Shit ass, kulda ødelegger for mitt daglige kjørebehov!

[336mik]

Når har du et tilfelle i en motor hvor disse to delene går sammen og den ene har -5 og den andre 80 grader?

Feks rundt forbrenningskammer blir det jo fort varmt.

Stempel mot feks krysspinne,og igjen mot råder.

Og hva med mellom topp og blokk,her vil også varmeutvikklingen ikke være lik,siden alu leder varme fortere en støpejern(vet at det ikke gjelder for denne motoren,siden den har alu blokk).

Og hva med ventiler,ventilseter,og ventilstyringer.

Husk også at kjølevæsken holder lav temp lenge,og når det går kald kjølevæske i en kjølekanal(som ligger like ved forbrenningskammer),og man har forbrenningen som ved pen kjøring kanskje utgjør 4-500grader,så vil jeg da påstå at man får en liten kulturkræsj hva temperatur angår.

Man ser godt hva temperatur gjør med metal hvis man har jobbet litt med å feks feste et laget til en aksel ved hjelp av varme.

[Hyggmaister]

Men -5 og +80?

Synes werther kom med ett bra poeng også her. Kaldstarter jeg min bil, så spretter den gjerne opp på 12-13-hundre den også, liker seg IKKE på normal tomgang

[316]

HØHØHØ!

[Azeton]

Vi hadde exucursion 7.3D for noen år siden, de dagene det var ekstremt kaldt og batteriene ikke klarte å levere nok trykk fra start til å surre rundt motoren ordentlig, trykka vi bare en varmekanon som går på propan under motorrommet 40-50mins da altså..

[Hyggmaister]

Er ikke gæli før det høres slik ut:

edit:

ford sliter også med å dra rundt 6000 kubikk motor

[Nytern]

HØHØHØ!

Haha, stakkars Lada!

[Nytern]

Tipper 65% av bimmersfolka kaldstarter bmw'en sånn:

[Dr_S]

Er bare å starte opp å kjøre rolig det. Når bilen er kald, uansett årstid, kjører jeg aldri over 3000rpm før motor er varm, dvs vannet. Har ikke oljetempmåler, men vurderer å sette inn

[Nytern]

Samme her Oljetempmåler hadde vært gull. Gjerne oljetrykk i samme slengen. Kanskje en skal kjøre japsestilen og skaffe seg en gaugepod til a-stolpen eller hva den heter. Evt ikke.. Selvom det hadde vært praktisk!

[336mik]

Går jo ann å prøve å få instrumentene plassert et litt mer anonymt sted da.

[Nytern]

Det bør absolutt gå ann. Et lite digitalt multifunksjonsinstrument. Det hadde virkelig vært noe:)

[BMW 2002 Fredrik]

Syns min dieselbil blir veldig fort varm, selv ved -30 grader begynner tempmåleren og stige nesten med en gang og varme kommer ut av varmeapparatet... Noen som vet om det er en form for elektrisk koble som hjelper til å varme opp vannet ?

Det er ikke usannsynlig at du har tilleggsvarmer, dvs. Webasto/Eberspächer.

Snakka med BMW i dag, og han kunne bekrefte at det var en el-kolbe som hjalp til å varme opp vannet

[316]

Det er faktisk en morsom funksjon på Hiacen fant jeg ut i dag.. En liten søt knapp som heter "power heat" som gjør at turtallet øker fra 800-1100 rpm...

[Nytern]

Jaja, skulle på butikken i stad. Satt meg inn i Combo for å fyre, ingenting skjer.. Sååå da måtte jeg fyre Bmw. Den fyra. Ikke ille i -28 grader! Ikke en eneste ulyd heller. Bortsett fra at innslaget på starteren ikke trakk seg tilbake fort nok, så starteren ble med motoren rundt i noen sek God og varm bil, fruen mener det er den varmeste bilen vi har hatt. Det sier litt når vi har hatt over 20biler

[BMW 2002 Fredrik]

BMW har generelt veldig bra varmeapparat

Husker 525'en min, brant hendene når jeg holdt henda framfor luftdysene