Kaldstart 320D 150hk

[c_h_k]

Problemer med å starte når bilen har stått over natten og tempen er under -7. Noen som har vært borti dette?. Finner ingen feilcoder med carsoft.

Jævla dritt motor!

[Ivanrogov]

Prøv med pluggskifte!

[c_h_k]

Diesel motor.

[RogE36R]

Sikkert glødeplugger han mente...

[Ivanrogov]

Glødepluggene ja.

[c_h_k]

Får ikke noe feil på glødeplugger. tenkte å skifte alle uansett. Har bare lest at det er andre som har samme problem også etter skifte av glødeplugger. Begynner å lure på om motoren har dårlig kompressjon. Gått 235000, fulgt alle service.

[Fredrik]

Får ikke noe feil på glødeplugger. tenkte å skifte alle uansett. Har bare lest at det er andre som har samme problem også etter skifte av glødeplugger. Begynner å lure på om motoren har dårlig kompressjon. Gått 235000, fulgt alle service.

Dårlig kompresjon er én mulighet... lite egnet vinterdiesel en annen mulighet, men mest trolig er problemet en dårlig spenning på batteriet som igjen gir dårlig kaldstartsegenskaper for en dieselmotor.... i likhet med alle andre typer motorer. Et skifte av glødeplugger er kostbart så jeg ville først ha sjekket spenningen på batteriet. Forøvrig har jeg startet dieselmotorer på første slaget i minus 28 grader... så akkurat kulden er ikke nødvendigvis et stort problem for dieselmotorer...

[c_h_k]

Batteriet er det første jeg sjekket. Det at kvaliteten på dielsel har noe å si for kaldstart på en"moderne" motor tviler jeg på. Da skal det være dårlig diesel, noe som jeg ikke har. Har kjørt merce i mange år, bla. en gammel Gelenderwagen fra 80tallet selv denne startet i 20minus uten problem. Bmwen vil ikke starte normalt rundt -7, så snart det er mildere starter den tvert uten å puttre eller røyklegge hele nabolaget. Rett å slett pinlig for en bil som er fra 2002.

[Robbi3]

Pleier u å kjøre lite? Det kan ha litt å si for de motorene.

Krever egentlig at du kanskje kjører en laaaaang tur pga alle oljekanaler og sånt dritt.. Kan hende det er en feil? Hva med olje? Lenge siden dette ble byttet?

[c_h_k]

Ganske mye småkjøring ja, bytter derfor olje/filter mellom hver service ca 15000. bruker castrol edge 0w 40 altså bra ved lave temp.

[Robbi3]

Kan hende feilen ligger i at du småkjører mye, dere andre kan rette meg dersom jeg tar feil.

Jeg hadde en 320d inne på feilsøking, fant ut at den hadde mye slagg og gørr i systemet pga småkjøring.

Hva med å bruke motorrens ved neste motorskifte og se om dette forandrer seg? Alternativt er å kjøre litt hardt over en litt lengre periode.

-Nei, jeg sier ike at du skal miste lappen Men at du skal kjøre med litt lavere gir?

[Fredrik]

Bmwen vil ikke starte normalt rundt -7, så snart det er mildere starter den tvert uten å puttre eller røyklegge hele nabolaget. Rett å slett pinlig for en bil som er fra 2002.

Røyklegge hele nabolaget ???... Det er under ingen omstendigheter normalt... enten er motoren unormalt slitt eller så er turboen ferdig. Min motor (også en M47D20 motor) har kjørt 192000 Km og det kommer ingen unormal røyk ut ut... hverken når det er kaldt eller varmt. M47TUD20 motoren (som du har... og vi har ikke den samme turboen) er dessverre kjent for å ha en lite slitesterk turbo... kan det være det som er problemet ?

[Robbi3]

Bmwen vil ikke starte normalt rundt -7, så snart det er mildere starter den tvert uten å puttre eller røyklegge hele nabolaget. Rett å slett pinlig for en bil som er fra 2002.

Røyklegge hele nabolaget ???... Det er under ingen omstendigheter normalt... enten er motoren unormalt slitt eller så er turboen ferdig. Min motor (også en M47D20 motor) har kjørt 192000 Km og det kommer ingen unormal røyk ut ut... hverken når det er kaldt eller varmt. M47TUD20 motoren (som du har... og vi har ikke den samme turboen) er dessverre kjent for å ha en lite slitesterk turbo... kan det være det som er problemet ?

Var ikke det motsatt ang turboen da? At det var M47D20 som hadde dårlig turbo og M47TUD20 som hadde en bedre turbo?

[Fredrik]

Var ikke det motsatt ang turboen da? At det var M47D20 som hadde dårlig turbo og M47TUD20 som hadde en bedre turbo?

Nei... M47TUD20 motoren (150 HK) hadde de første årene en mindre slitesterk turbo og M47D20 motoren (136 HK... altså den første generasjonen) hadde en mindre slitesterk høytrykkspumpe.

[Robbi3]

Høytrykkspumpe? Altså dieselpumpa? =P