil med mine forsterkede polyuretane foringer i bakstilling, forstilling. For ikke å snakke om justeringsforinger/braketter for camber i bærearmene bak, også må vi ikke glemme det forsterka baklokket på diffen som sørger for mer kjøling til oljen i diffen!

De som har forsøkt ombygd/oppbygd en bil gjennom lovlige kanaler i BT vet hva jeg snakker om. Der er snunn fornuft en sjelden vare. Når man blir nektet å oppgradere bremsene til høyere spesifikasjon med bremsebalansen uendret og samtidig ønsker å få forsterket chassiet med en bur-bøyle som skal redde nakken min i en eventuell rulling, så får jeg nei.. Og da snakker vi om en E30, som deformasjonssonene begynner hvor på?

Ikke engang en garanti er det om du brenner av 25k på individuell TUV godkjenning av ditt kjøretøy i Tyskland at du får godkjent det her i Norge! TUV er jo selvsagt så mye dårligere kvalifisert enn BT og de oppover i systemet deres.

For meg er den største feilen at BT ikke tar ansvar. De sier de ikke vet, og må ha en uavhengig test. Det er jo nettopp dette som er DERES jobb, å vurdere om en bil er forsvarlig eller ikke. Vet de ikke bedre kan de ta hatten sin å gå (Og da er det mange som må gå.)

Tenk om du er bedriftsleder og outsoucher en lagringstjeneste for sensetive data til et eksternt firma som ha påtatt seg ansvaret for den, for så å få en samtale 2 uker senere om at: "-Nei du, nå har det kommet et virus inn her som jeg ikke vet hva jeg skal gjøre med". Tror du det ansvarlige firmaet hadde beholdt jobben videre? Dette er forskjellen mellom statlig og privat sektor.

[Bimmerlars]

Masse piss? De gjør jo bare jobben sin. Jeg er glad for at de luker ut biler som ikke er i forskriftsmessig stand.

Vel.... "forskriftsmessig stand" er et begrep som har et vidt spenn. I BT's bok er det alt som ikke er orginalt. Derfor kjører jeg en livsfarlig bil med mine forsterkede polyuretane foringer i bakstilling, forstilling. For ikke å snakke om justeringsforinger/braketter for camber i bærearmene bak, også må vi ikke glemme det forsterka baklokket på diffen som sørger for mer kjøling til oljen i diffen!

De som har forsøkt ombygd/oppbygd en bil gjennom lovlige kanaler i BT vet hva jeg snakker om. Der er snunn fornuft en sjelden vare. Når man blir nektet å oppgradere bremsene til høyere spesifikasjon med bremsebalansen uendret og samtidig ønsker å få forsterket chassiet med en bur-bøyle som skal redde nakken min i en eventuell rulling, så får jeg nei.. Og da snakker vi om en E30, som deformasjonssonene begynner hvor på?

Ikke engang en garanti er det om du brenner av 25k på individuell TUV godkjenning av ditt kjøretøy i Tyskland at du får godkjent det her i Norge! TUV er jo selvsagt så mye dårligere kvalifisert enn BT og de oppover i systemet deres.

For meg er den største feilen at BT ikke tar ansvar. De sier de ikke vet, og må ha en uavhengig test. Det er jo nettopp dette som er DERES jobb, å vurdere om en bil er forsvarlig eller ikke. Vet de ikke bedre kan de ta hatten sin å gå (Og da er det mange som må gå.)

Tenk om du er bedriftsleder og outsoucher en lagringstjeneste for sensetive data til et eksternt firma som ha påtatt seg ansvaret for den, for så å få en samtale 2 uker senere om at: "-Nei du, nå har det kommet et virus inn her som jeg ikke vet hva jeg skal gjøre med". Tror du det ansvarlige firmaet hadde beholdt jobben videre? Dette er forskjellen mellom statlig og privat sektor.

Jeg er så enig!!!

Alt som ikke er orginalt er livsfarlig. Selv om det på alle måter bedrer sikkerheten for sjaføren og andre.

Odd-M: Jeg mener jo selvsagt ikke at biler skal kjøre rundt med rustne bremserør og utslitte støtdempere, er det Oddis skrev jeg var ute etter. De nekter folk alt som er morro og annerledes fra hva bilprodusenten lagde. Da blir det ikke så lett og være bilentusiast i Norge, og MANGE kjører derfor rundt i ulovlig ombygde biler

[knut_olestad]

Litt Ot her nå?

Men uansett enig i at enkelte er så firkanta at det holder ja.

Men nå skal vi vel holde oss til saken

[Odd-M]

Jeg skjønner at man blir frustrert av og til. Har møtt "veggen" selv i forbindelse med ombygging fra minibuss til 9-seter men det løste seg da til slutt.

Saken bør være helt greit så lenge man kan dokumentere. Ett sted må man sette grensen. At de ikke godkjenner TÜV-papirer synes jeg også er helt forkastelig.