Ole M.Haraldstad Skrevet Mars 30, 2009 Skrevet Mars 30, 2009 Har lest mye rundt m10 turbo, og ser mange svensker bruker originale råder selv om de har over 400hk. Og mahle stempler. Det er vel billigste måten å gjøre det på.
fastbeamer Skrevet Mars 30, 2009 Forfatter Skrevet Mars 30, 2009 skal prøve og kjøre orginal innmat til og begynne med mens jeg bygger en motor som tåler litt mere. Tengte og prøve å se hva jeg får av effekt på rundt 1bar på orginal bunndel. Skal jo kjøre data sprut så da kan den jo mappes ganske holdbart. Noen som har linker el til m10 turbo som er bremset?helst med film..
fastbeamer Skrevet Mars 30, 2009 Forfatter Skrevet Mars 30, 2009 ja den funke greit som vist på flere videoer på youtube.
fastbeamer Skrevet Mars 30, 2009 Forfatter Skrevet Mars 30, 2009 fikk lakkert felgene i helga. bilen med felgene prøve montert..
Ole M.Haraldstad Skrevet Mars 31, 2009 Skrevet Mars 31, 2009 original innmat holder lenge det. 02'n jeg hadde tidligere gjorde 0-100 på 5 sekunder med original m10 1,8i motor fra e30, UÅPNET også. Bare annen eksosmanifold med turbo og datasprut..
fastbeamer Skrevet April 1, 2009 Forfatter Skrevet April 1, 2009 hørtes morro ut ja. ingen som har bilder eller eventuelle specs da?
Ole M.Haraldstad Skrevet April 2, 2009 Skrevet April 2, 2009 specs på hva? jeg anbefaler deg å søke på m10 på http://www.pure-pf.com/phpBB2/index.php og http://forum.savarturbo.se/index.php
fastbeamer Skrevet April 3, 2009 Forfatter Skrevet April 3, 2009 specs på motoropsett innmat,sprut ect
fastbeamer Skrevet April 3, 2009 Forfatter Skrevet April 3, 2009 vor mye trykk/effekt kan jeg kjøre på helt orginal motor topp/blokk/stempel/råder altså u rørt
Ole M.Haraldstad Skrevet April 4, 2009 Skrevet April 4, 2009 Jeg kjørte 1,3 bar på min originale 318i motor med 9,5:1 i komp i ett par år. Men toppakningen gikk til slutt:-) Motoren gikk veldig godt, justerte datasprutet helt selv langs veien med smalbandslambda.
Ole M.Haraldstad Skrevet April 5, 2009 Skrevet April 5, 2009 Mad0z: 330hk er det jeg har i e30'n som den skal godkjennes med hos biltilsynet. Den skriver jeg ikke noe om før den er godkjent. Den motoren jeg har nevnt her på bimmers, var en helt original 318i motor som jeg satte i min eks BMW 2002 touring. Fikk motoren gratis, dro topplokksboltene litt ekstra og justerte ventiler. Det var alt jeg gjorde inni motoren:-) 9,5:1 i komp, med t3 turbo, datasprut og 2002 turbo eksosmanifold. Bilen veide 970kg med full tank og gikk derfor ganske godt. Det er ikke meningen å ødelegge andres tråd med bilder av bilen min, men regner med at det går bra?
Anbefalte innlegg
Opprett en konto eller logg inn for å kommentere
Du må være et medlem for å kunne skrive en kommentar
Opprett konto
Det er enkelt å melde seg inn for å starte en ny konto!
Start en kontoLogg inn
Har du allerede en konto? Logg inn her.
Logg inn nå