kn filter

[///M]

Har litt spørsmål ang kn innsatsfilter, sånn som jeg vet er det bare å bytte den med det gamle, men jeg leser flere steder der de skriver at den må smøres med et eller annet og settes inn?

Har også lest det at det blir best hvis man borrer noen høl i luftfilter boksen, er dette sant, isåfall hvor mange, hvor og hvor store?

Må man ta ut hele boksen og borre hvis man skal eller kan jeg bare borre noen små høl mens boksen sitter inne

[P.O.M.]

Jeg har et slikt K&N innsatsfilter i min BMW 520. Dette filtret behøves ikke å oljes når det er nytt men når det er brukt en stund/har blitt møkkete så må det renses og oljes på nytt (kjøp K&N rense sett). Problemet med disse filtrene er vel at mange har på for mye olje og da kan luftmasse måleren bli forurenset/gå i stykker. Disse filtrene har vel også litt mindre filtrerings egenskaper enn vanlige papir filtre har jeg lest. Jeg ville ikke boret hull i filterboksen var jeg deg, det er jo ikke ønskelig å dra inn varm luft fra motorrommet.

[Narum]

sliter no inne i grønn skogen med at varmen blir dratt inn på min e46 men det er jo ikke det du kjøre men vil jo tru det er noe av det samme, slik at det ikke lønner seg med hull i boksen

[bulldog86]

Har et rensesett med rens og olje til et Green-filter. Kan jeg bruke det på et KN-filter? De rensesettene er vel samme greiene?

[Superbeetle]

Prinsippet er vel det samme, men tror det er best ha den oljen som hører til filteret.

Jeg har et sett med olje/rens til KD filtre og et til KN..

Kd filteret skal vaskes i en bøtte vann el.l med rensen opi. Og deretter sprayes med en tynn olje..

KN filteret skal ikke være gjennomvått. Man sprayer på en rens og skyller av. Deretter skal oljen påføres hver av "ribbene" i filteret. Denne oljen er også ganske tykk.

[///M]

hmmm

mye bra svar. takk for hjelpen