E34 550TTi V12

[andyE30]

Har du noe formening om hva som er umulig/mulig ang å kunne få godkjent av en 525i 24v som er ombygd til turbo opp mot m5 3.8 effekt..(340)..

Er det avdelingen i førde du har arbeidet med ang søknaden osv?

Ser ingen problem annet enn motorstyringen din kan bli for "utarmet" ved et slikt effekthopp,du får jo som sagt ikke godkjent med datasprut uten syklus-test. Du kan eventuelt søke om en lavere mer reell effekt.

Ja er i Førde.

du får vell ikke godkjent med datasprut 89 og nyere uansett. får spruten kan jo endres etter godkjenning. er jo latteli! men var det sfoor sa til meg.

har en e39 m50(m52)2.8 turbo med 500+ var ikke noe problem med effekten egentli,dem virka ganske ivrig egentli, helt til jeg nevnte datasprut, da ble alt klikk, så da spurte jeg om å kjøre orginal motorstyring, men nei, var ikke bra nok det heller. så vet ikke helt hva jeg skal tro eller gjøre, er ikke så inne på dette me regelverk og slikt serruxD så jeg tror stort sett på det folk sier på bt, men dem sier jo så mye forsjellig.

[G-RACING]

Gratulerer stort med BT-godkjennelsen, dette er slettes ikkje verst!! Stå på vidare!

[E36Cab1]

Da har fri-perioden( ) min utløpt,og som eg frykta vart det ikke noe særlig tid til å gjøre noe med bilen pga annet arbeid som måtte gjøres

Story of my life... jaja... får satse på at neste periode om 1 uke blir litt bedre.

Stay tuned

[ehrnst]

fikk ikke godkjent med sprut i bil fra før 89 heller jeg.

Orginalstyring fikk jeg selvfølgelig lov til

[ehrnst]

fikk ikke godkjent med sprut i bil fra før 89 heller jeg.

Orginalstyring fikk jeg selvfølgelig lov til

[andyE30]

fikk ikke godkjent med sprut i bil fra før 89 heller jeg.

Orginalstyring fikk jeg selvfølgelig lov til

det var rart, må være noen regler ennå der da. for han i sfoor gruppa har selv bil med 600hk og kjører samme sprut som meg. men bilen hans er enda eldre.

[Deep Dish]

Begynner å ta form nå.. Surt med godkjenningen.!

[E36Cab1]

Begynner å ta form nå.. Surt med godkjenningen.!

Surt med godkjenningen Fikk den godkjent jo

Angående SFOOR....don't get me started...

Angående datasprut som kan omprogrammeres...det er like enkelt,om ikke enklere,å forandre på oppsettet på en orginal ECU på en bil som har motorstyring(alså bensin OG tenning styrt av ECU,EPROM,EEPROM).

Been there,done that

Eg la fram dette i detalj for BT og SFOOR bare for å bevise et poeng,og BT vart enig med meg at dette kunne godkjennes med fremlagt syklustest. SFOOR ville ikke snakke med meg mer ...

Hadde det vært en relevant måte å nekte dette på(datasprut) kunne de heller ikkje godkjent biler med dagens motorstyringer da desse kan omskrives like lett.

Og ingen biler går heller på surge- eller choke-grensa orginalt mht turboaggregatets A/R eller trim bare så det er sagt. Slikt er ensbetydende med havari etter kort tid,og derfor går det ingen med max uttak.

Samme med dyser forresten,rundt 70-75% er vanlig.

[Deep Dish]

Ahhh... Latskapen tok overhånd, leste ikke de siste innleggene, leste bare i overskriften at godkjenningen var omgjort, og trodde de ikke ville godkjenne den likevel....

Men da er jo alt bare fin pupp og velstand da.!!

[hypah]

Har lest gjennom hele tråden din nå, og sitter her med en del misunnelse

Men høres veldig bra ut! Godt det ordna seg både med godkjenning og ryggen din

Gleder meg til å se denne på veien!

[andyE30]

Begynner å ta form nå.. Surt med godkjenningen.!

Surt med godkjenningen Fikk den godkjent jo

Angående SFOOR....don't get me started...

Angående datasprut som kan omprogrammeres...det er like enkelt,om ikke enklere,å forandre på oppsettet på en orginal ECU på en bil som har motorstyring(alså bensin OG tenning styrt av ECU,EPROM,EEPROM).

Been there,done that

Eg la fram dette i detalj for BT og SFOOR bare for å bevise et poeng,og BT vart enig med meg at dette kunne godkjennes med fremlagt syklustest. SFOOR ville ikke snakke med meg mer ...

Hadde det vært en relevant måte å nekte dette på(datasprut) kunne de heller ikkje godkjent biler med dagens motorstyringer da desse kan omskrives like lett.

Og ingen biler går heller på surge- eller choke-grensa orginalt mht turboaggregatets A/R eller trim bare så det er sagt. Slikt er ensbetydende med havari etter kort tid,og derfor går det ingen med max uttak.

Samme med dyser forresten,rundt 70-75% er vanlig.

så, vis jeg forstår deg rett, mener du at det skal gå ann å få godkjent med datasprut? (da mangler min kun syklus, så er den rullende med gokjente skilt:p) vis dem gotar sprut. men jeg er ikke så god til og ordlegge meg med slikt, noe forslag til hvor jeg skal søke og slikt?

[E36Cab1]

Noen som kan sjekke hvilke vekter det er oppgitt i vognkortet på en original E34 520i(M20B20) med takluke og manuell kasse ?

Eg har desverre ikke noe vognkort liggendes i min.

[Jørgen-Fastbmw]

Det er bra det begynner å dra seg til der og:) har friveke neste veke, har du? Sett noke meir på dekal kopieringa ?

[///MPower]

Noen som kan sjekke hvilke vekter det er oppgitt i vognkortet på en original E34 520i(M20B20) med takluke og manuell kasse ?

Eg har desverre ikke noe vognkort liggendes i min.

dette kan du sjekke på feks gs sine sider hvis du logger inn og skriver regnr så kommer det opp info om bilen

[E36Cab1]

Jørgen: Har friveke neste veke eg og ja,det gjenstår berre å sjå kor mykje fri det egentlig innebærer

Dekalene har eg ikkje gjort så allverden med enda,men viss tidsplanen om lakk til vår/sommer holder,så hadde eg tenkt oppom Fleten på den tida.

MPower: Gikk inn på nettbutikk,logget inn,søkte på reg.nr men fikk ikkje opp noen info om bilen annet en det stod E34 sedan,M20B20....

Noen spes plass eg må gå inn eller?

EDIT: Gikk inn på Mekonomen sine sider,og der kom det opp info:

MÅL OG VEKTER

Egenvekt: 1400

Totalvekt: 1910

Maks aksellast foran: 930

Maks aksellast bak: 1100

Lengde: 472

Bredde: 175

Sporvide foran: 1469

Sporvide bak: 148