Jås sin E21

[propan]

Ok. Vær snill med de ut av svingene,det er da de ryker som regel.

[Jås]

Ok. Vær snill med de ut av svingene,det er da de ryker som regel.

Ja er vel lett å klippe de når bremsen slår inn. Normalt sett kjører jeg rundetider,og da er det ikke noe problem tror jeg. Var og prøvde meg på litt drifting for litt siden,og mistenker det var da problemet kom.

Har vurdert kraftigere bakstilling,men har igrunnen ikke hatt behovet...

[propan]

Tro meg-behovet vil komme

[Jås]

Hehe,ja ser slik ut.. mye styr å bygge om til e30? Og kan en få det til å se noenlunde originalt ut?

[propan]

Ikke noe problem... Men jobb det er det.

Må modifisere endel i bakpart på bil og litt sånn. Så det vil jo for ett erfarent øye sees fort,men for en som ikke kjenner bilene ser det bra ut hos meg ihvertfall. Eneste er travers,der la jeg inn en forsterkning under jeg angrer på,for da ser man at den er gjort noe med. Men det får gå.

Man lærer mens man holder på også da. Det er første jeg bygger om med org e30 feste bak da med Z3M lokk som jeg har. De andre som er bygget om er det brukt e21 fester al'a Alpina med to fester. Jakter på en annen utveksling ,3,25 er litt tungt med 6 trinns kasse tror jeg. Får prøve litt og se.

[Jås]

Ok,må vurdere dette enda mer hører jeg. Må korte inn travers litt da eller?

Må inn og kikke nærmere på bildene dine..

[propan]

Nei. Jeg legger inn midtdel fra e30,så travers forblir uendret og tilsynelatende urørt under. Man kutter den ikke i to eller noe,bare freser inn e30 delen i midten. Det er karroseriet som er jobben. Men nå har vi laget jiig til travers da.

[Jås]

Javel? Så du bruker original e21 travers med midten av e30 fellt inn? Og drivakslinger da,custom eller passer noe originalt rett på? Bærebroer er fortsatt e21?

Hva tar du for en slik jobb??...

[propan]

Jepp- feller inn e30 så traversen i seg selv forblir nesten urørt. Org armer og alt er som det skal ellers med unntak av eksos som må under eller fjerne ca 10 liter av tankene.

Du har pm

[Jås]

Da er bremse-jobben ferdig,gjenstår bare å kjøre inn klossene.

Overhalte kalipere bak med nye carbotech xp8 klosser:

Og slik ser det ut montert:

[JE]

Jepp- feller inn e30 så traversen i seg selv forblir nesten urørt. Org armer og alt er som det skal ellers med unntak av eksos som må under eller fjerne ca 10 liter av tankene.

Du har pm

Alternativt kan man lage en ny midt-del til din e21 travers, midtre delen på E30 traversen er forholdsvis klumpete.

Under ser du hvordan jeg gjorde med min 02 travers for å få på 188 diff.

[Jås]

Se der ja,har jo lest om det i tråden din.. hvor tykt stål har du brukt?

[JE]

Se der ja,har jo lest om det i tråden din.. hvor tykt stål har du brukt?

Hmm enten 3 eller 4mm, er litt usikker.. Er jo bare å måle hva som er brukt i traversen din,

jeg får ikke sjekka hva jeg bruke, pga jeg er på jobb.

[Ray83]

Her var det masse gøy lesning.

Takk for tipset angående foringer

Blir spennende å følge med videre på prosjektet ditt.

[Jås]

Skjer ikke så mye her nå,men var ute og skulle kjøre inn bremseklossene her en dag. Da skal en bremse i et visst mønster ifølge papira som fulgte klossene...

Klarte faktisk å knekke en drivknute på hele seansen,så det var jo en flau opplevelse...hehe..

Så når bilen var hjemme i garasjen med nye deler montert måtte den få en real vask og en ny omgang med polish:

Bremsene kjennes veldig bra ut,og biter bra!! Tåler de litt mer juling en før også er jeg fornøyd..