er dette ein e30 m3 diff?? ka moment på senter mutter?

[tikkakjell]

hei skrudde av diffen på e30'en min i dag. tenkte å skifte ytre lageret, trur de er da som uler litt. men alt virker fast eg fint når eg kjenne på festet der mellom akslingen blir skrudd fast. eller kan de vere gåent fordi?? er de nok å berre kjøpe lageret når eg ska skifte??

lurer og på om nåken av dåke kan sjå om dette er ein e30 m3 diff eller ein vanleg 325 diff?? greier ikkje å sjå ka som står på den little plata som henger der. diffen har sperr foresten

[tikkakjell]

sku vist ka deler eg trenge for å skifte lageret, trenge vel meir enn berre lageret??

[Yngvejos]

Den eneste forskjellen på m3 og 325-diff, er utvekslingen.

Vri utgående aksling en runde, og tell hvor mange runder den inngående akslingen går rundt.

Hvis den går 3,25 runder, har den m3utveksling. 3,64-3,91 er 325-utveksling.

[tikkakjell]

Den eneste forskjellen på m3 og 325-diff, er utvekslingen.

Vri utgående aksling en runde, og tell hvor mange runder den inngående akslingen går rundt.

Hvis den går 3,25 runder, har den m3utveksling. 3,64-3,91 er 325-utveksling.

åja, då har eg lært nåke nytt i dag og

[tikkakjell]

har skrudd litt på diffen. men korleis i gran skogen ska eg få ut lageret uten å demontere heile diffen. skrudde av flensen der mellom aklingen blir festen men korleis får eg ut lageret etter støvringen er tatt ut?? komme jo ikkje til med nåke verktøy.

[Ole M.Haraldstad]

Den akselen skal ut bakover, så du må demontere stikkakselene og skru av 6 bolter på hver side, ut med lager, merke hvor alt stod. Så er innmaten løs. Når du bytter lager på inngående aksel må den shimses opp etterpå. Hvis ikke vil tennene få feil inngrep. Dette settes oftest bort til eksperter på sånt.

[tikkakjell]

takker for svar, men nåken så veit ka moment eg ska ha på senter mutteren på diffen??