Forbanna drittmotor!

[Gjest]

Fikk liv i den igjen - men den fusker noe helt innforjævli.

Aldri hatt så mye fløyting og blinking med lysene bak meg før!

Det luktet også meget svidd, samtidig som motoroen dauet hen hver gang jeg trokket inn clutchen, giret eller generelt gjorde noe annet enn å holde motoren over 3000 rpm.

Kan det være registerert er gåent, eller er dette helt "normalt" ?

Hvis den er like vanskelig å starte når den er driftsvarm,så tror jeg ikke det er føleren.Da burde den starte greitt når den er driftsvarm.

[TheBirg]

Tips :

Orginalverksted, feilavlesning, få svar på problemet.

Blir billigere i lengden det, sett i forhold til å bytte allt man tror er feil.

[Ballder]

Få tak i verdiene til forskjellige sensorer/givere, og hiv deg i gang med litt ohming rundt om.

Ville tatt for meg givere på veiv/kam/spjeld og lmm i det minste.

[aottesen]

Herregud så flaut ..

GREIT NOK, det var mørkt - men, det får være måte på.

Ikke rart greiene ikke gikk normalt.

Må jo av med innsugsslangen for å få plass til hårføneren,

og da har tomgangsregulator-slangen poppet ut.

Men, takk for all hjelp!!

Motorvarmer skal bestilles hos Mekonomen i morgen, så er det over og ut for død motor ved kulde.

Se bilde:

[Superbeetle]

Står du i fulle alvor ute om vinteren med en hårføner i innsuget?

Selv om en motorvarmer gjerne hjelper deg, så er det jo ikke slik motoren skal være.

Hvis den fusker på tomgang også, så ville jeg kontrollert tomgangsregulatoren. Denne syntes jeg har en tendens til å tette seg litt til på m20. Lønner seg å demontere denne å rense i bensin/startgass el noe annet lettantennelig..

[Tore Diesel]

Tror uansett jeg ville tatt en diagnose på den motoren, for det skal ikke være nødvendig å montere motorvarmer for å få fyr på en bensinmotor når det er litt kuldegrader.

Men er jo uansett greit med motorvarmer da

Supperbeetle, der kom du meg i forkjøpet

[aottesen]

Vel, er bilen lettere femi, og krever en halvtime alene-tid med hårfønere, ja, da får den heller få det ..

Men, jeg skal få målt føleren (nr 14 skjema-tegningen?) for å se om den funker..

[Superbeetle]

Den slangen du har dradd ut er ikke til lmm men til tomgangsregulatoren..

Før du gjør noe mer så ville jeg demontert den(delen med pilen på) og renset denne med startgass.. (mener det er et stempel inni som du skal kunne høre at beveger seg..)

[aottesen]

Takk for tipset, men det har jeg faktisk gjort.

Ah, så det er ikke lmm altså ..

LMM er gjerne den boksen som filteret står montert på?

[Superbeetle]

Takk for tipset, men det har jeg faktisk gjort.

Ah, så det er ikke lmm altså ..

LMM er gjerne den boksen som filteret står montert på?

jepp

Men da er gjerne ikke det problemet nei..hmm.. da er jeg tom for m20 kunnskap

[aottesen]

Hehe, den fusker ikke nå lenger, på tomgang altså.

Grunnen var jo, som jeg la ut bilder av, at tomgangsregulatoren hadde falt av ..

[Hoem]

har du ohmet den temp.føleren nå da ?

[Deep Dish]

Vel, er bilen lettere femi, og krever en halvtime alene-tid med hårfønere, ja, da får den heller få det ..

Ahaaa, det er det som kalles frisørbil....

[aottesen]

Hoem: Nei, det er både kaldt og mørkt etter kl. 16, samt fyllasyk søndag, så det får bli i morgen formiddag. Blåse på med hårføner samtidig som jeg måler ohm, riktig?