Kristian's Hvite E39 *Solgt*

[thorbis]

ja blei e21 323 gitt. har sikla på den bilen i 2 år og nå er den min hhe. ja radiatoren gikk til dundass på rudskogen på fredan. skal se om jeg får en ny hos bmw. suns det er for dårlig at den skal ryke etter 1 år liksom.

[///Naitsirk]

ahh det var på rudskogen ja..hehe syns han sa våler jeg men har nok hørt feil bare Planer for 323'n da??

[Morty999]

fikkd u noe god pris på gkn da ?

[thorbis]

hehe var det ja. nei blir full restaurering av den og masse senk og futura hjula eller rs hjul tenker jeg. blir kun kosebil om sommern det. helt orginal.

[///Naitsirk]

2000 + moms...sååååå hva er god pris da? Bare avbalanseringa koster jo 1600 spenn

[Morty999]

en kompis skulle bytte 4 drivknuter bak på en sierra. fikk pris på 7500 inlk moms. og jeg fik det for 4500 inlk

[///Naitsirk]

hehe var det ja. nei blir full restaurering av den og masse senk og futura hjula eller rs hjul tenker jeg. blir kun kosebil om sommern det. helt orginal.

Høres bra ut Artig med litt "koseprosjekt" og, og ikke bare plunder hoho

[thorbis]

jeg fikk bygd opp e30 m3 gruppe A/DTM diffen min der for 4500 inkl. suns det var nok jeg.

[///Naitsirk]

en kompis skulle bytte 4 drivknuter bak på en sierra. fikk pris på 7500 inlk moms. og jeg fik det for 4500 inlk

Du fikk en "nice price" med andre ord

[///Naitsirk]

jeg fikk bygd opp e30 m3 gruppe A/DTM diffen min der for 4500 inkl. suns det var nok jeg.

Er ikke billig å ha bil som hobby desverre

[thorbis]

hehe nei det har jeg finni ut også.

[///Naitsirk]

Fikk meg en real knekk i går. Hadde fått alt av deler jeg trengte for å få bilen på veien iløpet av gårsdagen, mellomakselen fra GKN, 2,5 innsuget fra GS, hjullager,m3-flenser, og ny giroverføring Første jeg da begynner med er å fikse giroverføringa. Jeg fikk ikke bilen i revers eller 5 gir med 520 giroverføringa, så jeg sjekka delenr på gs og så at det var 2 helt forskellige deler så jaja tenkte jeg at det var grunnen til at den ikke gikk i gir. Jeg bytta og den ville fortsatt ikke i gir Det jeg da gjør er at jeg legger meg under bilen for å se om jeg faktisk klarer å sette den i 5. og revers med håndmakt rett på girkassa, noe jeg klarte på 520'n..Men nei og nei Det var ikke snakk om at den ville inn i gir i det hele tatt, så girkassa var ubrukelig

"Jaja, jeg får bruke 520 kassa da" tenkte jeg. Men nei da, det ere bare å glemme siden jeg fikk GKN til å lage mellomakslingen min med 96mm flens til girkassa(528) og 520'n har 78mm flens. Å bytte over en 78mm flens fra 520 til 528 går fint, men 96mm flens fra 528 til 520 ere bare å glemme!!! Så jeg sitter nå her med 2 ubrukelige girkasser..

Motoren tok jeg ut av bilen igjen på under 1 time i går kveld da jeg fortsatt trudde at jeg kunne sette på 520 kassa bare med å sette på 96mm flensen fra 528 kassa. Og midt inni demonteringa av motoren , sånn ca da jeg er kommet til innsuget, så finner jeg en ting til som ikke er helt som det skal Jeg tar nemlig 520 innsuget ut å legger det ved siden av "2,5 Innsuget" , og hva i huleste ere jeg ser Prøver GS å lure folk??!?!! Innsuget jeg hadde kjøpt var neggu fra noen 2,5 liter ihvertfall..selv om det står merka med "M50B25" flere steder. Jeg dobbelsjekka dette med å prøve å sette inn m50b25 pakningene som jeg kjøpte samtidig og de var ikke i nærheten av å passe Så her sitter jeg da med 2 ubrukelige girkasser og 2 2,0 innsug

Er det noen som har ei 528 kasse? I'm in NEED!!

[Glenno]

Men trodde det var forsjjell på m50 innsug og m52 innsug jeg? Ikke helt bolt on med andre ord. Du får prøve ringe BmwMarianne idag og høre om hun har noe liggende .

[///Naitsirk]

Selvfølgelig er det forskjell Glenn, det er jo allmennkunnskap! Er fort gjort å bygge det om til å passe m52..

[Glenno]

Ja selvfølgelig Kristian. Tenkte litt feil her :-/.