Raymonds E30 M3 [Vurderes solgt]

[tevosupra]

De nye bremsene har kommet i hus, Brembo 4-stempla kalipere med 330mm skiver. Dette bør klare å stoppe bilen rimelig kjapt!

Fete bremser, men jeg tror ikke den kommer til å stoppe noe fortere enn orginalt!

Det kan jeg garanterer deg 100 000 kr på at disse caliperene og skivene stopper fortere enn orginale M3 E30 bremser!!!!

[SSM]

Selv om man har større bremser så er jo friksjonen mellom dekk og asfalt den samme.

[hagenisse]

Ja.. og med mindre bremsebalansen er veldig feil orginalt skal det godt gjøres å få bilen til å stoppe så mye fortere ved å bytte bremser. Bedre dekk derimot..

[tevosupra]

Selv om man har større bremser så er jo friksjonen mellom dekk og asfalt den samme.

Uansett friksjon mellom asfalten og dekket!

Bremo lager ikke upgrade kit til en Bmw M3 eller annen bil som er like bra som orginalt! De lager upgrade kit for at dette skal være bedre.

Mann setter ikke på Stive Foringer/Understell/Bremser for da og kjøre med normale dekk på bane.

[pimped@epost.no]

Slutt og sutre og vær misunnelig folkens......Klart dette kittet stopper bilen fortere.

[tevosupra]

Ja.. og med mindre bremsebalansen er veldig feil orginalt skal det godt gjøres å få bilen til å stoppe så mye fortere ved å bytte bremser. Bedre dekk derimot..

Jeg liker BMW veldig godt..Men og sammenligne Bmw orginal bremser mot Brembo kit blir feil. Spesielt på en BMW M3 E30.

Om bremse kittet er til BMW eller annen bil, så stopper bilen fortere enn orginal bremser om du skal stoppe fra 100 km ned i null eller om du skal bremse sent på banen før en sving.

Dette har jeg prøvd på 3 forskjllige bil merker, og alle 3 bilen har kjørt 2 sec fortere på banen med slike upgrade kit:)

[tevosupra]

Slutt og sutre og vær misunnelig folkens......Klart dette kittet stopper bilen fortere.

hehe godt sagt.... Brembo hadde jo gått konkurs om ikke bremse kitten deres hadde vært bedre enn orginale:)

[SSM]

Bremsene er bedre, men bilen stopper ikke fortere av den grunn. Men de varer lenger og kjøler bedre og virker bedre. Distansen bilen stopper på fra f.eks 100 til 0 vil omtrent være den samme, om ikke kanskje litt lengre med større bremser om man tar med de få kiloene de større bremsene veier.

Jeg har stivere foringer og understell og kjører med vanlige dekk på bane

[hagenisse]

Ja, og det er bedre på f.eks kjøling slik at det holder runde etter runde på bane og ordentlige kalipere kan gi bedre pedalfølelse.

Størrelsen på bremsene har derimot ingenting å si for hvor fort det stopper. Setter man på f.eks store bremser foran som ikke er tilpasset bilen risikerer man at bremsebalansen blir flyttet forover og bilen stopper dårligere enn orginalt..

For å holde det litt on-topic, så hadde det vært skøy om raymond hadde testet bremselengde før og etter byttet av bremser. Da selvsagt på samme dekk og under samme forhold.

Edit: Top gear gjorde jo faktisk dette på en bil engang, og de endte opp med dårligere tid etter bytte til svære bremser.

[tevosupra]

Bremsene er bedre, men bilen stopper ikke fortere av den grunn. Men de varer lenger og kjøler bedre og virker bedre. Distansen bilen stopper på fra f.eks 100 til 0 vil omtrent være den samme, om ikke kanskje litt lengre med større bremser om man tar med de få kiloene de større bremsene veier.

Jeg har stivere foringer og understell og kjører med vanlige dekk på bane

Bilen stopper selv fortere/kjappere enn orginale bemser, Det er en grunn til at Brembo ikke har laget en full kit til BMW M3, dette for at bremsene bak med bedre klosser er da bra nok. Da bilen vil få en fin bremse fordeling med de ny bremsene foran.

Kjør i 100 km og hogg på bremsa med slik kit forhold til orginalt, så ser du forskjellen.

[pimped@epost.no]

Fulgte det med tuv papirer på disse bremsene?

[tevosupra]

Ja, og det er bedre på f.eks kjøling slik at det holder runde etter runde på bane og ordentlige kalipere kan gi bedre pedalfølelse.

Størrelsen på bremsene har derimot ingenting å si for hvor fort det stopper. Setter man på f.eks store bremser foran som ikke er tilpasset bilen risikerer man at bremsebalansen blir flyttet forover og bilen stopper dårligere enn orginalt..

For å holde det litt on-topic, så hadde det vært skøy om raymond hadde testet bremselengde før og etter byttet av bremser. Da selvsagt på samme dekk og under samme forhold.

Edit: Top gear gjorde jo faktisk dette på en bil engang, og de endte opp med dårligere tid etter bytte til svære bremser.

Brembo har laget kun front kit til BMW M3, dette grunnet bakbremsen er godt nok med andre klosser enn orginalt. Så derfor blir ikke bremse balansen ødelagt. Prøv og kjør en bil på banen så ser du opplever du forskjell på bilen når du har byttet bremser til slik kit, Selvfølgelig bremser bilen bedre ned enn orginal bremsene, uansett om det gjelder 1 runde eller 30 runder..

Hva er da poenget at alle banebiler har de versteste sort bremser, ikke kun for kjøling og holdbarhet. Se hvor foreksempel STCC bilene bremser på vålerbane. da skjønne rdu hva jg snakker om..

Ikke at mann skal sammenlinge denne bilen med en STCC, men det går ut på det samme..

[tevosupra]

Slutt og sutre og vær misunnelig folkens......Klart dette kittet stopper bilen fortere.

Det gjorde det desverre ikke, siden vi kjøpte de fra USA.

[pimped@epost.no]

Men er det laget papirer slik at det er mulig og skaffe...? Bør være tuv godkjent disse.....

[hagenisse]

Øh... STCC-bilene kjører på slicks. Da stopper det fort, og ikke minst kan de holde en mye høyere fart i svingen slik at de ikke trenger bremse så mye.

Du må gjerne forklare meg fysikken bak at store skiver gjør at bilen stopper fortere. Det vanker nok en nobelpris i såfall..